Hertz, Denver partner i et bredt elbil- og opladningsprogram

Hertz slår sig sammen med byen Denver - og snart, håber det, med andre byer - at bygge sin opladningsinfrastruktur ud for at understøtte den igangværende overgang til elektriske køretøjer.

Partnerskabet er et stort skridt i retning af at hjælpe udlejningsbilister, inklusive dem, der måske lejer en elbil for første gang eller i et ukendt område, med at navigere i den ofte skræmmende opgave at finde en ladning. Det vil også se Denver øge tilgængeligheden og uddannelsen omkring elbiler i en første af sin slags indsats.

Som en del af programmet, kaldet "Hertz Electrifies", planlægger udlejningsbilfirmaet at tilføje mere end 5,000 elbiler til sin Denver-flåde til daglige kunder såvel som for løbende udlejning til chauffører til samkørselstjenester som Uber. For at støtte dem, der lejer elbilerne, har Hertz og dets partner BP Pulse, el-opladningsnetværket ejet af oliegiganten BP, vil også installere offentlige EV-opladere i Denver International Airport og på steder rundt omkring i byen med fokus på undertjente lokalsamfund.

Det sidste punkt er nøglen til aftalen. Ud over at bygge opladere i kvarterer med lavere indkomst, vil Hertz levere elbiler, værktøjer og træning til byens tekniske gymnasium - og vil tilbyde sommerjobmuligheder gennem Denvers Youth Employment Program.

"Offentligt private partnerskaber er meget kraftfulde køretøjer," sagde Hertz CEO Stephen Scherr i et interview med CNBC. ”Vi ser, hvad der sker inden for mobilitet, vi ser kørselsretningen. Og derfor kan vi være en kraft sammen med en meget magtfuld by og borgmester, for på en måde at flytte det her fremad på den måde, som jeg tror, ​​vi alle gerne vil se, hvilket er bred deltagelse i elektrificering.”

Scherr sagde, at Hertz planlægger at dele anonymiserede placeringsdata fra sine lejede elbiler med byen for at hjælpe embedsmænd i Denver med at bestemme, hvor nye ladestationer skal installeres. Han forventer, at nogle af disse data vil pege på steder i byens mindre velhavende kvarterer, hvor chauffører, der bruger Hertz elbiler, har tendens til at bo.

Denvers borgmester, Michael Hancock, sagde, at byens mål er at reducere dens kulstofemissioner med 80 % inden 2050 og fuldstændig elektrificere byens egne bygninger og flåde inden udgangen af ​​dette årti. Han fortalte CNBC, at Hertz' plan om at fokusere på undertjente kvarterer og at uddanne lokale studerende til at servicere elbiler kunne gøre denne aftale til en "game-changer" for byen.

"Jeg er altid bekymret for retfærdighed og hvordan samfund bliver efterladt," sagde Hancock i et interview. "Elektrificering er, tror jeg, et fremskridt i bevægelsen mod bæredygtighed, som vil bevæge sig hurtigere."

Hertz har tidligere annonceret planer om at købe op til 340,000 elbiler fra Tesla, Polestar , General Motors i 2027. Virksomheden har i øjeblikket omkring 40,000 Teslaer og Polestars til rådighed for udlejning, sagde Scherr. Han forventer, at antallet vil fordobles ved årets udgang, efterhånden som elbiler fra GM slutter sig til virksomhedens flåde.

Sidste efterår meddelte Hertz og BP Pulse, at de ville samarbejde med installere tusindvis af højhastigheds EV-opladere på Hertz-lokationer i hele USA. Nogle af disse opladere vil være til udlejningsbilgigantens eksklusive brug, men mange - som i Denver-programmet - vil være åbne for offentligheden.

Hertz håber at indgå lignende aftaler med andre byer rundt om i landet. Scherr sagde, at Denver-partnerskabet vil fungere som en skabelon, som han og Hancock planlægger at diskutere på den amerikanske borgmesterkonferences vintermøde i Washington, DC, i denne uge.

"Dette er stærkt at få en virksomhed som Hertz til at træde frem og sige, at vi ønsker at gøre dette, så vi spreder muligheden i denne nye revolution i denne industri," sagde Hancock. "Det er en stærk aftale. Det er en stor sag for Denver, og det bliver en stor sag for nationen, når det spreder sig."

En Hertz-talsmand bekræftede, at virksomheden allerede er i aktive diskussioner med andre amerikanske byer, men afviste at være mere specifik.

"Vi har naturligvis et motiv, som er at se vores forretning vokse," sagde Scherr. "I det omfang det er i overensstemmelse med, hvad en by som Denver ønsker at se, som fremmer bæredygtighed, at sætte flere elektriske køretøjer på gaden, at skabe nye job i en meget hurtigt skiftende mobilitetsverden og fremme elektrificering, på en måde, der er bredt fordelt på tværs af kvarterer omkring en given by som denne, er det godt for Hertz' forretning, det er godt for byen Denver."