Hvordan Disney sejlede af sted med 1.6 milliarder dollars fra sit krydstogtselskab

Disney bankede i alt 1.6 milliarder dollars i udbytte fra sit krydstogtselskab i løbet af de første 25 år i branchen ifølge en detaljeret analyse af selskabets regnskaber.

Styrken ved Disneys brand gør det til en klokke i krydstogtindustrien, men det var ikke engang en spiller for bare 25 år siden. Musen dyppede først tåen i vandet i midten af ​​1980'erne, da den underskrev et partnerskab, som gjorde det muligt for Premier Cruise Lines at sælge kombinerede krydstogt-, hotel- og forlystelsesparkpakker og tilbyde optrædener ombord fra Disney-figurer. I 1993 besluttede Premier at samarbejde med Warner Bros. i stedet, og selvom de fortsatte med at tilbyde land- og havpakker med Disneys parker, tilføjede den også Universal Studios som en mulighed. Det fik Disney til at henvende sig til Carnival og Royal Caribbean om at blive dens eksklusive søpartner, men forhandlingerne forliste uden et spor.

I 1998 besluttede Disney at tage springet og lancerede sit eget skib, Disney Magic. Den 85,000 tons tunge liner har 875 værelser og en art deco-stil, som fremkalder cruisingens gyldne tidsalder. Oplevelsen ombord er meget mere moderne med optrædener af kælne figurer og teatre, der viser Disney-musicals.

Disney grundlagde Magical Cruise Company for at drive sin flåde og valgte at basere forretningen i Storbritannien, hvilket havde en væsentlig konsekvens. Disneys ansøgninger i USA afslører ikke resultaterne af hver af de individuelle virksomheder, det ejer, men britiske virksomheder skal indsende dokumenter, der går i detaljer om deres økonomiske resultater.

Tendenser i Magical Cruise Companys omsætning afspejler nøje antallet af skibe i dets flåde. I 1999 tilføjede den Disney Wonder, som deler en lignende specifikation til sit søsterskib. Det fordoblede Disneys kapacitet og gjorde det afgørende, at det kunne betjene flere markeder.

I virksomhedens første fem år lavede det et samlet nettotab på $102.6 millioner, da opstartsomkostningerne steg. Siden da har det kun givet underskud fem gange, og de første tre falder mellem 2009 og 2011, endnu en periode med ekspansion.

I 2010 afsluttede det året 68.2 millioner dollars i minus drevet af et fald på 10.5 % i omsætningen til 411.4 millioner dollars lige før dets tredje skib, Disney Dream, blev søsat i januar 2011.

Selskabets regnskaber afslører, at Dream kostede 760 millioner dollars, og med omkring 130,000 tons var det 1,250 værelses skib større end dets forgængere. Det var den første i verden, der havde en vandrutschebane, en rutsjebane, der bruger kraftige vandstråler til at sende ryttere op og ned ad et netværk af klare rør. Det har givet et sprøjt.

Som grafen nedenfor viser, indsnævrede virksomhedens nettotab i 2011 til $52 millioner, da en stigning i omsætningen oversteg stigende omkostninger. Det vendte om hjørnet i 2012, da det lancerede sit fjerde skib, Disney Fantasy. Med en lignende vægt og værelsesnummer som Disney-drømmen kostede den kun lidt mere til 810 millioner dollars.

Det fjerde skib var med til at øge omsætningen med 43.1 % til 924.7 millioner dollars i 2012, og selvom virksomheden kun opnåede et nettooverskud på 0.4 millioner dollars, det laveste i sin historie, var det tilbage i sort efter et stort tab året før.

I 2013 opnåede den et nettooverskud på 44.6 millioner dollars og sejlede for fuld damp frem til pandemien. Faktisk, som vist på grafen nedenfor, er virksomhedens omsætning mere end fordoblet i de fem år efter, at det lancerede sit tredje skib i 2011.

Disney begyndte at høste frugterne i 2017, da Magical Cruise Company betalte sine moderselskaber et udbytte på 205 millioner dollars efterfulgt af 970 millioner dollars i 2018 og 400 millioner dollars året efter. Det bragte Disneys samlede udbytte til 1.6 milliarder dollar i 2019, da krydstogtrederiets omsætning nåede et rekordhøjt niveau på 1.6 milliarder dollars. Opmuntret af denne succes meddelte Disney, at de havde bestilt tre nye skibe, men disse planer blev blæst ud af kurs af coronavirus.

