Det er let at blive distraheret af Ruslands provokationer i Ukraine og Federal Reserves nye krig mod inflation, men efterhånden som økonomien kommer sig efter delta- og omicron-varianterne, venter vanskelige post-pandemiske udfordringer på Biden-administrationen.
Den nye normal vil indeholde hybridarbejde for mange funktionærer, hvilket mindsker efterspørgslen efter kontorlokaler. Dette vil skabe muligheder for betydelige konverteringer til lejligheder, ejerlejligheder og flere boligområder i centrum – og udfordringen med at definere en engrosombygning for kernen af mange af landets største byer.
Virksomheders stræben efter effektiviteten forbundet med just-in-time og globalisering – og afhængighed af Kinas billige arbejdskraft og eksportsubsidier for at holde priserne nede – har skabt sprøde og sårbare forsyningskæder.
Manglen vil fortsætte
Flaskehalse, der plager importører, vil ikke ende hurtigt og kan vise sig at være endemiske.
Chipmangel vil fortsætte. Importerede møbler og indenlandsk producerede biler vil forblive sparsomme og presset på udbudssiden på inflationen vedvarende, uanset hvad Fed gør, for ikke at kaste økonomien ud i recession.
Det er ikke alle containerskibene, der er bakket op ved Long Beach havn.
Skolefrokostprogrammer håndterer mangel på basisvarer fra supper til pizza, fordi efterhånden som forbrugerne skiftede måltider på restauranter og til at handle mere i dagligvarebutikker, var fødevarevirksomheder ude af stand til at justere produktkonfigurationer problemfrit.
Tomme pladser i dagligvarebutikker bugner også, og de fleste af de varer, der mangler, er ikke importeret. For at maksimere tilgængeligheden skærer producenterne variation. For eksempel har Campbell fortalt skolemadstjenester, at det var ved at skære flere størrelser af termisk dåsesuppe ud.
Eksisterende krise
På længere sigt står amerikansk industri over for en eksistentiel krise – Japan, Taiwan, Indien, EU, Sydkorea og Kina hælder milliarder ind i halvlederindustrien. Alle anerkender, at fremstilling er drivkraften bag innovation.
For eksempel er elbilen en mekanisk enklere enhed end biler drevet af forbrændingsmotorer. Et stort batteri oven på to elektriske motorer har færre komponenter end en ICE og transmission. Men det er et teknisk vidunder at producere batterierne og den utrolige software, der styrer strømforsyningerne og fordeler hestekræfterne og drejningsmomentet til fire hjul.
I årtier har amerikanske, japanske og europæiske bilproducenter været flere skridt foran kinesiske konkurrenter inden for tændingssystemer, krumtapaksler og lignende.
Kinas industripolitiske beslutningstagere satser på at springe over vestlige bilproducenter, selvom de mestrer EV-batteridesign med importbarrierer, der forbeholdt hjemmemarkedet for den nationale mester Contemporary Amperex Technology Ltd.
300750,
+ 3.06%,
generøse tilskud og ved at sikre globale forsyninger af lithium og kobolt.
Bosch, verdens største billeverandør og kendt for sine ICE-tændingssystemer, vil ikke lave EV-batterier. I stedet vil man samarbejde med CATL, som bygger en massiv fabrik i Tyskland.
I mellemtiden, GM
gm,
-1.05%
er afhængig af sit joint venture med Koreas LG
003550,
+ 0.81%,
men sammen ser de ud til at være forvirrede over at producere en EV, der ikke vil gå i brand parkeret i din indkørsel.
Tesla
TSLA,
-2.75%
eksporterer biler med kinesisk fremstillede batterier til Europa, et dusin indfødte kinesiske bilproducenter tester det europæiske marked, og Kina opbygger kapacitet, der også kan oversvømme vores marked.
De royalties og overskud, der finansierer udvikling af nye produkter, universitetsforskning og job inden for mekanik og softwareingeniør, vil strømme til det land, der vinder i at samle køretøjer og fremstille kritiske komponenter. Batterier tegner sig for omkring 40 % af EV-værdien.
Allerede nu kortslutter United Autoworkers amerikansk bilproduktion ved at satse sit organiseringsbudget på universitetsarbejdere og færdiguddannede lærerassistenter. De tegner sig nu for en fjerdedel, eller 100,000, af fagforeningens medlemstal.
Industripolitikken sygner hen
Bidens vigtigste industripolitiske initiativ, den amerikanske innovations- og konkurrencelov på 250 milliarder dollar, blev vedtaget i Senatet, men går langsomt i Parlamentet, fordi præsidenten, Speaker Nancy Pelosi, og progressive har haft andre prioriteter.
De lagde for meget energi i en tilsyneladende mislykket udvidelse af berettigelsesstaten – refunderbart børneskattefradrag, subsidieret præ-K og børnepasning, betalt familieorlov og forbedrede Medicare-tilskud.
Alt dette er en forlængelse af, hvordan præsidenten ser ud til at tænke på økonomien. En fantastisk stor tærte, hvis størrelse han kan tage for givet, men den er ikke så stor, som han tror.
Biden-velstanden er baseret på enorme føderale underskud, udenlandsk låntagning og Federal Reserve, der hensynsløst udskriver penge for at købe mange af de nye obligationer
TMUBMUSD10Y,
1.781 %
statskassens udstedelser.
