GM vil sælge op til 175,000 elbiler til Hertz gennem 2027

General Motors har sagt ja til at sælge op til 175,000 elbiler til Hertz Global over de næste fem år, meddelte selskaberne tirsdag.

Aftalen kræver, at GM begynder at levere elektriske køretøjer som Chevrolet Bolt EV og Bolt EUV til lejebilsgiganten fra første kvartal af næste år. Disse køretøjer forventes at blive fulgt af nyere EV-modeller på virksomhedens Ultium batteriteknologi, som f.eks. som Chevrolet Blazer, Chevrolet Equinox og køretøjer fra GM's andre mærker.

GM forventes at stige betydeligt sin produktion af helt elektriske køretøjer i de kommende år, efterhånden som den nordamerikanske produktion af biler og lastbiler - såvel som battericellerne, der bruges til at drive dem - stiger. Virksomheden planlægger at nå en produktionskapacitet på 1 million elbiler i Nordamerika og Kina, hver inden 2025.

GM er den seneste bilproducent, der har indgået en sådan aftale med Hertz Tesla , Polestar, en Volvo-støttet elbil opstart. Disse aftaler var for henholdsvis 100,000 og 65,000 køretøjer, hvilket gør GM's aftale til den største af de tre.

"Vores arbejde med Hertz er et stort skridt fremad for reduktion af emissioner og brug af elbiler, som vil hjælpe med at skabe tusindvis af nye elbilkunder til GM," CEO Mary Barra sagde i en erklæring.

Hertz har gjort at øge sin flåde af elbiler en prioritet efter dets opståen fra konkurs for mindre end et år siden. Den gældsbelastede virksomhed var et tidligt offer for coronavirus-pandemien, men er siden kommet sig midt i stigende efterspørgsel i rejse- og forsyningskædespørgsmål. Problemerne har resulteret i lavere varebeholdninger, men højere fortjeneste for udlejningsbilflåder.

Selskaberne afviste at offentliggøre økonomiske detaljer om handlen. Steve Carlisle, GM's præsident for Nordamerika, sagde, at virksomheden planlægger at sælge elbilerne omkring "detailmargin" snarere end nedsat flådesalg.

"Det er en god forretning," sagde Carlisle til journalister under et opkald.

Aktierne i GM og Hertz var relativt upåvirkede af meddelelsen. Begge faldt tirsdag middag midt i et bredere markedsfald.

Investorer har traditionelt set ilde set bilproducenter, når de sælger et stort antal køretøjer til daglige udlejningsflåder. Det skyldes, at biler og lastbiler, der sælges til udlejningsfirmaer, normalt sælges med rabat, hvor sådanne aftaler bruges til at reducere oppustede lagre og øge deres samlede leveringer af køretøjer.

Aktionærer og analytikere har dog reageret positivt på bilproducenter som Tesla salg af elbiler til Hertz, og betragter flytningen som et tegn på, at batteri-elbiler blev mere mainstream.

Hertz sigter mod at have en fjerdedel af sin flåde elektrisk inden udgangen af ​​2024, mens GM har annonceret planer om at kun tilbyde elbiler i 2035.