Efterspørgslen efter elektriske køretøjer i Kina er vaklende. Det kunne gøre
Li sagde leveringer i sidste måned var 4,571 mod 9,433 et år tidligere.
XPeng
leveret 9,578 biler i august sammenlignet med 11,524 i juli og 7,214 køretøjer i august 2021. NIO leveret 10,677 køretøjer i august, op fra 10,052 i juli og 7,102 i august 2021.
Tilsammen leverede de tre bilproducenter 24,826 biler i august. Det er det andet månedlige fald i træk og det værste tal siden april 2022, hvor Covid-lockdowns påvirkede resultaterne.
amerikanske depositaraktier af
Li-Auto
faldt 3 % i torsdagshandelen. XPeng faldt 6.5%, og NIO-aktien faldt 5.8%.
S & P 500
,
Dow Jones Industrial Average
steg henholdsvis 0.3% og 0.5%.
Tesla
(TSLA) lager kan også blive påvirket af kinesiske leveringstal. Kina er det største marked for nye elbiler i verden og
Tesla
genererer omkring en fjerdedel af sit salg i landet.
Tesla-aktien brugte det meste af dagen i minus og lukkede 0.6 pct.
Foreløbige skøn fra den kinesiske personbilforening viste, at Tesla producerede omkring 77,000 køretøjer i Kina i løbet af august. Det er en god måned og ville være den næsthøjeste måned nogensinde fra virksomhedens Shanghai-fabrik. Det foreløbige tal inkluderer også eksport. Opdelingen mellem salg på hjemmemarkedet og eksportsalg skulle være tilgængelig senere på måneden.
Tesla-aktien faldt omkring 1.8% i førmarkedshandel.
Li Auto og XPeng har allerede rapporteret tal for andet kvartal og givet leveringsvejledning for tredje kvartal. Det er nemt at se, hvad august-leverancer betyder for september. NIO rapporterer tal for andet kvartal den 7. september.
XPeng forventer at levere om 30,000 køretøjer i tredje kvartal, ned fra 34,422 leveret i andet kvartal. XPeng leverede 11,524 i juli. Inklusive august-tallet skal XPeng levere omkring 8,900 køretøjer i september for at opfylde retningslinjerne. Det ville selvfølgelig være lavere end august-tallet.
Li Auto forventer at levere om 28,000 køretøjer i tredje kvartal, ned fra 28,687 leveret i andet kvartal. Li leverede 10,422 køretøjer i juli. Inklusive august-tallet skal Li køre omkring 13,000 køretøjer i september. Hvis Li klarer det, ville det i det væsentlige være rekord for månedlige leveringer.
De lavere leveringer i tredje kvartal sammenlignet med andet kvartal blev af ledelsesteams beskyldt for sæsonudsving - juli og august er langsomme måneder - og dvælende efterspørgselsproblemer fra Covid-lockdowns.
Det øger betydningen af tal fra kommende måneder. Citigroup analytiker Jeff Chung skrev for nylig, at han mener, at salget i september skal vise sekventiel forbedring for aktier til at virke til årets udgang.
Li-vejledning indikerer, at efterspørgslen vil forbedres. XPeng-vejledning gør det ikke. Konflikten vil holde investorerne nervøse i de kommende uger.
På torsdagshandelen er NIO-aktierne faldet omkring 38% i år. Li- og XPeng-aktierne er faldet med henholdsvis 10% og 63%. S&P 500 og
Nasdaq Composite
var faldet med henholdsvis 17 % og 24 %.
Stigende renter har taget noget af dampen ud af vækstaktier som disse tre. Stigende spændinger mellem amerikanske og kinesiske embedsmænd har heller ikke hjulpet.
Skriv til Al Root kl [e-mail beskyttet]