DETROIT – I et hidtil uset træk fra en bilproducent, General Motors giver nogle kunder en stor rabat på sin nye 2023 Cadillac Lyriq helelektriske SUV til gengæld for, at de underskriver en fortrolighedsaftale om køretøjet og indvilliger i at lade GM spore, hvordan de bruger det.
Bilproducenten gav kunderne en rabat på 5,500 USD på køb eller leasing af Lyriq, ifølge to kilder, der er bekendt med planen, og som ikke havde autoritet til at udtale sig om detaljerne i den. De udvalgte kunder underskrev en tavshedspligt for at holde mor om deres oplevelse af at eje eller køre en af de første Lyriqs med nogen parter uden for GM.
Cadillac-talsmand Michael Albano bekræftede programmet og sagde, at han mener, at GM er den første af enhver bilproducent, der taper kunder – kontra ansatte – i realtid i deres nye biler for at studere deres køremønstre og adfærd.
Hvem kan man stole på i 'ensomt job': GM CEO Mary Barras sjældne interview bag kulisserne
"Når vi transformerer vores forretning, giver lanceringen af vores første helt elektriske køretøj, Lyriq, Cadillac nogle unikke læringsmuligheder," fortalte Albano til Detroit Free Press, en del af USA TODAY Network. "Derfor har vi engageret en lille gruppe tidlige kunder, som accepterer at dele deres køretøjsinformation og kundeadfærd. Cadillac vil bruge disse erfaringer til at løfte oplevelsen for alle vores kunder."
En "privat aftale"
Albano sagde også, at betydningen af Lyriq for Cadillacs fremtid, da mærket går over til helelektrisk i 2030, ikke kan overvurderes.
Lyriq, som bliver bygget på GM's Spring Hill Assembly-fabrik i Tennessee, er en af GM's første elbiler til at bruge Ultium-batterifremdriftssystemet, som vil understøtte 29 andre nye elbiler, som GM vil bringe på markedet i de næste par år. 2022 GMC Hummer pickuppen, som begyndte at rulle ud i slutningen af sidste år, bruger også Ultium.
I sidste uge fik Cadillac fra Novi i Michigan første produktion Lyriq i verden leveret til sit showroom. Forhandleren solgte køretøjet torsdag til den kunde, der bestilte det tidligere på året. Cadillac havde sendt ingeniører ud for at vise forhandlerens teknikere, hvordan man servicerer køretøjet, og det fik ekstra forberedelse, "behandlingen med hvid handske," sagde Albano.
"Vi gør alt for at få denne lancering rigtigt," sagde Albano. "Det er en kritisk lancering."
Det inkluderer at komme med ideen til undersøgelsen, der sporer early adopters.
Ikke adskilt, stadig ikke ens: Presset vokser på amerikanske virksomheder for at rette op på fortidens fiaskoer
Tidligere på sommeren skubbede GM's luksusmærke stille og roligt Cadillac Lyriq Targeted Private Offer til visse kunder, som først rapporteret af Carsdirect.com i juni 30. I en forhandlerbulletin i sidste måned sagde Cadillac, at programmet var tilgængeligt nationalt, og GM tilbød udvalgte kunder en kontant godtgørelse på $5,500 på 2023 Lyriq ved køb eller leasing fra 28. juni til 31. august, ifølge Carsdirect.com.
Den baghjulstrukne Lyriq starter ved $62,990, et prisbug på $3,000 fra Lyriq Debut-udgaven. Modellen med firehjulstræk starter ved $64,990. De første leverancer af den firehjulstrukne model starter i begyndelsen af næste år.
Bulletinen, sagde Carsdirect.com, stoppede med at sige, hvem der var berettiget, eller hvorfor GM havde en sådan aftale i gang.
Men en Cadillac-forhandler, der er bekendt med programmet, fortalte Free Press i denne uge, at de udvalgte kunder til gengæld for rabatten indvilligede i at være en del af en undersøgelse af tidlige brugere og give Cadillac adgang til deres køremønstre. Forhandleren bad om ikke at blive identificeret, fordi han ikke er autoriseret til at tale for Cadillac.
Hvad taler alle om?: Tilmeld dig vores trendy nyhedsbrev for at få dagens seneste nyheder
Albano sagde, at der er omkring 20 kunder, der blev valgt til det. Han afviste at skitsere parametrene for, hvordan deltagerne blev udvalgt, men Albano sagde, at de for det meste er placeret i områderne New York, Detroit og Los Angeles og er "early adopters, de er teknisk kyndige, og de vil have det første og det bedste."
"Antallet af involverede kunder er med vilje meget lille," sagde Albano i en e-mail. "Vi vil bruge programmet til at lære mere om kundernes adfærd og deres køretøjer. Ud over det er detaljerne i programmet en privat aftale mellem kunden og Cadillac."
Hele GM 'op til evaluering'
Cadillac åbnede ordrebankerne for Lyriq den 19. maj, men i løbet af to timer holdt den op med at modtage ordrer for 2023 Lyriq og sagde den blev udsolgt. GM vil ikke kvantificere, hvad udsolgt betyder, men tidligere på året bad GM leverandørerne om at forberede sig på at producere 25,000 Lyriqs i år.
GM's luksusmærke har meget, der kører på, at Lyriq er en succes.
"Lyriq er virkelig vigtig for Cadillac. Virkelig vigtigt,” sagde Erik Gordon, en business professor ved Ross School of Business ved University of Michigan. "Hvis dette virker, bevæger Cadillac-mærket sig fremad. Hvis det ikke virker, vil nogen miste hovedet på Cadillac, og de bliver nødt til at finde ud af, hvad de skal gøre for at gøre mærket relevant.”
