Naturgaskøbere hamstrer brændstof til søs for at forberede sig til vinteren

(Bloomberg) — Energihandlere og elselskaber opbevarer mere flydende naturgas til søs, et usædvanligt skridt til at hamstre forsyninger til vinteren, da markedet står over for en alvorlig mangel.

Mest læst fra Bloomberg

Energiudsultede forsyningsselskaber i Europa parkerer LNG-forsendelser ud for kysten i en kamp for at erstatte russisk gasledningsgas denne vinter. De kan ikke bare importere brændstoffet til landlager, fordi terminalerne er maxede, og derfor vælger at betale for at holde skibet i nærheden.

Importører i Asien og Sydamerika er også hoppet med på den flydende lagervogn og søger ekstra forsyninger. Samtidig søger handlende at tjene penge ved at opbevare LNG og indkassere, når priserne stiger i vintermånederne.

LNG-mængder i såkaldt flydende lager globalt ramte 1.4 millioner tons den 2. september, det højeste i to år, ifølge energiefterretningsfirmaet Kpler. Det svarer næsten til Spaniens samlede import i august.

Strategien, der ofte bruges på oliemarkedet, er sjælden for LNG, fordi det flydende brændstof langsomt fordamper i skibene, hvilket gør lange perioder med opbevaring udfordrende. Det illustrerer, hvor langt gasimportører vil gå for at sikre, at de har nok brændstof denne vinter.

Der er mindst ni fartøjer, der lagrer LNG i havet, ifølge Bloomberg og Kpler shipping data. Tankskibet British Partner gik i tomgang i Det Sydkinesiske Hav i denne måned efter at have lastet en brostensbelagt last af omansk og qatarisk gas via skib-til-skib overførsel nær Malaysia, viser Bloomberg-data. I mellemtiden venter Aristidis I i Caribien med Dominikanske Republik-oprindelse og amerikansk gas ombord, sagde Mathew Ang, analytiker hos Kpler.

Naturgaspriserne i Europa og Asien handles til rekordhøje priser på denne tid af året, da Rusland begrænser forsyningen til nøglekunder, hvilket skærper konkurrencen om LNG-forsendelser fra leverandører som USA, Nigeria og Qatar.

Historien fortsætter

Efterspørgslen efter skibe globalt driver fragtraterne højere, og handlende siger, at de stadig har plads til at klatre. Som et tegn på, hvor kort markedet er, nægter store energiselskaber at frigive deres fartøjer, som de typisk gør i slutningen af ​​sommeren.

"Vi ville forvente, at der ville være mere flydende lager," sagde Oystein Kalleklev, administrerende direktør for skibsrederen Flex LNG Management AS. "Men LNG-gasskibsmarkedet er for det meste udsolgt til vinteren, så vi forventer, at handlende vil bruge skibene i deres eksisterende portefølje."

Mest læst fra Bloomberg Businessweek

© 2022 Bloomberg LP