Hyundai-chefen retter sig mod Tesla, da firmaet går i stykker på et regeringsbestilt teststed

Hovedet af Hyundai Motor Nordamerika erklærede, at hans virksomheds fremskridt med elektriske køretøjer gør fremskridt i retning af "at prøve at komme tættere på Tesla," markedslederen for elbiler. José Muñoz, Global COO, Hyundai Motor Group, præsident og administrerende direktør, Hyundai Motor North America, kom med sine bemærkninger, da selskabet brød terræn på et nyt køretøjstestkompleks ved siden af ​​dets tekniske center nær Ann Arbor, Mich.

Anlægget, der vil blive kendt som New Safety Test Investigation and Laboratory (STIL) repræsenterer, at Hyundai opfylder en væsentlig betingelse for en samtykkeaftale med US National Highway Traffic Safety Administration, der stammer fra problemer med, hvordan virksomheden håndterede en række køretøjsbrande.

Ifølge den 27. november 2020 aftale "Samtykkeordrerne afspejler agenturets vurdering af, at både Hyundai og Kia foretog utidige tilbagekaldelser af over 1.6 millioner køretøjer udstyret med Theta II-motorer og unøjagtigt rapporterede visse oplysninger til NHTSA vedrørende tilbagekaldelserne."

Ud over monetære sanktioner blev bilproducenten beordret til at bygge et amerikansk testanlæg til sikkerhedsundersøgelser.

Under en formel præsentation sagde Muñoz, at de 51.6 millioner dollars, som virksomheden bruger på STIL, "er langt over de minimumskrav, vi skulle opfylde." Det tal er $26.6 over minimumsforbruget fastsat af NHTSA.

"Dette er ikke kun noget, vi gør på grund af en samtykkeordre. Det er fremskridt for menneskeheden,” sagde Muñoz.

STIL vil beskæftige mindst 160 ingeniører, herunder funktioner som:

• Køretøjsdynamiktestområder for at udføre lav- og højhastighedsmanøvrer og for at evaluere styring, bremse, systemfejl, elektriske problemer.
• En CT-scanningsmaskine specielt designet til bilbrug
• Testbane
• Feltstyrt undersøgelseslaboratorium

Det faktiske byggeri er planlagt til at begynde omkring den 7. juli, hvor STIL begynder i september 2023 ifølge Brian Latouf, sikkerhedschef for Hyundai America.

"Et stort fokus vil være ulykkes- og elektriske køretøjssikkerhed, feltundersøgelser, tage problemer fra marken, bringe dem tilbage hertil, rive bilerne ned, forsøge at forstå årsagen og også midlet til robuste forbedringer ... og vi" re gonna handle," sagde Latouf.

Faktisk var Latouf ivrig efter at afsløre før en formel meddelelse, der var planlagt til senere på ugen, at Hyundai batteri elektriske Ioniq 5 SUV blev tildelt en Top Safety Pick-Plus rating af Insurance Institute for Auto Safety.

Muñoz tilføjede senere, at Ioniq 5 var det første koreanske køretøj, der vandt årets bil i Tyskland.

Men Hyundai som helhed, som inkluderer Kia og Genesis, satser på at udfordre Teslas EV-lederskab, uanset dets kvalitetsproblemer.

”Forbrugerne indser det gode design, teknologi, innovation og gode service i vores virksomhed. I maj øgede vi salget af elektrificerede køretøjer med 86 %, og vores mix er omkring 14 % år til dato,” fortalte Muñoz til Forbes.com. "Vi kommer meget hurtigt ind, og jeg tror, ​​markedet erkender det. Det er det, vi mener, når vi siger, at vi kommer tættere på den førende konkurrent.”

Under sine formelle bemærkninger løb Muñoz en vaskeri liste over virksomhedens påtænkte amerikanske investeringer, der inkluderer:

• 10 milliarder dollars investering i USA frem til 2025
• investering på 5.54 milliarder dollar til at bygge et batterianlæg til elektriske køretøjer i Savannah, Ga.
• Forpligtelse til at investere $300 millioner og øge beskæftigelsen med 200 på deres samlefabrik i Montgomery, Ala., der vil bygge Hyundai Santa Fe HEV, en hybrid elektrisk SUV og den elektrificerede Genesis GV70.

Muñoz virkede overbevist om, at kombinationen af ​​mere attraktive kropstyper, bedre teknologi og et forslag fra Biden-administrationen om at skabe et standardiseret nationalt genopladningsnetværk vil fremskynde brugen af ​​elbiler i USA

"Jeg tror, ​​jeg er meget sikker på, at målene Præs. Biden har sat sig for at opnå 40%-50% batterielektrisk salg i 2030, vil blive opnået meget hurtigere, end vi troede," forudsagde han. "Det her går i den rigtige retning. Infrastrukturen bliver en nøglefaktor, der vil give den amerikanske forbruger ro i sindet."

Med konstruktionen af ​​den nye sikkerhedstestundersøgelse og -laboratoriet regner Hyundai med, at dens opfyldelse af et krav, der stammer fra dens fejltrin, i sidste ende vil resultere i at genoprette og opbygge den ro i sindet på markedet, da den søger ikke kun at tage på EV leder Tesla, men overgå det.