Global chip udbud-efterspørgsel ubalance ansporer brancheændringer: NXP CEO Kurt Sievers

Efterhånden som den globale halvlederindustri nærmer sig midt på året, fortsætter efterspørgslen med at overstige udbuddet, hvilket ansporer til ændringer i regeringens rolle i industrien og i måden, leverandører samarbejder med kunder på, sagde NXP Semiconductors CEO Kurt Sievers i en onlinepræsentation på Taiwans største årlige teknologimesse d. Tirsdag.

Industrien i de sidste to år har været "temmelig udfordret," sagde lederen af ​​Eindhoven, Holland-hovedkvarteret NXP, en af ​​verdens største chipleverandører, især til en bilindustri, der står over for transformation mod elektriske køretøjer og væk fra traditionelle forbrændingsmotorer teknologi.

"Temmelig meget efter, at pandemien ramte verden i begyndelsen af ​​2020, oplevede efterspørgslen efter halvledere en hidtil uset vækst - jeg vil næsten kalde det en eksplosion af efterspørgsel," sagde Sievers.

Stigningen, sagde han, skyldes til dels accelerationen af ​​"edge" computing, der flytter processorkraft tættere på, hvor data genereres - såsom smarte tilsluttede enheder - med det mål at videresende dem hurtigt. "Efterspørgslen efter halvledere på verdensplan overgår forsyningskapaciteten i vores industri," sagde han.

NXP, hvis forretningspartnere i Taiwan omfatter Taiwan Semiconductor Manufacturing – også kendt som TSMC, nyder godt af denne efterspørgselsvækst. Engang kendt som Philips Semiconductor, sagde NXP den 2. maj, at nettooverskuddet i de tre måneder frem til 3. april steg til 657 millioner dollars fra 353 millioner dollars et år tidligere; omsætningen steg med 22 % til 3.13 mia. Med 1.55 milliarder dollars udgjorde salget af bilsegmentet omkring halvdelen af ​​det samlede antal og steg 27% fra de første tre måneder sidste år.

Stigningen i NXP's forretning er i overensstemmelse med prognoserne for den samlede vækst på det globale chipmarked i 2022. Den globale halvlederomsætning forventes at udgøre 676 milliarder dollars i år, en stigning på 13.6 % fra 2021, ifølge en prognose i april fra analysefirmaet Gartner . Automotive applikationer vil fortsat opleve komponentforsyningsbegrænsninger, der strækker sig ind i 2023, sagde Gartner.

Sievers talte på Computex, længe en af ​​Asiens vigtigste teknologimesser. Taiwans rolle i chipindustrien er blevet understreget af chipmangel under Covid-pandemien og for nylig øget geopolitisk og militær spænding mellem USA og det kinesiske fastland. Bilindustriens produktion på fastlandet – verdens største bilmarked – faldt med mere end 40 % i april fra et år tidligere i forbindelse med Covid-relaterede nedlukninger i Shanghai samt chipmangel, hvilket skadede aktierne hos amerikanske børsnoterede kinesiske producenter, bl.a. NIO, XPeng og Li Auto. (Se relateret indlæg link..)

Computex er åben for personlig deltagelse 24.-27. maj i Taipei efter to år med virtuelle udstillinger midt i den globale Covid-pandemi. Andre talere omfatter Lisa Su, bestyrelsesformand og CEO for AMD, og ​​David Moore, Chief Strategy Officer for Micron, sammen med ledere fra Nvidia, Microsoft og Texas Instruments.

En implikation af strammere chipmarkeder er, at "mange regeringer først nu har indset, hvor kritiske halvledere er for alt, der har med digitaliseringen af ​​verden at gøre. Og det er derfor, Joe Biden, for eksempel i USA, eksplicit kaldte halvledere for en kritisk del af den kritiske infrastruktur i USA,” sagde Sievers.

"Det, det hele handler om, er offentlig interesse, men også offentlig finansiering af både produktionskapacitet såvel som R&D-innovation til den globale halvlederindustri, hvilket er et fantastisk træk" i betragtning af deres fremtidige indflydelse på verden, sagde han.

En anden konsekvens af stramme brancheforhold har været partnerskab mellem leverandører og kunder. "Det, der startede i 2020 som stressende, til sidst smertefulde, forsyningsdiskussioner" er blevet til strategisk innovationssamarbejde mellem partnere, bemærkede han. "Jeg har aldrig i min karriere set nogen periode, hvor vi så hurtigt har bevæget os så meget tættere ind i kundestrategiske relationer til rent faktisk at arbejde på innovation i de næste fem til 10 år," ikke i de næste to kvartaler, sagde Sievers.

Et eksempel, han gav, er NXP's forsyningsforhold til Volkswagen. "Vi kender alle Volkswagens absolutte mission i livet (er) flyttet fra forbrændingsmotorer til elektriske køretøjer. Hele virksomheden er i transformation.” NXP er den unikke partner for batteristyringssystemerne på tværs af sin EV-platform, sagde han. NXP leverer også chips til blandt andet Ford.

Halvledermarkedet er vokset "i lange bølger, og disse lange bølger er blevet aktiveret og låst op af massiv applikationsudvikling af nye ting," sagde den mangeårige chef for chipindustrien.

"Mellem 2000 og 2010 handlede det virkelig om bærbare computere og spil. Mellem 2010 og 2020 handlede det om smartphones, tablets og fremkomsten af ​​cloud computing-datacentre,” sagde han. "Og jeg tror, ​​at de næste 10 år - mellem 2020 og 2030, vil det handle om edge computing - edge-applikationer overalt omkring os, der komplementerer skyens kraft."

»Folk vil altid gerne have tal. Nogle markedsforskere siger, at det vil være omkring 75 milliarder smarte tilsluttede enheder i 2025. Jeg tror, ​​de kun siger dette, fordi du nemt kan huske 75 (og) 25 — føles som en god pasform. Virkeligheden er, at vi ikke alle ved det,” sagde han. "Måske er det allerede i 24, måske er det først i 26. Men sagen er, at det er en eksplosion set fra et vækstperspektiv."

NXP har kontorer i 18 byer og over 7,000 ansatte i hele Greater China-regionen, ifølge virksomhedens hjemmeside. Dets kunder på fastlandet omfatter smartphone-producenten Xiaomi.

Se relaterede indlæg:

Xiaomi rapporterer tab i første kvartal som Covid, mangel på reservedele skader salget

China EV Maker XPeng tab mere end fordobles midt i Covid-elever

@rflannerychina