hvordan Emirates bejler til luksusrejsende

Dubai Emirates flyselskab i august meddelt en investering på over 2 mia at forbedre sin kundeoplevelse ombord, herunder opgraderinger af kabineinteriør og nye menuer — med ubegrænset kaviar.

Verdens største langdistancefly vil eftermontere mere end 120 fly med nyt interiør, samt byde på menuer med nye veganske muligheder og biografsnacks som popcorn, sagde Emirates i en erklæring.

Andre nye frynsegoder for transportørens førsteklasses rejsende inkluderer ubegrænsede portioner persisk kaviar, parret med Dom Perignon vintage champagne.

Disse investeringer kommer lige som Emirates postede en $ 1.1 milliarder tab for året, der sluttede 31. marts.

"Mens andre reagerer på industriens pres med omkostningsreduktioner, flyver Emirates mod strømmen og investerer for at levere stadig bedre oplevelser til vores kunder," sagde præsidenten for Emirates flyselskab, Tim Clark.

Emirates er ikke det eneste flyselskab, der trækker alt for at køre medvinden af ​​"hævnrejser" - ideen om, at folk indhenter tid "tabt" under pandemien for at rejse igen.

Tidligere i år lancerede Finnair en ny serie af premium økonomikabiner, med sæder, der giver omkring 50 % mere plads end deres økonomisæder.

Air France meddelte ligeledes nye langdistance erhvervssæder i maj, komplet med glidende skillevægge for passagerer, der ønsker deres eget private rum.

Emirates fortalte CNBC, at det har set "meget interesse" for disse luksusopgraderinger, selvom det sagde, at det ikke har de fulde tal endnu.

Et rejseanalysefirma bemærkede dog et skift i efterspørgslen mod premium-sæder.

"Under pandemien så vi, at antallet af mennesker, der rejste med fly, kollapsede. Andelen af ​​rejsende, der fløj i premium-kahytter, steg dog betydeligt, siger Olivier Ponti fra ForwardKeys til CNBC i en e-mail.

Ponti sagde, at før pandemien var fordelingen mellem premium- og økonomisæder et forhold på 13:87 sammenlignet med 17:83 i 2022.

"Selvom der ikke er nogen garanti for, at skiftet til premium-sæder vil blive fastholdt, efterhånden som flyrejserne kommer sig, kan man forstå, hvorfor flyselskaberne ønsker at investere i at holde fast i premium-passagerer, som i år typisk har brugt 575 % mere på et sæde end disse flyvende økonomi."

Andre er dog skeptiske.

Edward Russell, redaktør på Skift, et nyhedssite for rejsebranchen, fortalte CNBC, at det er uklart, hvor stor en effekt "små" produktændringer vil have på salget.

"De fleste rejsende flyver enten med flyselskabet eller alliancen, hvor de har loyalitet, eller vælger den billigste billetpris. Det er kun en lille undergruppe af rejsende, der faktisk vil booke en flyrejse baseret på tilføjelsen af ​​en skydedør eller ubegrænset kaviar."