Lincoln Model L100 konceptualiserer mærkets andet århundrede

2022 markerer 100-året for Lincoln-mærket, der blev en del af Ford-familien og sikrede dens fremtid begyndende med Model L. Som det hæderkronede mærke på Pebble Beach Concours d'Elegance i år fejrer Lincoln ved at vise et nyt koncept, der ser ud til, hvor mærket kan være på vej hen i fremtiden, LXNUMX.

I en pause fra de seneste år, hvor koncepter er blevet mindre almindelige hos Ford og Lincoln, er dette faktisk det andet koncept i de seneste måneder fra mærket. Tilbage i april så vi Star-konceptet, som er en forhåndsvisning af det nye designsprog, der vil blive vist på familien af ​​elektriske Lincoln-køretøjer, der starter i 2024. Stjernens udseende er sandsynligvis meget tæt på, hvad vi vil se på en elektrisk Aviator-type SUV på det tidspunkt, selvom det er uvist, om det vil bære Aviator-mærket.

Et af de mere karakteristiske træk ved Star er lysbjælken, der fejer hen over den nedadbuede forende af køretøjet og buer op og over toppen af ​​skærmene. Kombineret med andre baggrundsbelyste elementer i frontpanelet, der kan animeres elektronisk for at hilse chaufføren, når de nærmer sig, har Lincoln-designere skabt et nyt ansigt for mærket til en æra, hvor det nuværende grilldesign bliver overflødigt.

Mens den nuværende Lincoln-serie udelukkende består af SUV'er og crossovers, går L100 i en helt anden retning, men samler op på temaerne fra Star. L100 kan opfattes som en nyfortolkning af den luksuriøse touring coupe-form af Continental Mark II og andre klassiske Lincolns, men på samme tid er den intet som dem. Dette er tourer til den alder, hvor mennesker måske ikke længere behøver at køre.

Det er en lang, flydende coupe med rigelige mængder glas inklusive "hætten". Den originale L100 indeholdt en greyhound hætte ornament specificeret af Edsel Ford, men traditionelle hætte ornamenter er nu en sjældenhed af både sikkerhedsmæssige og aerodynamiske årsager. Den gennemsigtige kaleche buer dybt ned mellem de store forskærme og giver udsyn til en krystalversion af greyhounden monteret nedenunder, ud af luftstrømmen.

Som det ses i nyere Lincolns som Aviator og Corsair, er der et nedadgående sweep til taglinjen bagtil, en del af en samlet tilspidsning set i både plan- og profilbilleder. Det er både aerodynamisk og elegant. Overfladerne flyder kontinuerligt fra forsiden til bagsiden på en meget organisk måde, der næsten føles som om den kunne være formet af vand, der strømmer over den i hundreder eller tusinder af år.

De næsten sømløse flanker på L100 inkluderer hjulkapsler, der forbliver stationære, men som har oplyste eger, der kan animeres på en række forskellige måder for at fremkalde bevægelse, batteriopladning eller på anden måde kommunikere med dem uden for køretøjet.

De to enorme døre svinger ud fra hængslerne helt bagerst i bilen og strækker sig helt frem til lige bag forhjulene. Da de er så store, er alt motoriseret, ligesom tagpanelet, der vipper op bagfra for lettere ind- og udstigning. Den måde, alt åbner sig på, når beboerne nærmer sig, er som en ven, der kommer ind til et kram, der passer ind i Lincoln Embrace-temaet.

Bagsædet er faktisk det primære sæde i dette koncept, som er beregnet til at drive passagererne frem for at blive kørt. De forreste bænksæderyglæn kan være i en konventionel position for passagerer foran, foldet tilbage, forvandler sædet til en skammel eller foldet fremad, og forvandler det til en bagudvendt bænk.

Der er ingen konventionelle kørekontroller, men midterkonsollen, der strækker sig tilbage til inden for rækkevidde af de bageste passagerer, kaldes skakbrættet. En juvelformet controller kendt som skakbrikken kan bruges til at styre køretøjet efter behov.

Hele det digitale gulv i L100 har animerede billeder til at skabe forskellige temaer baseret på beboerens præferencer, såsom at flyve over skyer. Ved 2021 Los Angeles Auto Show var Subaru-standen noget lignende med et gulv, der så ud til at være konstant i bevægelse, og det var ret desorienterende, når man stod stille på det. Indretningschef Ryan Niemiec sagde dog, at de faktisk har tænkt over det.

"Nogle af de video-ting hos Disney, som hvor det bare er videoen, det roder fuldstændig med mit hoved, så jeg forstår," sagde Niemiec. "Så vi sagde mentalt, at det skal være et langsommere scenarie. Vi kan have den omfavnelse og den slags drama, men når du først er inde, handler det om at skabe en atmosfære og ikke kaste uorden i dig, og vi vil ikke give dig den sindstilstand.”

Det er usandsynligt, at vi vil se noget, der ligner L100 på vejen i dette årti, men konceptet giver et kig på, hvor Lincoln-designteamet tænker på at tage hen i mærkets andet århundrede.