GM, Stellantis rangerer dårligst for brændstofeffektivitet, selv midt i EV-push

DETROIT - General Motors kan være på vej til en al-elektrisk fremtid, men dens seneste bilflåde rangeres blandt de mindst effektive og mest forurenende i den amerikanske bilindustri, ifølge en rapport udgivet mandag af US Environmental Protection Agency.

Detroit-bilproducentens gennemsnitlige estimerede virkelige brændstoføkonomi og dens kulstofemissioner rangeret som den næstværste i branchen for 2021-modelåret, ifølge EPA. Den eneste store bilproducent, der rangerede dårligere end GM var Stellaris, tidligere Fiat Chrysler.

Begge bilproducenter reducerede deres brændstoføkonomi og øgede C02-emissionerne siden 2016-modelåret, ifølge EPA, ligesom det gjorde Hyundai Motor, Mazda og Volkswagen.

Ford Motor, som var placeret lige over GM, blev en smule forbedret i løbet af den femårige tidsramme, men forblev under branchegennemsnittene.

Rapporten kommer, mens Biden-administrationen presser på for at flytte USA væk fra gasdrevne biler og hen imod elektriske køretøjer. Det Hvide Hus har sat et mål om, at elbiler skal udgøre halvdelen af ​​alt salg af nye køretøjer i 2030. GM har især sagt, at det planlægger at udelukkende tilbyde elbiler til forbrugere inden 2035.

"Dagens rapport viser de betydelige fremskridt, vi har gjort for at sikre ren luft til alle, mens bilproducenter fortsætter med at innovere og bruge mere avancerede teknologier til at reducere forureningen," sagde EPA-administrator Michael Regan i en erklæring.

Den gennemsnitlige brændstoføkonomi for køretøjer i 2021 var på et rekordhøjt niveau på 25.4 miles per gallon, uændret fra året før. EPA forventer, at gennemsnittet for 2022-flådens effektivitet vil stige til 26.4 mpg. Nye køretøjers kuldioxidemissioner faldt til et rekordlavt niveau på 347 gram pr. mile, sagde rapporten.

Transportsektoren repræsenterer omkring en tredjedel af klimaopvarmende drivhusgasemissioner hvert år. Alle køretøjstyper har rekordlave CO2-emissioner; markedsskift væk fra biler og mod SUV'er og pickupper har dog opvejet nogle af fordelene for flåden.

Stellantis citerede den stigende efterspørgsel blandt forbrugere efter SUV'er og pickups som svar på dens lavere placeringer og sagde, at de "ikke afspejler vores nuværende eller fremtidige produktplan." Repræsentanter for GM og Ford svarede ikke for kommentarer.

"Bilvirksomheder hævder, at de tøffer med elektriske køretøjer, men EPA's rapport viser, at de er mere som den kaboe, der hævder at være motoren," sagde Dan Becker, direktør for Center for Biologisk Diversitets Safe Climate Transport Campaign.

Bilproducenter opfylder strengere emissionskrav ved at bruge lovmæssige kreditter, de har optjent fra tidligere år eller købt fra konkurrenter.

Øverst på ranglisten var Tesla, som udelukkende tilbyder helelektriske køretøjer uden CO2-udledning. Dens gennemsnitlige brændstoføkonomi, som er mål i miles per gallon benzinækvivalent, eller mpge, var 123.9 miles.

Hybridbiler hjælper med at forbedre 2021-gennemsnittene. Køretøjerne tegnede sig for 9% af al produktion sidste år, et nyt højdepunkt, hovedsagelig på grund af væksten af ​​hybrider i lastbil-SUV- og pickup-køretøjstyperne, hedder det i rapporten. Kun 4% af 2021-køretøjer var elektriske, plug-in-hybrider eller brændselscellekøretøjer, selvom EPA's projekter vil stige til 8% i 2022.

Toyota Motor, som populariserede hybridsegmentet med sin Prius, er blevet kritiseret af nogle politikere og miljøforkæmpere for ikke at gå hurtigere til elbiler.

Toyota, som rangeret bedre end industrigennemsnittet for brændstoføkonomi og CO2-emissioner, har hævdet det hybrider er et bedre valg for nogle forbrugere i en overskuelig fremtid. Virksomheden hævder, at det kan producere otte 40-mile plug-in-hybrider for hver 320-mile batteri-elbil og spare op til otte gange det kulstof, der udledes til atmosfæren.

"Disse forbedringer er en del af vores brede porteføljetilgang, der sigter mod at reducere CO2-emissioner så hurtigt som muligt og samtidig imødekomme kundernes behov, når vi går over til en elektrificeret fremtid," sagde Toyota i en erklæring sent mandag.