Ford Motor (F)'s beslutning om at standse produktionen og forsendelserne af sin elektriske pickup truck underminerer yderligere vores tillid til bilproducenten. Vi har kun lidt tålmodighed tilbage til flere fejltrin og er klar til at droppe denne langvarige beholdning, hvis der ikke sker en væsentlig vending i dette kvartal. Firmaet meddelte tirsdag, at det havde udstedt en ordre om stop-forsendelse og pause i produktionen i sidste uge for sin elektriske F-150 Lightning pickup, resultatet af et potentielt batteriproblem. Meddelelsen kommer blot en dag efter, at Ford sagde, at de planlægger at samarbejde med den kinesiske leverandør Contemporary Amperex Technology Co. på et nyt 3.5 milliarder dollars batterianlæg til elektriske køretøjer (EV) i Michigan - et skridt, der skal hjælpe med at opskalere produktionen. Ford leverede rodede resultater for fjerde kvartal for knap to uger siden, der skuffede investorer som os og fik aktierne til at vælte. CEO Jim Farley sagde, at den svage indtjening var en funktion af bilproducentens overgang til en ny forretningsstruktur, der begrænsede produktionskapaciteten, kombineret med dårlig udførelse. Sidste år annoncerede Ford en opdeling af sine elektriske køretøjer og køretøjer med forbrændingsmotor i separate forretningsenheder, kaldet henholdsvis Ford Model e og Ford Blue. Farley fortalte CNBC tidligere på måneden, at Ford stadig arbejder gennem højere end forventet omkostninger, mangel på halvlederchips og forsyningskædeproblemer for at opnå bedre overskud i sin EV-division. I slutningen af januar sagde Ford, at den sænkede priserne på sin elektriske Mustang Mach-E crossover, mens den hævede produktionen, uger efter, at EV-industriens leder, Tesla (TSLA) lavede et lignende skridt. Aktier i Ford falder mere end 1% i eftermiddagshandel tirsdag til $12.94 pr. aktie. Klubben tager efter Fords resultater for fjerde kvartal i februar. 3 tegnede Jim Cramer en streg i sandet. "Det er utilgiveligt, at Ford havde et dårligt kvartal," sagde Jim dengang. "Vi starter aktien, hvis dette kvartal ikke er godt," tilføjede han. Et batteriproblem er især bekymrende, da Ford satser sin fremtid på elbiler, men ikke kan gøre køretøjerne hurtige nok til at imødekomme forbrugernes efterspørgsel. Vi har givet ledelsen et kvartal mere til at få det rigtigt. Men hvis Farley ikke kan demonstrere seriøse fremskridt, når selskabet rapporterer indtjening i første kvartal, har vi intet andet valg end at gå videre fra aktien. (Jim Cramer's Charitable Trust er lang F. Se her for en komplet liste over aktierne.) Som abonnent på CNBC Investing Club med Jim Cramer vil du modtage en handelsadvarsel, før Jim foretager en handel. Jim venter 45 minutter efter at have sendt en handelsadvarsel, før han køber eller sælger en aktie i sin velgørende trusts portefølje. Hvis Jim har talt om en aktie på CNBC TV, venter han 72 timer efter at have udstedt handelsadvarslen, før han udfører handlen. OVENSTÅENDE INVESTERINGSKLUBOPLYSNINGER ER UNDERLAGT VORES VILKÅR OG BETINGELSER OG FORTROLIGHEDSPOLITIK SAMMEN MED VORES ANSVARSFRASKRIVELSE. INGEN FORPLIGTELSE ELLER FORPLIGTELSE ER ELLER OPRETTES I KRAG AF DIN MODTAGELSE AF NOGEN OPLYSNINGER LEVERET I FORBINDELSE MED INVESTERINGSKLUBBEN.
Fords administrerende direktør Jim Farley klapper en Ford F-150 Lightning-lastbil, inden han på en pressekonference annoncerede, at Ford Motor Company vil indgå i partnerskab med verdens største batterifirma, et Kina-baseret firma kaldet Contemporary Amperex Technology, for at skabe et batterianlæg til elektriske køretøjer i Marshall, Michigan, den 13. februar 2023 i Romulus, Michigan.
Bill Pugliano | Getty Images Nyheder | Getty billeder
Ford Motor (F)'s beslutning om at standse produktion og forsendelser af sin elektriske pickup truck underminerer yderligere vores tillid til bilproducenten. Vi har kun lidt tålmodighed tilbage til flere fejltrin og er klar til at droppe denne langvarige beholdning, hvis der ikke sker en væsentlig vending i dette kvartal.