Medlemmer af United Auto Workers angriber General Motors Lansing Delta Assembly Plant den 29. september 2023 i Lansing, Michigan.
Bill Pugliano | Getty billeder
General Motors forventer, at nye arbejdskontrakter med United Auto Workers og den canadiske fagforening Unifor vil øge deres omkostninger med $9.3 milliarder og tilføje cirka $575 i omkostninger pr. køretøj i løbet af aftalerne.
De fleste af disse omkostningsstigninger stammer fra GM's aftale med UAW, der er sat til at udløbe i april 2028. Pagten, som blev ratificeret tidligere på måneden, omfatter mindst 25 % timelønforhøjelser, genindførelse af justeringer af leveomkostninger og forbedret overskudsdelingsbetalinger, blandt andre fordele.
GM-UAW-aftalen blev indgået efter omstridte samtaler mellem siderne, der omfattede personlige angreb, politisk mudderkastning og omkring seks ugers målrettede arbejdsstrejker af fagforeningen.
Nogle af de øgede omkostninger kunne overføres til forbrugerne i form af højere bilpriser, dog GM - såvel som andre Detroit bilproducenter, Ford Motor , Stellaris, som også forhandlede nye arbejdsaftaler — har flere andre muligheder, såsom driftsnedskæringer, nedskæringer i antallet af ansatte og andre midler til at kompensere for omkostningerne.
GM afslørede den forventede virkning af arbejdskontrakten som en del af en virksomhedsopdatering onsdag, hvor den igangsatte et accelereret aktietilbagekøbsprogram på 10 milliarder dollar, øgede dets udbytte og genindsatte sin helårs 2023-vejledning.
GM sagde onsdag, at UAW's målrettede strejker, som sluttede i slutningen af oktober, kostede det 1.1 milliarder dollars i justeret indtjening før renter og skat, eller EBIT, i 2023. Yderligere lønninger, bonusser og andre fordele for den arbejdskontrakt og Unifor-aftalen vil koste endnu en 200 millioner dollars i år, sagde bilproducenten.
GM sagde, at stigningerne på 9.3 milliarder USD i lønomkostninger forventes at ske som følger: 1.5 milliarder USD i 2024; 1.8 milliarder dollars i 2025; 2.1 milliarder dollars i 2026; 2.5 milliarder dollars i 2027; og $1.1 milliarder fra januar-april 2028.
Virksomheden er ved at færdiggøre et budget for næste år, der vil "fuldstændigt opveje de ekstra omkostninger ved vores nye arbejdsaftaler," sagde GM's administrerende direktør Mary Barra onsdag i en erklæring.
GM's forventede stigning i køretøjsomkostninger inkluderer $500 pr. køretøj i 2024. Sidste måned anslåede crosstown-rivalen Ford, at det ville se yderligere omkostninger på mellem $850 og $900 pr. køretøj samlet.
På det tidspunkt sagde Ford CFO John Lawler, at virksomheden arbejdede på at "finde produktivitet og effektivitet og omkostningsreduktioner i hele virksomheden" for at opveje de ekstra omkostninger og levere på tidligere annoncerede rentabilitetsmål. Det omfattede annullering eller udsættelse af 12 milliarder dollars i investeringer relateret til elektriske køretøjer.
Ford forventes snart at opdatere investorerne yderligere om omkostningspåvirkningerne.
Chrysler forælder Stellaris, som var den anden af de såkaldte Big 3 amerikanske bilproducenter til at nå en aftale med UAW, har ikke afsløret forventede omkostninger ved sin arbejdspagt med fagforeningen.
Gå ikke glip af disse historier fra CNBC PRO:
Kilde: https://www.cnbc.com/2023/11/29/gm-labor-deals-with-uaw-unifor-cost.html