GM investerer 6.6 milliarder dollars i et forsøg på at detronisere Tesla i el-salg inden 2025

DETROIT – General Motors sagde, at det vil investere omkring 6.6 milliarder dollars i sin hjemstat Michigan i løbet af de næste mange år for at øge produktionen af ​​elektriske pickup-trucks og bygge et nyt EV-battericelleanlæg.

De nye udgifter er en del af en plan om at øge GM's nordamerikanske produktionskapacitet til at bygge 1 million elektriske køretøjer inden 2025, meddelte bilproducenten tirsdag.

GM har forudsagt, at den vil overhale Tesla som den største amerikanske sælger af elbiler i midten af ​​årtiet. Investeringerne er en del af de 35 milliarder dollars, som virksomheden har lovet at bruge på elbiler inden 2025.

"Vi vil have produkterne, battericellekapaciteten og køretøjets samlingskapacitet til at være førende inden for elbiler i midten af ​​årtiet," sagde GM's administrerende direktør Mary Barra i en erklæring.

GM har meget at indhente på kun tre år. Tesla, som ikke offentliggør salg specifikt i USA, leverede 936,172 elektriske køretøjer globalt i 2021. GM solgte mindre end 25,000 elbiler sidste år - på tredjepladsen i salg af elbiler i USA efter Tesla og Ford, som solgte 27,140 af sine Mustang Mach-E elbiler.

Industriprognosechef LMC Automotive forventer, at Teslas amerikanske produktionskapacitet vil stige fra omkring 580,000 enheder til omkring 1 million senere på året, efter at dens anden indenlandske fabrik i Texas er helt online.

De investeringer, der blev annonceret tirsdag, inkluderer 2.6 milliarder dollars til et nyt batterianlæg gennem et joint venture med LG Energy Solution i Lansing, Mich., og 4 milliarder dollars til at konvertere sin Orion Assembly-fabrik i forstaden til Detroit til at producere elektriske lastbiler såsom kommende versioner af Chevrolet Silverado og GMC Sierra, begyndende i 2024.

GM annoncerede tirsdag også yderligere 510 millioner dollars i investeringer i to Lansing-områdets køretøjsmonteringsfabrikker for at opgradere til ikke-elektriske køretøjer.

Mange af de nye investeringer var tidligere blevet rapporteret, men GM har ikke oplyst, hvor mange køretøjer det håber at bygge inden 2025, en produktionstidslinje eller de produkter, der vil blive bygget hos Orion. Kapitaltilstrømningen forventes at skabe 4,000 nye job og fastholde 1,000 nuværende medarbejdere.

"Michigan vil være den anerkendte hub og leder af innovation i USA for EV R&D og fremstilling," sagde GM-præsident Mark Reuss under en mediebriefing.

Orion Assembly og GM's Factory Zero-fabrik i Detroit forventes at bygge et flertal af de 1 million enheder elektriske køretøjer i Nordamerika, ifølge Reuss. Orion forventes at være i stand til at producere 360,000 køretøjer årligt i midten af ​​årtiet, mens Factory Zero sigter mod 270,000 enheder. GM konverterer også fabrikker i Tennessee, Canada og Mexico til at bygge elbiler.

GM projekterer, at det vil konvertere 50 % af sin nordamerikanske monteringskapacitet til el-produktion i 2030 – fem år forud for en plan om udelukkende at tilbyde lette elektriske køretøjer i 2035.

Den nye 2.8 millioner kvadratmeter store batterifabrik med LG forventes at åbne i slutningen af ​​2024. Det er GM's tredje sådanne anlæg, der bliver annonceret i USA. En batterifabrik i Lordstown, Ohio forventes at komme online senere i år, efterfulgt af en anden i Tennessee i 2023. Mindst én anden fabrik forventes at blive annonceret af GM inden for en overskuelig fremtid. Anlæggene bygges gennem et joint venture med LG kaldet Ultium Cells LLC.

Produktion af battericeller er en afgørende del af forsyningskæden for elektriske køretøjer. Bortset fra Tesla, som har massive Gigafactory-batterifabrikker i Nevada, Kina og en under opførelse i Tyskland, outsourcede bilproducenter stort set sådan produktion til tredjepartsleverandører. Bilproducenter forsøger nu at slå sig sammen med leverandører for at få bedre kontrol over battericelleproduktionen samt de råmaterialer, der er nødvendige til batterierne.

GM bruger navnet Ultium for sin næste generations batterier og elbils platform og teknologier. Det anslår, at de proprietære celler vil være i stand til en rækkevidde på op til 450 miles eller mere på en fuld opladning med 0-60 mph acceleration på tre sekunder. Cellerne er unikt indeholdt i poser i modsætning til de fleste, der bruges i dag, der er i cylindre.

Michigans økonomiske udviklingsråd godkendte tirsdag $824 millioner i incitamenter og bistand til GM's investering, ifølge Associated Press.

Separat brugte præsident Joe Biden GM's investeringsmeddelelse i tirsdags til at fremhæve sin administrations økonomiske strategi for at "hjælpe til med et historisk amerikansk produktions-comeback."

"Fra dag ét har min administration været laserfokuseret på at sikre, at Amerika leder fremtiden for fremstilling af elektriske køretøjer," sagde Biden i en erklæring. "Denne meddelelse er blot den seneste investering i over 100 milliarder dollars det seneste år i amerikansk bilproduktion til at bygge elektriske køretøjer og batterier."

Biden har været en fortaler for elbiler samt bevarelse af indenlandsk fremstilling af deres forsyningskæder. Hans Bipartisan Infrastructure & Jobs Act inkluderede 7.5 milliarder dollars til EV-opladere. Han presser også bilproducenter til at have halvdelen af ​​deres nye køretøjer som mål, at halvdelen af ​​de nye køretøjer, der sælges i USA, skal være elbiler inden 2030.