Antallet af dødsfald ved trafikulykke i Litauen falder med mere end 50 % på et årti

Litauen halverede sine trafikdræbte mellem 2011 og 2021. For at hædre præstationen blev landet tildelt det årlige Road Safety Performance Index (PIN) Award, som en anerkendelse af store forbedringer inden for trafiksikkerhed.

Meddelelsen blev offentliggjort tidligere på måneden af Det Europæiske Transportsikkerhedsråd (ETSC), en Bruxelles-baseret uafhængig non-profit organisation, som administrerede prisen.

"På trods af et stort fald i trafikdødsfald i løbet af de sidste to år, har Covid-19-pandemien ikke immuniseret Europa mod trafikdød og skader," sagde Antonio Avenoso, administrerende direktør for ETSC, i en erklæring. "20,000 mennesker dør hvert år på vores veje, og at få disse tal ned vil kræve hårdt arbejde, politisk vilje og investeringer. Litauen er et godt eksempel på et land, der tackler problemet på flere fronter: strategisk planlægning, spirituskørsel, hastighed, infrastruktur og håndhævelse – denne pris er velfortjent.”

Otte nøgleelementer blev citeret i beslutningen om at tildele dette års pris til Litauen:

• Et langsigtet nationalt trafiksikkerhedsprogram med et mål om yderligere at reducere dødsfald;
• Dybdegående kollisionsundersøgelse af alle fatale køretøjsulykker;
• Udviklingen af ​​et nyt trafikkollisionsinformationssystem designet til bedre at opfange nøjagtige statistikker over dødsfald og kvæstelser, herunder inkorporering af data fra hospitaler;
• Et landsdækkende program til revision af fodgængerfelter og forbedring af sikkerhedsniveauet;
• En væsentlig stigning i cykelinfrastrukturen i hovedstaden Vilnius;
• Robust fartkameradækning;
• Nultolerance grænser for alkoholkoncentration i blodet for professionelle og uerfarne bilister og 0.4 g/l for alle andre; og
• Et alkolåsprogram for spiritus-forbrydere, som et alternativ til et kørselsforbud.

Samlet set i de 27 EU-lande i 2021 blev antallet af trafikdræbte reduceret med hidtil usete 13 % sammenlignet med 2019, ifølge sikkerhedsgruppen. Denne reduktion, sagde det, kan i høj grad tilskrives mobilitetsændringer forårsaget af Covid-19-pandemien, men "der er ingen garanti for, at dette fremskridt kan opretholdes, hvis trafikmængden vender tilbage til den måde, de var før pandemien."

EU har samlet set reduceret antallet af trafikdræbte med 31 % i perioden 2011-2021. Kun Norge klarede sig bedre end Litauen i den periode med et fald på 52 %.

En stor del af EU's succes skyldes dets mange stærke reguleringer, som ofte opgraderes.

Eksempelvis er EU-Kommissionen i øjeblikket i gang med at revidere regler om kørekort for EU-medlemslandene. Minimumsalderen for at få et kørekort bør ikke sænkes ifølge ETSC, og graduerede kørekort bør anbefales for at undgå højrisikosituationer for unge bilister, som at køre bil efter indtagelse af alkohol eller sent om natten. Sikkerhedsgruppen opfordrer også til, at de højere uddannelsesstandarder for lastbil- og buschauffører udvides til at omfatte varebilschauffører.

"Vi er nødt til at erkende, at unge og uerfarne bilister har en meget højere risiko for at skade sig selv og andre," sagde Ellen Townsend, direktør for politik hos ETSC, i en erklæring. "Smartere regler, såsom lavere alkoholgrænser og forbud mod natkørsel, kan hjælpe unge mennesker med at få erfaring i et sikrere miljø og beskytte dem mod at forårsage en tragedie."

For at lære mere og få adgang til den fulde trafiksikkerhedspræstationsindeks (PIN)-rapport, skal du klikke link..