GM satser på elektrisk Equinox for at kickstarte 'massiv adoption' af elbiler

DETROIT - General Motors ' anden chance for at etablere sig som en massemarkedsleder inden for al-elektriske køretøjer forventes at begynde næste år med ankomsten af ​​Chevrolet Equinox EV.

Den helelektriske crossover er planlagt til at komme til salg i USA næste efterår, med start til omkring $30,000 – et prisniveau, som mange bilproducenter ikke har været i stand til at opnå, da omkostningerne ved at bygge elbiler og de nødvendige batterier til at drive dem fortsætter med at stige.

GM-chefer forventer, at 2024 Equinox EV, der officielt blev afsløret torsdag, vil blive en stor sælger for Detroit-bilproducenten, da den overgange til eksklusivt tilbud elbiler og lastbiler i 2035.

”Vi synes, det er vores store mulighed her for virkelig at begynde at få en massiv adoption, og den forventning har vi med prisen; den mængde, som vi forventer at gøre,” sagde Scott Bell, global vicepræsident for Chevrolet, under en mediebriefing. "Dette er en game changer for os og for industrien."

Bell sagde, at Equinox EV-produktionen på GM's Ramos Arizpe-fabrik i Mexico vil stige gradvist i de kommende år. Equinox EV forventes at slutte sig til elektriske versioner af Silverado pickup, Blazer SUV, og den billigere og mindre Bolt EV og EUV modeller til Chevrolet.

GM CEO Mary Barra sidste år sagde Detroit bilproducent kan "absolut" fange branchen leder Tesla i USA's salg af elektriske køretøjer inden 2025. Disse planer omfatter mere end 1 million enheder af el-produktionskapacitet i Kina og Nordamerika, hver på det tidspunkt.

Den forventede startpris for Equinox EV på omkring $30,000 er mindre end halvdelen af ​​$66,000 plus den gennemsnitlige transaktionspris for elektriske køretøjer, der i øjeblikket er til salg, ifølge Cox Automotive. Prisen bringer også Equinox på linje med gasdrevne kompakte crossovers/SUV'er til en gennemsnitlig pris på $35,300, ifølge bilprognose- og forskningsfirmaet.

"En elektrisk Equinox er vigtig for GM, fordi det er en højvolumen model i det mest populære segment i branchen," sagde Michelle Krebs, executive analytiker hos Cox. "Vi ved fra vores undersøgelser, at prisen på elbiler er den største hindring for brug af elbiler med faldende rækkevidde og opladningsinfrastruktur.

"Overkommelige elbiler er afgørende for udbredelse af elbiler."

Chevy Bolt, som kom til salg i december 2016, forventedes at være GM's første overkommelige almindelige elbil, men dens årlige salg har endnu ikke toppet 25,000 – langt fra almindeligt salg som den gasdrevne Equinox med hundredtusindvis af enheder om året.

"Bolten har haft mild succes, men var aldrig rigtig tænkt som en højvolumen EV-model," sagde Paul Waatti, leder af industrianalyse hos AutoPacific. "Det funky design og markedspositionering kræver lidt af en unik køber."

Equinox EV vil komme ind på et meget større marked end de mindre Bolt-modeller. Den nye crossover er drevet af GM's næste generation Ultium-elkøretøjsplatform, der forventes at muliggøre flere teknologier og muligheder sammenlignet med den udgående batteriteknologi i Bolt-modellerne.

Equinox EV forventes at tilbyde mellem 250 miles og 300 miles rækkevidde, afhængigt af model og batteri. En standard forhjulstrukket Equinox forventes at tilbyde 210 hestekræfter og 242 foot-pounds af drejningsmoment, med firehjulstrukne modeller, der opnår 290-hestekræfter og 346 foot-pounds af drejningsmoment.

På trods af navnet deler Equinox EV lidt til ingenting med den traditionelle gasdrevne model. Det har mere til fælles med den nyligt afslørede Chevrolet Blazer, som også udnytter GM's Ultium platform og batterier.

Equinox EV vil have bedre ydeevne end sin gasdrevne navnebror bliver genert af ydeevnen af ​​Blazer EV, som starter ved $45,000 og tilbyder op til 557 hestekræfter og 648 pounds-fods drejningsmoment.

Interiøret i de elektriske køretøjer ligner også, inklusive en 17.7-tommer diagonal infotainment-touchskærm, der er standard på Blazer og valgfri på Equinox.