En stats passionerede debat om udvikling af en brintbrændstofindustri.

Hvis du troede, at denne stat var Californien, som forsøger at være først i alt, er det ikke. Hvis du troede, det var Texas, som forsøger at være først i alt energi, er det ikke.

Det er en fattig-søsterstat med en meget rig olieforekomst – Delaware-bassinet – og staten er steget til nummer 2 i olieproduktion.

Delaware-bassinet er det førende olie- og gasbassin i USA. Værdien af ​​olie og gas ved brøndhovedet i New Mexico var 24 milliarder dollars om året i 2019 og sandsynligvis en smule mere i 2021 - et svimlende beløb.

Så hvorfor diskuterer New Mexico rollen som flydende brintbrændstof i sin fremtid? En del af årsagen er en forbindelse til olie- og gasindustrien i staten. Den billigste måde at skabe flydende brint på er fra naturgas, som staten har masser af.

En anden grund er, at New Mexico, under en demokratisk guvernør, har indtaget en aggressiv holdning til at standse den globale opvarmning. Brint som brændstof til langdistancelastbiler, fly, skibe og fremstillingsindustrien virker som en ideel løsning for disse drivhusgasudledere, der er svære at reducere.

Kilde: The Albuquerque Journal, Mountain View Telegraph.

Det fantastiske Delaware-bassin.

To monsterbrønde boret af Devon Energy blev annonceret i 2018, der lavede 11,000-12,000 boe/d (tønder olieækvivalent om dagen) i en tidlig 24-timers periode.

Royalties og skatter på 45,000 brønde giver indtægter til staten, og det har været en uventet i de seneste år. For FY 2021 var 2.96 milliarder dollars indtægter til NM's generelle fond 35% af statsbudgettet, hvor over 1.4 milliarder dollar gik til uddannelse og over 0.6 milliarder dollar til sundhedstjenester. 

Klimadilemmaet.

Lad os nu træde over hegnet og se, hvad der er på den anden side. I New Mexico genererede olie- og gassektoren 60 millioner tons drivhusgasemissioner (GHG) i 2018, hvilket er 53% af statens samlede og 1% af USA's samlede emissioner. Metan udgør 35 % af New Mexicos drivhusgasser (jf. et tal på 10 % nationalt), og i denne stat kommer det meste fra olie- og gassektoren.

Guvernør Michelle Lujan Grisham har sat sig et mål om at reducere metanudledningen med 45 % mellem 2005 og 2030. Nye regler er blevet etableret af New Mexico i 2021 for at reducere metanlækager og gasafbrænding, og disse er nu nogle af de stærkeste statslige regler i Land.

Delstatsregeringen forpligtede sig også i 2019 til at gå over til vedvarende energi ved at reducere drivhusgasemissioner til netto-nul over hele økonomien inden 2050. Dette har to konsekvenser: 

· Målet for staten er, at elektriciteten skal være kulstoffri i 2040. Det betyder ikke flere kul- eller gasfyrede kraftværker. Dette vil reducere efterspørgslen efter naturgas. For hele USA er det blevet anslået, at efterspørgslen efter gas vil falde med 39 % i 2035 (opdaterede tal).

· Biler og lastbiler vil skifte til elbiler på vej mod nulpunktet. Dette vil reducere efterspørgslen efter benzin og dermed olie. For hele USA vil olieefterspørgslen falde med 34 % i 2030 (opdaterede tal).

Billedet er en jonglering, hvor lovgivere i New Mexico forsøger at skabe en balance mellem en meget profitabel olie- og gasvirksomhed og en klimamotiveret overgang fra fossil energi til vedvarende energi. Hvordan opnår en stat som New Mexico dette? Hvordan opnår hele lande dette?

Brintmuligheden.

Et potentielt svar, der involverer olie- og gasindustrien, er muligheden for flydende brint. Guvernøren har for nylig foreslået House Bill 4, kaldet Hydrogen Hub Development Act. Det blev diskuteret i sidste uge på en konference nedsat af et husudvalg.

Skattemæssige incitamenter vil blive givet til at starte en ny industri, som vil være en del af overgangen til vedvarende energi. Den nye industri ville knytte sig til den blomstrende olie- og gasindustri, som ville levere naturgassen til at producere brint og derefter binde eller begrave kuldioxidbiproduktet under jorden - en proces kaldet kulstoffangst og -lagring (CCS). Brint dannet på denne måde fra metan kaldes blåt brint.

Lovforslaget vil reducere drivhusgasemissioner i visse applikationer, hvor batterilageret ikke er stort nok, herunder fly, skibe og stål- eller cementfabrikker.

En helt ny industri inden for blå brintproduktion ville give godt betalte job, især i dele af staten, hvor kulfyrede kraftværker lukker ned.

To holdninger i New Mexico-debat.

Konferencen oprettet af Husudvalget blev zoomet ind af hundredvis af industrifolk, miljøfortalere og andre interesserede parter. Efter seks timers debat stemte husudvalget 6 mod 4 for at fremsætte brintlovforslaget.

Her er et resumé af argumenter for og imod konceptet med en blå brint-hub i New Mexico.

Dem, der går ind for konceptet.

· Olie- og gasindustrien har lobbyet for midler i den føderale infrastrukturlov, nu lov, til at blive brugt til at udvikle brint som et rent flydende brændstof.

· Brint er et rent brændende brændstof, der kan bruges i stål- og cementfabrikker, tunge lastbiler, luftfart og søgående skibe. En succesrig brintindustri ville øge indsatsen for at reducere drivhusgasemissionerne i New Mexico.

· I New Mexico vil der blive givet skatteincitamenter til at starte en ny industri, som vil være en del af overgangen til vedvarende energi, som staten har forpligtet sig til. Den nye industri vil knytte sig til den blomstrende olie- og gasindustri, der vil levere naturgassen til at producere det blå brint og binde kuldioxid-biproduktet under jorden via CCS.

· Den nye industri ville give godt betalte job og ville gavne samfund i det nordvestlige New Mexico, hvor kulminer og kulfyrede kraftværker lukkes.

· Den nye industri i samarbejde med olie og gas vil udgøre en del af glidebanen fra fossil til vedvarende energi.

Dem imod konceptet.

· 99% af brint i dag kaldes blå brint som kommer fra metan, så denne metode vil opretholde produktionen af ​​naturgas. Men dette medfører metanlækager ved brøndhoveder, i rørledninger og i gasbehandlingsanlæg, og metan har en meget større global opvarmningseffekt end dens mere almindelige drivhusgassøster, kuldioxid.

· Biproduktet af nedbrydningen, kuldioxid, skal opbevares dybt under jorden via CCS. Men CCS har sine egne opskaleringsudfordringer.

· Det er to store negativer, der hæmmer fordelene ved rent blåt brint. Reason siger, at tilgangen er sværere end blot at afhænde produktionen af ​​olie, gas og kul og geninvestere i etablerede vedvarende energikilder som vind og sol.

· Prioritering af blå brint ville omdirigere statsinvesteringer på mere direkte måder: ren elektricitet fra vind og sol, nye transmissionsnetlinjer, elektriske køretøjer og udbedring af metanlækager i brøndhoveder og rørledninger.

· Ifølge Rystad Energy vil en brintbrændstofindustri, som er dyr, være for lidt for sent. I 2050 vil kun 7 % af den globale energi være brint til at servicere en nicheindustri til brændstof til luftfart, havtransport og metal- og kemikaliefabrikker.  

En talsmand for guvernøren lovede, at lovforslaget ville blive bragt op igen under den igangværende årlige samling af lovgiver.