Pandemien satte Disneys flåde til grund i marts 2020, da virksomheden var midt i sit regnskabsår. Følgelig faldt omsætningen fra krydstogtsrederiet kun med 54.4 % i 2020, som vi for nylig afslørede i The Times of London. Den største virkning af pandemien kunne mærkes i 2021, da sejladserne først genoptog tre måneder før afslutningen af ​​krydstogtrederiets regnskabsår. Disneys skibe vendte tilbage i drift i etaper, og de var ikke alle i stream før oktober 2021, hvor regnskabsåret var ved at være slut.

"Selskabets skibsflådebelægning for regnskabsåret 2021 var 44% i drift. I løbet af 2021 var skibsbelægningsniveauet betydeligt lavere end normalt, siger Tracy Wilson, direktør for Magical Cruise Company. "Selskabet oplevede øgede anmodninger om annullering og reservationsudsættelse, hvilket førte til refusioner, krydstogtkreditter på 125 % af reservationsbeløbet samt fremtidige udskydelser af bookingbetalinger."

Som et resultat af dette faldt krydstogtselskabets omsætning med 86.5 % til 98.7 millioner dollars over de 12 måneder frem til 2. oktober 2021 ifølge dets seneste regnskab. Omkostningerne faldt dog kun med 27.3 % til 732.6 millioner dollars, hvilket efterlod den med et nettotab, der mere end fordobledes til et rekordhøjt niveau på 629.5 millioner dollars i 2021. Tidevandet er vendt siden da.

"Vi har set en stigning i belægningsniveauet i FY22 til 55 % i juni 2022," siger Wilson. Som afspejler dette afslører årsregnskabet, at krydstogtindskud steg 28.6 % til 537.8 millioner dollars i 2021, og denne tendens fortsætter.

"I regnskabsåret 2023 forventes belægningen løbende at stige og overstige de sammenlignelige faktiske kvartalsniveauer for regnskabsåret 2022," siger Wilson.

Hun tilføjer, at Disney forventer, at krydstogtsrederiet vil "vende tilbage til rentabilitet i regnskabsåret 2023, efterhånden som industrien kommer sig efter en langvarig påvirkning af COVID 19, og virksomheden nyder godt af udvidet kapacitet med introduktionen af ​​Disney Wish, rederiets femte krydstogtskib."

Disney Wish blev lanceret i juni sidste år og var Disneys første nye skib i et årti. Den byder på den seneste generation af Disneys vandrutsjebane, som har skærme sat ind i siden af ​​rørene for at fortælle en historie om Mickey Mouse, mens ryttere raketter forbi på flåder drevet af kraftige vandstråler.

Bygget på Tysklands Meyer Werft skibsværft, Disney Wish har 1,254 værelser og er i regnskabet vurderet til 1.4 milliarder dollars, fem gange det beløb, Disney Magic er værd.

Disney vil lancere yderligere tre krydstogtskibe i løbet af de næste tre år, inklusive et, der vil være verdens største målt i passagerkapacitet, da det vil rumme 6,000 mennesker. Disney købte den i november for rapporterede 44 millioner dollars, efter at dens tidligere ejer, Genting Cruise Lines, faldt i administration. Skibet er stadig under konstruktion, og regnskabet afslører, at omkostningerne ved at færdiggøre det "forventes at være mindre end vores seneste flådetilføjelser".

Ifølge årsregnskabet faldt krydstogtrederiets medarbejdere i 2021 med 30.5 % til 2,970, det laveste niveau i mere end et årti, selvom personalelønningen kun faldt 20.3 % til 153.7 millioner dollars. Antallet af personale er sat til at stige med lanceringen af ​​de nye skibe og åbningen i 2024 af Disneys anden private ø på Bahamas.

På trods af denne vækst, vil Disneys krydstogtsrederi stadig være en af ​​industrien. Data fra branchemonitor CruiseMarketWatch viser, at Disney i 2021 kun havde 2.2 % af markedet for passagerer og 2.7 % af den samlede omsætning. Det er langt fra industrilederen Carnival, som har en andel på 37.1 % af omsætningen og transporterer hele 42 % af passagererne.