Feriesalget gik i bund, lastbildata viser, at e-handel ikke var problemet

Markedet kunne ikke lide, hvad det så fra finalen detailsalg af helligdage for 2022, som lægger op til et hårdt år for detailhandlere, men e-handel fortsætter med at boome, også i områder uden for kerneforbrugeren.

Lastbildata, som DHL har delt med CNBC, viser, at selvom det centrale forbrugermarked har trukket sig tilbage, er e-handelssalget fortsat stærkt i mange kategorier.

"E-handel fortsætter med at boome," sagde Jim Monkmeyer, transportdirektør for DHL Supply Chain, Nordamerika.

DHL beskrev stor vækst inden for e-handel og logistikvirksomheden investerer kraftigt i det segment.

"Jeg vil sige, at de andre områder, der stadig vokser ret hurtigt for os, er bilindustrien og high engineering, fremstilling samt high-end forbrugsvarer og spiritus. Fødevareprodukter og life science områder klarer sig også godt," sagde Monkmeyer.

Midt i et svagt feriesalg år over år, var det online- og ikke-butikssalg, der oplevede de største fremgang fra år til år, med 9.5 % stigning i feriesæsonen, ifølge National Retail Federation-data udgivet onsdag.

Men Monkmeyer sagde, at DHL oplever en fortsat nedtur for den primære detailforbruger, med de næsten rekordstore varebeholdninger en skarp påmindelse om tilbagetrækningen. Som følge heraf sænker flere forhandlere priserne for at slippe af med deres lager.

I december fortalte Scott Sureddin, administrerende direktør for DHL Supply Chain, til CNBC, at han havde forventet flere rabatter efter ferien. "Jeg har aldrig set lagerniveauer som dette, og efter den første af året kan detailhandlere ikke fortsætte med at sidde på dette lager, så de rabatter, de har presset på, bliver nødt til at fortsætte," sagde han.

Inflation er en af ​​årsagerne til sparsommelige ferieudgifter.

Detailsalgsdata udgivet onsdag viste et fald på 1.1% i december, lidt mere end 1%-prognosen, hvilket afspejler lunken forbrugerefterspørgsel i juleshoppingsæsonen.

Ferieudsalgsperioden stod over for vanskelige årlige sammenligninger på grund af Covid-boomet, og Monkmeyer er overbevist om, at der vil ske en vending, da forsyningskædens inflationspres, såsom fragtrater, falder tilbage under pandemiske topniveauer. De seneste inflationsmålinger, både Consumer Price Index , Producentprisindeks, har givet bekræftelse på, at inflationen er lettet.

"Jeg tror, ​​vi vil se vendepunktet komme engang i midten til slutningen af ​​andet kvartal," sagde han. "Omkostningerne ved, at havcontainerne flytter fra 20,000 dollars pr. container til 3,000 dollars, vil presse omkostningerne ned til en masse forskellige produkter. Og derudover har du brændstofomkostninger på vej ned, og de forventes at fortsætte med at falde langsomt, men støt i resten af ​​dette år. Jeg tror, ​​at forbrugerne vil lægge mærke til det med det samme, og vi vil forhåbentlig komme tilbage til nogle af de udgifter, vi har set i de sidste to år."