(Bloomberg) - Mexicos benzin- og dieselsubsidier koster nu regeringen mere end det dobbelte af den ekstra fortjeneste, som olieproducenten får fra højere råoliepriser, ifølge estimater fra Bloomberg Economics, et tegn på den voksende byrde for at beholde sit billige indenlandske brændstof.
Mest læst fra Bloomberg
Benzin- og dieselsubsidier forventes at udgøre omkring 2.39 milliarder dollars i løbet af maj midt i en global brændstofprisstigning, mens uventet fra det statsejede olieselskabs råolieeksport sandsynligvis vil være mindre end halvdelen af det, på 1.04 milliarder dollar, ifølge beregninger fra Bloomberg Economics's Felipe Hernandez.
Det efterlader finansministeriet med en skatteomkostning på omkring 1.35 milliarder dollars netop i denne måned, da regeringen søger at opfylde præsident Andres Manuel Lopez Obradors løfte om at begrænse stigninger i indenlandske brændstofpriser.
De skyhøje udgifter til brændstoftilskud giver et vindue til vanskelighederne med at opretholde et af Lopez Obradors vigtigste kampagneløfter: at benzinpriserne ikke vil stige ud over den gennemsnitlige inflation i løbet af de seks år af hans præsidentperiode. Det kolliderer også med hans regerings besparelsesløfter efter regelmæssigt at have postet primære finanspolitiske overskud, selv under toppen af pandemien.
En talsmand fra finansministeriet reagerede ikke på en anmodning om kommentar. Finansminister Rogelio Ramirez de la O havde i marts sagt til Bloomberg News, at regeringen har benplads til at give energiafgiftslettelser, selvom prisen på benzin og diesel stiger, da Mexico også nyder godt af højere olieindtægter.
Læs mere: Mexicos finanschef siger, at subsidier virker selv med $155 olie
Mexico er en stor råolieeksportør, der sender omkring en million tønder olie om dagen til kunder fra Japan til Indien. Det kan prale af seks lokale raffinaderier i drift, et andet i USA, der bidrager til det nationale raffineringssystem, og et ottende under opførelse. Mens regeringens mål i sidste ende er at producere alt landets brændstof, har planterne lidt af kroniske underinvesteringer, og Pemex, som det nationale olieselskab er kendt, er stadig afhængig af udenlandsk benzin for næsten halvdelen af sit indenlandske salg.
Brændstofpriserne er steget til rekordhøje niveauer i USA i de seneste dage, da raffinaderier næsten ikke kan følge med et opsving i efterspørgslen efter de lave niveauer, der blev set under pandemien. Mere end 1 million tønder per dag af raffineringskapacitet blev permanent taget off-line i løbet af de sidste to år i Nordamerika, hvilket yderligere strammede forsyningerne.
Beregningerne fra Bloomberg Economics er baseret på den månedlige stimulans til den såkaldte IEPS punktafgift på varer og tjenesteydelser, det direkte tilskud, der er anvendt siden 5. marts i år, og det beløb, som Mexico modtager for sin olieeksport over de 55 USD pr. estimat i budgettet for 2022. Analysen overvejer også tilskuddet til premiumbenzin, almindelig benzin og dieselsæt for april og maj. Det gælder brændstofsalgsmængderne fra marts til april og maj, da det er de seneste data fra Energiministeriet.
"Omkostningerne for regeringen er steget kraftigt og for nylig accelereret, drevet af internationale oliepriser og den faldende appetit på at imødekomme yderligere prisstigninger," sagde Hernandez, en latinamerikansk analytiker hos Bloomberg Economics. "I marts begyndte regeringen at give et direkte tilskud oven i de mistede skatter, som var den første mekanisme til at udjævne prisjusteringer."
Siden valget i 2018 har Lopez Obrador's forsøgt at undgå kraftige brændstofprisstigninger på grund af dets politisk skadelige virkning. Regeringen udvidede for nylig en midlertidig fritagelse for IEPS-afgiften, der normalt anvendes på benzin som en måde at begrænse stigningen i priserne.
Læs mere: AMLO siger, at Mexico skal forfine mindre råolie og eksportere mere på Rally
Mest læst fra Bloomberg Businessweek
© 2022 Bloomberg LP
Kilde: https://finance.yahoo.com/news/mexico-fuel-subsidy-now-costing-120339073.html