Innovativ ny Urban Utropia All-Carbon Ebike ser fantastisk ud, vejer kun 30 pund

Jeg leder altid efter et usædvanligt twist på ebike-design. For nylig stødte jeg på Ny Urban Urtopia ("Urban Utopia") ebike, en cykel med begrænset produktion, som lovede let vægt, innovative funktioner og et meget interessant steldesign. For et par uger siden var virksomheden så venlig at sende en enhed til min vej til gennemgang.

Lige ud af kassen var deres første påstand – let vægt – let at verificere. Med en overvejende kulfiberkonstruktion vejer den $2,799 Urtopia ebike kun 30 pund/14 kg - en sand fluevægt, når det kommer til ebikes. Den er endnu lettere end min ikke-elektrisk mountainbike. Men Urtopia er en gade- og bycykel for at være sikker, med et enkelt gear, carbon remdrev og en 250-watt navmotor med 35nm drejningsmoment. Det er ikke hot-rod ebike-numre, men igen, manglen på vægt er sagen her. Strøm fra det aftagelige 360 ​​watt-timers batteri kanaliseres i henhold til pedalassistanceniveauet, og Urtopia inkluderer også en momentsensor for bedre at matche motorassistance til pedalinput. Hydrauliske skivebremser sikrer sikker bremsekraft. Tophastighed for assist på Urtopia er 20 mph, og cyklen har ingen tommelfingergas, så det er en klasse I ebike i USA

Der er en masse teknologi på spil på Urtopia. Cyklen har en "smart bar"-sektion på carbonfiber-styrstammen med et cool/funky hvidt LED-punktmatrix-display og en lys indbygget LED-forlygte. Der er en enkelt knap på den højre bjælke, der læser dit tommelfingeraftryk og får cyklen til at tænde. Når den er i gang, fungerer den som cykelklokkeknappen – og du har flere lydmuligheder. På venstre bjælke er en 4-vejs D-pad-controller til at skifte mellem displayet, skifte hjælpeniveau (vælg mellem pedaltilstand uden assist, Eco, Comfort, Sport og Turbo) og betjening af blinklysene. Ja, blinklys. Mere om dem om lidt. Der er også en lys rød LED V-formet baglygte.

Tryk og hold den højre knap nede, og Urtopia vil reagere på adskillige stemmekommandoer for at ændre køretilstande og andre ting, selvom den så ud til at have lidt problemer med at forstå mig, mens den kørte hurtigt, da vindstøj kan være en faktor. Når det virkede, var det fantastisk at kunne ændre indstillinger uden at skulle tage min telefon frem, stikke på en knap eller trykke på et styrdisplay. At holde øjnene på vejen foran på en ebike (eller ethvert køretøj) er nøglen til sikker kørsel, og stemmestyringsfunktionen hjælper virkelig med at lette sikker kørsel.

Urtopia er 4G forbundet via et eSIM ($29/år), og appen til cyklen er poleret og robust. Den bruger også wifi og Bluetooth til at chatte med din telefon og internettet. Urtopia kan også modtage OTA-softwareopdateringer, ligesom en Tesla-bil. Når de er tilsluttet, kan ejere spore deres cykels placering, hvis du beslutter dig for at lade en ven låne den – eller gud forbyde, at den bliver stjålet. Ejere kan modtage meddelelser, hvis cyklen flyttes selv lidt, og kan låse pedalassistenten og elektronikken ude på afstand, men hjulene og håndsvinget forbliver frie til at dreje, og med en cykel denne lygte kan den køres eller bæres væk meget nemt. Jeg foreslår en meget robust cykellås, når du ikke kører på Urtopia.

Baglygten er meget mere kompleks, end den ser ud til. Den indeholder et "ARES"-system, et lille millimeterbølgeradarsystem, der aktiverer baglygten, når noget kommer tæt på bagsiden af ​​cyklen. Derudover er der to små projektionslinser, der kaster et lyst teknisk mønster på fortovet, mens du kører; tryk på blinkknappen, og mønstrene blinker. Det ser ud meget køligt om natten – så længe det er tørt. I regnen, ikke så meget, og mønstrene også på jorden, hvilket gør dem svære for bilister at se. Jeg kunne godt tænke mig at se Urtopia redesigne det bagerste modul og tilføje en slags "standard" LED-blinklys, der er mere tydeligt for køretøjer bag cyklen. Seje ting, som det er sikkert, men hvis du skyder for ultimativ sikkerhed med et radarsystem og så videre, kan du lige så godt dække alle baserne.

