GM har 4 nye fabrikker på vej til at 'have kontrol over fremstilling af battericeller': Mary Barra

I de kommende år vil GM (GM) siger, at det sigter mod at være en førende producent af batterier såvel som biler.

"For elektriske køretøjer handler det om batteriet," sagde CEO Mary Barra til Yahoo Finance i et bredt interview i denne uge.

Den administrerende direktør skitserede planer om at åbne mindst fire nye fabrikker blot for at fremstille batterier, der driver virksomhedens elektriske køretøjer.

"Vi besluttede, at vi ville have kontrol over fremstilling af battericeller, så vi dannede et joint venture med LG, en af ​​vores partnere, og vi har nu en fabrik, der kommer online i år i Ohio, og en anden kommer online næste år, det følgende år , og en efter det,” siger hun.

Samarbejdet med LG energiløsning, kaldet Ultium Cells, vil drive flere og flere GM-køretøjer i de kommende år. De har tre steder under opførelse. En fabrik i Warren, Ohio begynder produktionen i august; en placering i Spring Hill, Tennessee, skal følge i 2023, og en i Lansing, Michigan begynder i 2024. Alene fabrikken i Michigan er en investering på 2.6 milliarder dollar. Ifølge GM vil en fjerde fabrik, hvis placering endnu ikke er annonceret, være i drift i 2025.

De ambitiøse planer kommer, efterhånden som virksomheden forsøger at indhente EV-branchens ledere som Tesla (TSLA). Elon Musks firma, verdens største elbilproducent, har fremstillet sine egne batterier i årevis og siger det Nevada gigafactory blev den højeste volumen batterifabrik i verden tilbage i 2018. Tesla siger også, at den producerer flere batterier - målt i kWh - end alle andre bilproducenter tilsammen.

'Går hele vejen op til forsyningskæden'

GM's indsats er en del af et bredere skub på tværs af den amerikanske økonomi for at vende om til ren energi uden at handle afhængighed af olie for et andet aktiv, specifikt de dyrebare mineraler, der brænder batterier og meget af det moderne liv, men som ofte enten udvindes eller forarbejdes på steder som Rusland og Ukraine samt Kina.

Det Hvide Hus blev involveret i indsatsen i denne uge, annoncerer over $3 mia at hjælpe virksomheder som GM og andre med batterimangel.

Historien fortsætter

En Biden-embedsmand bag indsatsen noteret til Yahoo Finance Monday at bilproducenter vil være en vigtig modtager. Indsatsen fra Washington vil "føde ind i disse [GM] planter, fremstille de avancerede materialer, der er nødvendige for disse planter som input, og gå hele vejen op til forsyningskæden for at udvikle de avancerede mineraler, der er nødvendige for disse planter," siger David Howell, fungerende direktør ved Department of Energy's Office of Manufacturing and Energy Supply Chains.

En GM-talsmand fortalte Yahoo Finance, at selskabet, som har tætte forbindelser til Biden Hvide Hus, "forsøger aktivt muligheder for at lokalisere så meget af el- og batteriforsyningskæden som muligt, og som sådan gennemgår vi de batterirelaterede meddelelser om finansieringsmuligheder, der er godkendt af det amerikanske energiministerium i henhold til Bipartisan Infrastructure Law (BIL). ”

'Vi er ikke færdige endnu'

Præsident Joe Biden har sat sig et mål om, at halvdelen af ​​de solgte biler i USA i 2030 skal være elektriske; GM har sat et lignende benchmark og siger, at det også ønsker, at 100 % af sine lette køretøjer skal være elektriske i 2035.

Batterierne, der vil drive disse køretøjer, kører i øjeblikket på komponenter som lithium og nikkel. Det Hvide Hus påberåbte sig for nylig Defense Production Act - der tillader præsidenten at tvinge virksomheder til at træffe foranstaltninger - for at opbygge indenlandsk produktionskapacitet. I realiteten betyder det sandsynligvis mere udvinding af disse metaller i USA

På sin side understreger Barra også den betydelige jobskabelse, GM's indsats vil medføre. Apropos de job, der skal skabes, sagde hun, "omtrent hver batterifabrik er omkring 1,100 til 1,200 mennesker."

Hun tilføjede: "Vi er ikke færdige endnu."

De højere produktionsomkostninger i USA ville blive opvejet af forsyningskædens sikkerhed og bekvemmelighedsfaktoren, sagde hun.

"Når du tænker på logistikdelen af ​​det, er det en fordel at have det tæt på, hvor vi faktisk bygger køretøjet eller samle batteripakken," sagde hun.

Ben Werschkul er forfatter og producent for Yahoo Finance i Washington, DC.

Læs de seneste finansielle og forretningsmæssige nyheder fra Yahoo Finance

Følg Yahoo Finance på Twitter, Facebook, Instagram, Flipboard, LinkedIn, YouTubeog reddit.