Brændstofdiktatorer og klimaændringer, eller hjælp amerikanere med at køre elektrisk

Præsident Bidens modige beslutning om at standse russisk olie- og naturgasimport som svar på den uprovokerede Ukraine-invasion viser, at USA står i solidaritet med demokratier overalt. Men hvordan vil denne beslutning påvirke den amerikanske økonomi, gaspriser eller varmeregninger?

Mens amerikanere måske allerede føler en kortvarig smerte ved pumpen, vil en godkendelse af bestemmelserne om elektriske køretøjer (EV), som i øjeblikket overvejes i Kongressen, hjælpe med at stoppe vores afhængighed af flygtige udenlandske olieforsyninger og beskytte forbrugerne mod olieprisstigninger på lang sigt . Forskning fra Energy Innovation viser, at disse EV-incitamenter, hvis de blev vedtaget af Kongressen i år, dramatisk ville reducere vores afhængighed af russisk olie på kun 36 måneder og mere end eliminere den på fem år.

Det er også klart, at det ikke vil hjælpe amerikanerne at hælde milliarder i at øge amerikansk olieproduktion. Det vil tage op til tre år at øge den indenlandske produktion, som industrien selv har indrømmet. Men selv hvis USA skulle fordoble den indenlandske produktion, er olie en global råvare med en enkelt pris fastsat af den højestbydende på råvaremarkederne, og den flyder på tværs af grænserne for at søge efterspørgsel.

Det betyder, at amerikanske forbrugere stadig ville sidde fast i denne onde cirkel af flygtige gaspriser, prisgivet af petrostatsdiktatorer lige fra Rusland til Saudi-Arabien til Venezuela.

Kongressen kan bryde denne cyklus for altid ved at vedtage EV-politikker, der ville svække diktatorer, lægge penge tilbage i vores lommer og dramatisk reducere forurening, der skader vores helbred og brænder farlige klimaændringer. Elbiler koster allerede mindre i drift end gaskøretøjer, hvilket sparer chauffører omkring $500 om året end nye benzinbiler til $3 pr. gallon benzin, og når gaspriserne er over $5, sparer elbiler chauffører $1,500 hvert år. Med nationale gaspriser løb mellem næsten $6 og næsten $4 pr. gallon, kunne amerikanerne bruge den hjælp i dag.

De foreslåede skatteincitamenter vil reducere EV-priserne med yderligere $7,500 gennem resten af ​​dette årti, hvilket gør dem endnu mere overkommelige for et større antal forbrugere. Vores modellering viser, at den lavere pris ville betyde, at 61 millioner flere amerikanere ville vælge en ren elbil i stedet for at fortsætte med at finansiere petrostaternes aggressioner. Gasbesparelserne ville hjælpe arbejdende familier og samtidig reducere efterspørgslen efter op til 180 millioner tønder olie om året inden 2030, som vi ikke behøver at købe fra noget fremmed land.

Vi kan også gøre alt dette, samtidig med at vi skåner klimaet. Vores forskning viser, at de kongresbestemmelser, der er under overvejelse, vil reducere emissioner af planetopvarmning med 1.2 gigaton i 2030 - svarende til omkring 20% ​​af de præ-pandemiske amerikanske emissioner. Det vil også dramatisk reducere udstødningsforureningen der dræber 20,000 amerikanere hvert år.

Så hvorfor skulle vi fordoble olieproduktionen, der binder forbrugerne til ustabile oliepriser og fremskynder klimakrisen, når vi i stedet kunne hjælpe flere amerikanere med at eje deres første 100 % rene bil og spare penge? At gøre noget andet virker som et mad-ærinde.

Men Kongressen skal handle øjeblikkeligt for at realisere disse fordele. Hver ny bil, der købes, varer omkring 13 år - hvilket betyder, at enhver beslutning om at købe en benzindrevet bil i år ville efterlade millioner af amerikanere afhængige af oliepriserne i mere end et årti. Selvom 100 % af alle nye biler var elektriske i 2035, ville vi stadig ikke have en fuldstændig elektrisk flåde af køretøjer på vores veje før 2050.

Dette problem med omsætning af kapitalbeholdninger skal overvindes for at vænne os fra udenlandsk olie – og bekæmpe klimaændringer.

Hvis Kongressen inkluderer disse incitamenter i sin forsoningspakke, kan vores land være fuldstændig fri for enhver afhængighed af russisk olie i 2027. Hvis disse incitamenter yderligere understøttes af stærke drivhusgasstandarder for biler og lastbiler fra det amerikanske miljøbeskyttelsesagentur, kan vi realistisk set afslutte vores afhængighed af olie for altid før 2050.

Præsident Biden har skitseret en plan for, at 50 % af alt bilsalg skal være elektriske i 2030, og US EPA kan fastsætte standarder for udstødningsforurening fra 2027, som vil hjælpe os med at nå 100 % af alt elektrisk salg i 2035, især da elbiler fortsætter med at falde i koste.

Putins voldelige invasion af Ukraine er en frygtelig tragedie. Selvom vi skal gøre alt, hvad vi kan for at hjælpe det ukrainske folk, så lad os ikke gå glip af den grundlæggende lektion. Putin har akkumuleret magt ved at sælge klimaødelæggende fossile brændstoffer til verden. Indtil for nylig havde de fleste af os intet andet valg end at drive vores dagligdag med olie.

Men alt det har ændret sig - oliefri, klimasikker transport er nu let tilgængelig, og elbiler overstiger benzinbilernes ydeevne på mange måder. Hvis føderale politiske beslutningstagere griber hurtigt ind nu, kan vi alle køre rent snart, vel vidende at vores hårdt tjente dollars aldrig igen brænder diktatorer finansieret af olieindtægter.