NYC robotparkeringssystemer koster luksusbeboere $300,000 per plads

Gemt dybt under nogle af New York Citys mest luksuriøse lejlighedsbygninger er en eksklusiv verden af ​​futuristiske parkeringspladser, hvor high-end køretøjer parkeres og hentes af robotparkeringssystemer. 

De højteknologiske spots er en sjælden bekvemmelighed i Big Apple, og hvis du vil have din bil til at indtage en af ​​disse VIP-pladser, skal du være klar til at betale hundredtusindvis af dollars.

Pladserne er kun tilgængelige for beboere i bygninger, hvor lejlighederne vil sætte dig flere millioner tilbage, og hvis du vil have din bil til at bo der også, skal du bruge mellem $300,000 til $595,000 mere for at score noget værdifuld plads i den private garage.

CNBC fandt to bygninger på Manhattan, der tilbyder pladser til salg inde i en såkaldt robo-parkeringsgarage.

Den første er placeret på 121 East 22nd Street nær NYC's Gramercy Park, hvor en ejerlejlighedsbygning med 140 enheder udviklet af Bompenge brødre tilbyder 24 automatiserede parkeringspladser.

Tidligere på måneden hentede Lori Alf, en fuldtidsboende i Florida, en af ​​de sjældne parkeringspladser for $300,000, da hun købte bygningens dyreste enhed: en 5-værelses duplex, der spænder over næsten 3,800 kvadratfod.

Hun fortalte CNBC, at pakkeaftalen, som beløb sig til $9.45 millioner, var en gave til hendes børn, som nu bruger mere tid i New York.

Nu, når Alf eller hendes børn vil parkere familiens Porsche Cayenne i lejlighedens garage, trækker de op til en kiosk, hvor bølgen af ​​et lille radiofrekvens-id-mærke låser op for adgang til et underjordisk bilhul, hvor ingen mennesker er tilladt. 

Et tryk på en knap på kiosken sender et sus af liv ind i en tom metalpalle et niveau under. Den glider hen over et spor på en kraftfuld lift, der sender den tomme palle op mod jordoverfladen for at møde alferne, som så forsigtigt kan placere deres bil oven på den.

Inden deres hjul bliver kørt væk, scanner et sæt kameraer systemets indgang for at bekræfte, at bilens bagagerum og døre alle er lukkede - og at der ikke er nogen genstande eller mennesker tilbage, der kan hindre automatiseringen. 

Når scannerne afleverer det "hele klart", forsvinder pallen, med bilen på toppen, ned i gulvet og holder en kort pause, mens den går ned i kælderen for at dreje køretøjet 180 grader, før det sættes ind i et af de tomme rum.

Systemet kan løfte og blande to dusin biler på tværs af fire rækker og to niveauer. 

At hente bilen er meget som at foretage et valg fra en kæmpe automat. Beboere stryger deres RFID-tags igen, og systemet leverer deres biler på cirka 2 minutter og 15 sekunder.

En af fordelene for Alf: Hun behøver aldrig at sætte bilen i bakgear for at forlade bygningen.

"Bilen bliver vendt for dig af robotten," sagde hun til CNBC. "Hvem lever ikke for en robot, der sætter dig i den rigtige retning i NYC?"

Pedro Fernandez, en lokal salgsrepræsentant for Klaus Parking, firmaet, der solgte det tyskproducerede parkeringssystem til bygningens udvikler, fortalte CNBC, at det er den mest automatiserede garage, han nogensinde har installeret på Manhattan. 

Virksomhedens top-tier-system koster typisk mellem $50,000 og $70,000 pr. installeret spot. Fernandez sagde, at udviklere investerer over en million dollars i den intelligente parkeringsinfrastruktur, fordi den er supereffektiv til at arrangere køretøjer og maksimere pladsen.

"Der var ingen anden måde at parkere 24 biler på," sagde Fernandez om garagepladsen under 121 East 22nd Street.

Selvparkeringssystemet kan låse op for flere pladser pr. kvadratfod, fordi det ikke kræver de ramper og kørebaner, du ser i de fleste konventionelle garager, sagde han.