Så det er ingen overraskelse, at GM tager et ekstra skridt med denne hidtil usete kundeundersøgelse for at beskytte mærket, sagde Gordon. Alligevel er det et usædvanligt og modigt træk, som du typisk ser i industrier uden for biler, sagde han. Teknologiindustrierne, sagde han, vil lancere betaversioner af deres software til kunder for feedback og for at lave justeringer og opdateringer, før de lancerer masseversionen, for eksempel.
Faktakontrol: Indlæg hævder fejlagtigt, at 95 % af energien til opladning af elbiler kommer fra kul
"Jeg kender ikke til andre tilfælde af dette i bilbranchen. Men jeg forstår det sådan set," sagde Gordon. ”Jeg synes, det er mere realistisk at indsamle data fra ikke-ansatte; du får en bredere vifte af mennesker og mennesker, der ikke er så gung-ho. Du får data fra den virkelige verden."
Og at få kunderne til at underskrive en NDA giver også mening, fordi "du vil ikke have, at folk skal tude om dit eksperiment," sagde Gordon, som også er advokat og sagde, at NDA er lovligt i denne sag og kan håndhæves.
Albano forklarede GM's motiv til at lave denne undersøgelse ganske enkelt, da GM ikke kun ændrer sit sortiment til helt elektrisk, men genopfinder sin go-to-market-strategi, og "hver del af vores forretning skal evalueres. Der er ikke en eneste del af vores forretning, som vi ikke transformerer."
Forbrugerrapporter: Lexus har den mest pålidelige bil i 2022, Tesla har 'problemer'
Albano sagde, at Cadillac historisk har lavet køretøjsundersøgelser med ansatte.
"Men der er meget, vi kan lære af kunderne ud over det fysiske køretøj," sagde Albano. "Vi kan se deres ladeadfærd, køreadfærd og hvordan de bruger køretøjet."
Albano sagde, at GM vil bruge "en række måder at indsamle oplysninger fra kunderne på", herunder direkte telefonopkald, forhandlerkontakter og et dedikeret EV concierge-team. Han havde ikke flere detaljer, herunder hvor længe NDA varer, hvad straffen er for at overtræde den, og om GM vil overvåge køretøjssoftware for at indsamle data.
Fejlfinding af problemer
Adskillige Cadillac-forhandlere fortalte Free Press, at de støtter kundeundersøgelsen og kalder det smart, fordi det kunne hjælpe Cadillac med at opdage og rette eventuelle produktions- eller ingeniørfejl tidligt, og det giver Cadillac viden om kundernes kørselsadfærd for at foretage fremtidige forbedringer på køretøjer.
Og det kunne hjælpe GM med at undgå massive tilbagekaldelser af et nyligt lanceret køretøj, som f.eks Ford Motor Co, som i juni udstedt en tilbagekaldelse påvirker 48,924 af 2021-22 Mustang Mach-E-køretøjer bygget i en toårig periode. EV kan miste strøm under kørslen eller ikke starte.
Juni: Fords tilbagekaldelse af 2.9 millioner biler, der inkluderer GM, Honda, Porsche, Volvo
I mandags tilbagekaldte tre ejere af den Mach-E anlagde en føderal retssag mod Ford siger, at bilproducenten har kendt til en designfejl i sine elektriske køretøjer, der forårsager strømtab under kørslen, men har ikke fundet ud af, hvordan man løser problemet.
"Du vil reparere de første 100 af dem, du vil ikke lave en stor tilbagekaldelse," sagde Gordon om lanceringer af nye køretøjer. "En tilbagekaldelse er dyr, og det skader mærket."
Ikke din fars kunde
Ivan Drury arbejdede med produktplanlægning hos American Honda Motor Co. længe før sin nuværende rolle som senior manager for insights hos Edmunds.com. Hos Honda afholdt virksomheden fokusgrupper med kunder eller hyrede tredjepartsforskningsfirmaer til at spørge kunderne og lave pålidelighedsundersøgelser, sagde han.
Men GM's program er, "første gang, jeg har hørt om det i dette omfang." Men han bifalder det. "Med data, de indsamler gennem køretøjet, kan de faktisk verificere tingene. Hvis de ser gennem en ægte linse - så er dette vejen at gå," sagde Drury.
Drury forstår også, hvorfor GM ønsker, at deltagerne skal underskrive en NDA, men han håber, at kunderne forstår, at det kan betyde: "Du kan få nogle kraftfulde datasæt. (GM'er) spilder ikke deres penge."
Drury kaldte Lyriq "en af de vigtigste lanceringer i det sidste årti" og sagde, at GM burde overvåge alt, hvad den kan i bilerne.
Længst holdbare biler: Han kørte 1.1 million miles på en Porsche. Disse 10 biler og lastbiler kan få dig til mindst 200,000
GM ville være nødt til at vente for længe, hvis det bestilte en ekstern virksomhed til at lave en undersøgelse af kundernes reaktion på Lyriq eller dens ydeevne, sagde Drury. Ivrige, teknologikyndige kunder vil have fejlfri teknologi hurtigt. De mangler de traditionelle bilkøberes tålmodighed og tolerance.
"Dette er en anderledes kunde," sagde Drury.
Følg Jamie L. LaReau på Twitter @jlareauan.
Denne artikel dukkede oprindeligt op på Detroit Free Press: GM-rabat på ny Cadillac Lyriq, hvis chauffører underskriver NDA, accepterer sporing
Kilde: https://finance.yahoo.com/news/general-motors-offers-rebate-2023-132744317.html