Alle, der ser Urtopia, drages af det unikke rammedesign, som ikke har nogen midterstolpe. Den ligner på nogle måder den endnu mere minimalistiske Gogoro Eeyo 1s, jeg anmeldte sidste år, men den smarte chikane i Urtopias toprør tjener to praktiske formål: den tillader en højdejusterbar sadelpind (også lavet af kulfiber), og den er designet. at "passe" din skulder, hvis du skulle bære den, som for at transportere cyklen op ad nogle trapper. Derudover ser den unik ud, og jeg fik mange komplimenter for min anmeldelsescykel, som kommer i en matsort og let stribet "Sirius" farveskala. To andre farvemuligheder er tilgængelige, men kun 2,000 cykler bliver bygget.

MERE FRA FORBESI Just Rode The Stunning Gogoro Eeyo 1S, The Ebike From The FutureBy Bill Roberson

New Urban inkluderede også en specialtilpasset cykeltaske, der pænt sidder ved siden af ​​stellets dogleg, men den er for lille til en vandflaske. Du kan få et vandflaskebur, fendere, et stativ og et mere komfortabelt sæde fra New Urban, men min cykel inkluderede ingen af ​​disse ting, da de åbenbart ville vise cyklens lette vægt. Personligt ville jeg tilføje de valgfrie fendere som minimum; dette er trods alt Oregon.

At ride på Urtopia er sjovt. Selvom den ikke er enormt kraftfuld, giver den stadig et solidt boost til pedalerne, især i top Turbo-tilstand. Men selv i Eco kunne jeg mærke lidt af et skub, og Eco var den bedste tilstand til bare afslappet værktøj rundt i nabolaget. Når det blev tid til at slå lidt distance, satte jeg det normalt i Tour eller Sport.

Da jeg rullede over til min bakketest, som typisk ikke er venlig over for single-speed ebikes, satte jeg den i Turbo og startede op ad stigningen. Fordi Urtopia er so lys, var det ikke noget problem at komme til toppen. Nok, det var lidt af en træning, men jeg nåede dertil meget hurtigere, end hvis jeg bare prøvede at skrue op ad bakken i det ene gear.

På vej ned ad bakken kørte Urtopia let 35 miles i timen og føltes plantet og selvsikker, på trods af at den ikke havde nogen affjedring – et godt mål for vejmanerer. De hydrauliske skivebremser er fremragende med solid kraft og god følelse, og næsten ingen tegn på bremseslanger. Pasform og finish er fremragende foran til bagside.

De bedste ture, jeg havde på New Urban Urtopia, var, da jeg havde tid til bare at trampe rundt i Portland, da vinteren gik ind i wpring, og temperaturerne steg ud af næsten frysepunktet, hvor de så ud til at sidde fast i uger ad gangen. Med solen skinnende var det sjovt at rulle rundt i kvarteret og nærliggende parker og cykelveje. Selv om natten er Urtopia et solidt valg, da forlygten udsender en bred pøl af lys, og den højteknologiske baglygte er meget synlig.

For en cykel så let (og jeg er en tung, stor rytter), var jeg bange for, at New Urban Urtopia ville være en delikat, for lille kræsen e-cykel, der ville være svær at køre på eller ubehagelig. Jeg giver kredit til New Urban, da cyklen føles rummelig, solid ved enhver hastighed og er en fornøjelse at køre på. De tekniske funktioner fungerede godt med undtagelse af stemmestyringen, men jeg fandt ud af, at jeg kunne ændre de fleste indstillinger hurtigt nok på venstre bjælkepude efter behov. Men når stemmestyring virkede, er det en game changer med hensyn til sikkerhed. Forhåbentlig bruger flere cykler denne teknologi i fremtiden. For nu tror jeg, at New Urban Urtopia er den eneste cykel derude med denne unikke tekniske egenskab.

Dette er en fantastisk ebike til hardcore eller old-school cyklister, der ønsker en letvægts maskine med enkelt hastighed med et unikt design og opdateret teknologi - og måske i al hemmelighed også ønsker et lille boost på bakkerne eller lange ture.

Jeg har ikke mange klager over Urtopia. De bagerste signaler kan have brug for et lille redesign for at være mere synlige for distraherede bilister, især i regnvejr, men ellers kunne jeg godt lide projektionssystemet. Jeg har aldrig haft et problem med cyklen, og på trods af mine tidligere betænkeligheder om, at den var sart eller for lille, passede jeg lige præcis på den, og efter at jeg havde kørt nogle kilometer på den, var jeg meget sikker på styrken af ​​designet og imponeret over cyklen. kørekvalitet. Det er en virkelig innovativ, stilfuld og enestående ny indgang på ebike-markedet – jeg opfordrer virksomheden til at lave mere end blot 2,000 af disse imponerende ebikes! For alt hvad du får med New Urban Urtopia, den $ 2,799 pris er faktisk en god handel. Et depositum på $49 holder din plads i kø, og cyklerne skulle begynde at sendes i juni.