Lucid Stock falder ved første tilbagekaldelse. Denne er ikke rettet med software.

Tekststørrelse

Start af el-køretøj

Lucid har sin første tilbagekaldelse opført på National Highway Traffic Safety Administrations hjemmeside. Lucid laver futuristiske, luksuriøse elbiler, men denne tilbagekaldelse bliver ikke rettet med en softwarepatch. Biler skal ind i butikken.

Investorinteressen for tilbagekaldelser af biler er stigende efter

Tesla (ticker: TSLA) tilbagekaldte næsten 1.5 millioner køretøjer indtil videre i 2022. Det er mange køretøjer, i betragtning af at Tesla leverede omkring 360,000 køretøjer i USA i 2021. Men alle tilbagekaldelser kunne rettes med en softwareopgradering.

Lucid (LCID) jagter Tesla. Det drives endda af en tidligere Tesla-direktør, Peter Rawlinson. Nu har Lucid haft sin første tilbagekaldelse. Virksomheden tilbagekalder omkring 200 biler, fordi en del kan svigte, hvilket påvirker bremsen.

Virksomheden tilbagekalder bilerne "på grund af muligheden for, at de forreste fjederbensdæmpere blev monteret forkert af en leverandør. Lucid er ikke opmærksom på nogen tilfælde af svigt af stiverdæmper i et køretøj,” sagde en talsmand for virksomheden. "Lucid vurderer, at problemet vil være til stede på cirka 1 % af de 203 potentielt berørte køretøjer."

Lucid bestand så ud til at være påvirket af tilbagekaldelsen. Aktien faldt 5.4 % sent onsdag. Det

S & P 500
,

Dow Jones Industrial Average
faldt henholdsvis 1.6% og 1.2%.

Tilbagekaldelser betyder ikke altid noget for autoproducentaktier. Der sker tilbagekaldelser. Der har været omkring 35 tilbagekaldelser iværksat af bilproducenter indtil videre i 2022.

Lucid er dog bare ved at skrue op for produktionen. Det begyndte at levere køretøjer i slutningen af ​​2021. En tidlig tilbagekaldelse kan påvirke investorernes tillid lidt.

Tesla-aktien ser ud til at have fjernet tilbagekaldelsesnyheder. Aktierne er faldet omkring 23% år til dato, men

Nasdaq Composite Index
er et fald på omkring 14 % år til dato. Tesla-aktier har en tendens til at handle i retning af teknologiaktier, men i større omfang til markedsbevægelser.

For Tesla og Nasdaq har stigende renter, inflation og den russisk-ukrainske konflikt svækket nogle investorers vilje til at holde højvækstaktier.

Teslas tilbagekaldelser ser heller ikke ud til at være så dyre for bilproducenten. Softwarerettelser er ikke så dyre som dele. Tesla reagerede ikke på en anmodning om kommentarer om tilbagekaldelsesomkostninger.

Teslas tilbagekaldelser viser også, hvordan bilbranchen ændrer sig. Flere funktioner aktiveres af software og ikke hardware. Det er lidt ligesom, hvad der skete med mobiltelefoner efter oprettelsen af

Apples (AAPL) iPhone og derefter app-butikken.

Skriv til Al Root kl [e-mail beskyttet]