En halv million dødsfald hvert år kunne forhindres med disse rettelser til trafiksikkerhed, viser undersøgelser

Topline

Mere end en halv million dødsfald kan forhindres hvert år ved at sikre, at folk bærer hjelm og sikkerhedsseler, respekterer hastighedsgrænser og ikke kører, mens de er berusede ifølge en ny undersøgelse, da forskere foreslår, at mange regeringer ikke har prioriteret at øge trafiksikkerheden i de seneste år .

Fakta

Alt fra 25 % til 40 % af dødsfaldene i trafikken kunne forebygges ved at målrette hastighedsoverskridelser, spritkørsel og brug af hjelm og sele i 185 lande hvert år, vurderede forskere ved hjælp af en systematisk litteraturgennemgang af peer-reviewede undersøgelser.

At tackle hastighedsoverskridelser med ændringer såsom forbedring af infrastrukturen eller elektronisk hastighedskontrol ville spare de fleste dødsfald - mere end 340,0000 årligt - skønnede forskere, mens håndhævelse af regler om brug af motorcykelhjelm og sikkerhedssele kunne forhindre mere end 120,000 dødsfald.

I USA kunne omkring 43,000 liv reddes hvert år ved at målrette mod alle fire af disse faktorer, ifølge avisen, én ud af en serie af undersøgelser offentliggjort i Lancet onsdag med fokus på trafiksikkerhed.

Størstedelen af ​​trafikdødsfald kan forebygges, sagde Dr. Adnan Hyder, koordinator for undersøgelsesserien og professor i global sundhed ved George Washington Universitys Milken Institute School of Public Health, i en erklæring og tilføjer, at dødsfaldene fortsætter med at stige årligt i lavindkomstlande mens "fremskridt i højindkomstlande er aftaget i løbet af det sidste årti."

Big Number

Næsten 1.4 mio. Så mange dør hvert år af trafikskader, mens 50 millioner mennesker årligt kommer til skade. Mere end 90 % af disse dødsfald sker i lav- og mellemindkomstlande.

Afgørende citat

"Der har været mange succeser med hensyn til trafiksikkerhed på globalt plan, herunder dens optagelse i [FNs] mål for bæredygtig udvikling, men retorikken har endnu ikke leveret resultater på stedet," medforfatter af serien Dr. Margie Peden, leder af serien. Global Injury Program ved George Institute for Global Health i Det Forenede Kongerige, sagde i en erklæring. "Et reelt, vedvarende fald i globale trafikskader og dødsfald vil kun ske med fokus på implementering af effektive interventioner og samordnet landehandling."

Nøglebaggrund

Trafikskader er den største dødsårsag på verdensplan for personer i alderen 5-29 år, mens lav- og mellemindkomstlande ser det største antal dødsfald og kvæstede som følge af trafikuheld, som fortsætter med at stige. I USA ramte trafikdødsfald i 2021 højeste niveau på 15 år, hvor mere end 42,000 dør i trafikulykker med motorkøretøjer, en stigning på 10 % fra 2020. Medlemmer af FN i 2015 vedtaget mere end et dusin bæredygtige udviklingsmål for at forbedre livet for mennesker rundt om i verden, herunder halvering af trafik- og personskadedødsfald inden 2030, men verden er i "stor risiko" for ikke at nå dette mål, siger forskere i en af ​​seriernes undersøgelser strides. De foreslog, at det kan være sværere for regeringer at nå dette mål, da de har været nødt til at ændre deres prioriteter midt i Covid-19-pandemien. Forskere hævdede, at regeringer burde fokusere på love om minimumsalder for drikkeri, love om sikkerhedsseler og hjelm, håndhævelse af love om hastighedsoverskridelser og lavere alkoholindhold i blodet for nye bilister, som alle har vist sig at forhindre trafikdræbte.

Yderligere læsning

Trafikdødsfald i 2021 ramte det højeste niveau i over 15 år (Forbes)