"Så skørt det end lyder, 300,000 $ for en boligparkeringsplads betragtes som en rimelig pris i New York City," sagde Senada Adzem, en Florida-baseret ejendomsmægler hos Douglas Elliman, hvis team repræsenterede Alf i hendes seneste køb.

Adzem fortalte CNBC pletter i systemet, der inkluderer et opladningsstik til elektriske køretøjer, vil give dig $350,000. Og uanset om det er elektrificeret eller ej, pålægges hver parkeringsplads et vedligeholdelsesgebyr på $150 pr. måned.

"Den overordnede mangel på parkering i byen, et vedvarende problem uden ende i sigte, vil kun eskalere sådanne priser," sagde Adzem. 

Hun mener, at mangel på forsyninger kan gøre den tilsyneladende overdådige udgift til en pengeskaber for ejere, som i sidste ende kunne sælge deres plads videre med fortjeneste.

På tværs af byen er parkeringspladser endnu dyrere i en bygning, der engang var hjemsted for popstjernen Ariana Grande og i øjeblikket huser rockmusikeren Sting og hans filmproducerende kone Trudie Styler.

Prisen for at parkere på 520 West 28th Street starter ved $450,000. 

Luksusboligen, designet af den berømte arkitekt Zaha Hadid og udviklet af The Related Companies, inkluderer en 4,500 kvadratmeter penthouse i øjeblikket på markedet for 16.5 millioner dollars. Og ifølge noteringsagent Julie Pham fra Corcoran kan en parkeringsplads i bygningens garage koste op mod 595,000 $ mere pr. køretøj.

"Jeg havde aldrig set noget lignende før," sagde Pham om de unikke faciliteter.

Beboerne kan bruge en app til at kommunikere med den såkaldte "sikrede parkeringsportal" og fjernstarte den automatiske hentning, så bilen er klar til at køre, når de er.

Selvom Pham ikke ville afsløre identiteten på nogen tidligere eller nuværende klienter, fortalte hun CNBC, at den automatiske parkering var et stort trækplaster for en berømt beboer, som fik et sikkerhedsteam til at undersøge parkeringsområdet, før de flyttede ind.

Den unavngivne berømtheds repræsentanter OK'ede aftalen delvist, fordi stjernen kunne komme ind og forlade garagen i fuldstændig privatliv, sagde Pham.

 "De kunne lide tanken om, at du ikke behøvede at tale med en betjent eller en ledsager, eller at nogen ikke kunne komme ind lige bag dig," sagde hun.

Og under pandemien, sagde mægleren, elskede beboere, der ønskede at minimere deres eksponering for Covid-19, at de kunne deponere og hente deres køretøj uden at aflevere deres nøgler til en betjent.

Mens de automatiserede spots er dyre, er de ikke engang tæt på NYCs dyreste.

I de seneste år har nogle ejerlejlighedsudviklere presset deres udbudspriser for en grundlæggende beton-og-gul-stribet parkeringsplads til $1-million, ifølge Jonathan Miller, præsident for Miller Samuel, et firma, der er specialiseret i ejendomsvurderinger og rådgivning. . Alligevel, sagde han, er det usandsynligt, at et sted med en pris på ni cifre nogensinde har lokket en faktisk køber ind.

"Jeg har aldrig fundet beviser for deres faktiske lukninger," sagde han til CNBC.

Miller, som analyserede offentlige registre på CNBC's anmodning, sagde, at en af ​​de dyreste parkeringspladser, der blev solgt i byen sidste år, var placeret på 220 Central Park South, hvor en parkeringsplads gik til imponerende $750,000. Miller sagde, baseret på offentlige optegnelser, at det ser ud til at være forbundet med en lejlighed i bygningen, der handlede for 16 millioner dollars.

"Det er virkelig svært at spore, da det meste salg er indlejret i salget af en enhed," sagde Miller til CNBC.

Og det er endnu sværere at spore salg af spots i de nyere automatiserede systemer, fordi spots i mange tilfælde faktisk er licenseret til købere, ikke skødet og solgt som de fleste fast ejendom, ifølge mæglere.

Miller sagde, at hans bedste estimat for den aktuelle rate for en enkelt NYC parkeringsplads: "Jeg tror, ​​at $300,000 til $400,000 er det bedste sted for ny udvikling."