Resultatet er en forringet dollar
BUXX,
+ 0.17%
—Inflationen kører på historisk niveau, og forbrugerne forventer meget mere af den — og et amerikansk handelsunderskud, der går mod rekorder.
Det er lidt ligesom ph.d.-skolesvindel med studerende, der låner hundredtusindvis af dollars til værdiløse grader.
Biden låner for meget, mens den amerikanske økonomi huler ud.
Peter Morici er økonom og emeritus erhvervsprofessor ved University of Maryland og en national klummeskribent.
Mere fra Peter Morici
Republikanerne har brug for en økonomisk dagsorden til midtvejsvalget
Aktier ser stadig attraktive ud, selv med Fed-stramningen
Generøse børnepasningsydelser vil ikke redde Bidens demokrater i november
Kilde: https://www.marketwatch.com/story/biden-borrows-too-much-while-americas-economy-hollows-out-11643810141?siteid=yhoof2&yptr=yahoo
Mening: Biden låner for meget, mens Amerikas økonomi huler ud
Det er let at blive distraheret af Ruslands provokationer i Ukraine og Federal Reserves nye krig mod inflation, men efterhånden som økonomien kommer sig efter delta- og omicron-varianterne, venter vanskelige post-pandemiske udfordringer på Biden-administrationen.
Den nye normal vil indeholde hybridarbejde for mange funktionærer, hvilket mindsker efterspørgslen efter kontorlokaler. Dette vil skabe muligheder for betydelige konverteringer til lejligheder, ejerlejligheder og flere boligområder i centrum – og udfordringen med at definere en engrosombygning for kernen af mange af landets største byer.
Virksomheders stræben efter effektiviteten forbundet med just-in-time og globalisering – og afhængighed af Kinas billige arbejdskraft og eksportsubsidier for at holde priserne nede – har skabt sprøde og sårbare forsyningskæder.
Manglen vil fortsætte
Flaskehalse, der plager importører, vil ikke ende hurtigt og kan vise sig at være endemiske.
Chipmangel vil fortsætte. Importerede møbler og indenlandsk producerede biler vil forblive sparsomme og presset på udbudssiden på inflationen vedvarende, uanset hvad Fed gør, for ikke at kaste økonomien ud i recession.
Det er ikke alle containerskibene, der er bakket op ved Long Beach havn.
Skolefrokostprogrammer håndterer mangel på basisvarer fra supper til pizza, fordi efterhånden som forbrugerne skiftede måltider på restauranter og til at handle mere i dagligvarebutikker, var fødevarevirksomheder ude af stand til at justere produktkonfigurationer problemfrit.
Tomme pladser i dagligvarebutikker bugner også, og de fleste af de varer, der mangler, er ikke importeret. For at maksimere tilgængeligheden skærer producenterne variation. For eksempel har Campbell fortalt skolemadstjenester, at det var ved at skære flere størrelser af termisk dåsesuppe ud.
Eksisterende krise
På længere sigt står amerikansk industri over for en eksistentiel krise – Japan, Taiwan, Indien, EU, Sydkorea og Kina hælder milliarder ind i halvlederindustrien. Alle anerkender, at fremstilling er drivkraften bag innovation.
For eksempel er elbilen en mekanisk enklere enhed end biler drevet af forbrændingsmotorer. Et stort batteri oven på to elektriske motorer har færre komponenter end en ICE og transmission. Men det er et teknisk vidunder at producere batterierne og den utrolige software, der styrer strømforsyningerne og fordeler hestekræfterne og drejningsmomentet til fire hjul.
I årtier har amerikanske, japanske og europæiske bilproducenter været flere skridt foran kinesiske konkurrenter inden for tændingssystemer, krumtapaksler og lignende.
Kinas industripolitiske beslutningstagere satser på at springe over vestlige bilproducenter, selvom de mestrer EV-batteridesign med importbarrierer, der forbeholdt hjemmemarkedet for den nationale mester Contemporary Amperex Technology Ltd.
+ 3.06% ,
300750,
generøse tilskud og ved at sikre globale forsyninger af lithium og kobolt.
Bosch, verdens største billeverandør og kendt for sine ICE-tændingssystemer, vil ikke lave EV-batterier. I stedet vil man samarbejde med CATL, som bygger en massiv fabrik i Tyskland.
I mellemtiden, GM
-1.05%
+ 0.81% ,
gm,
er afhængig af sit joint venture med Koreas LG
003550,
men sammen ser de ud til at være forvirrede over at producere en EV, der ikke vil gå i brand parkeret i din indkørsel.
Tesla
-2.75%
TSLA,
eksporterer biler med kinesisk fremstillede batterier til Europa, et dusin indfødte kinesiske bilproducenter tester det europæiske marked, og Kina opbygger kapacitet, der også kan oversvømme vores marked.
De royalties og overskud, der finansierer udvikling af nye produkter, universitetsforskning og job inden for mekanik og softwareingeniør, vil strømme til det land, der vinder i at samle køretøjer og fremstille kritiske komponenter. Batterier tegner sig for omkring 40 % af EV-værdien.
Allerede nu kortslutter United Autoworkers amerikansk bilproduktion ved at satse sit organiseringsbudget på universitetsarbejdere og færdiguddannede lærerassistenter. De tegner sig nu for en fjerdedel, eller 100,000, af fagforeningens medlemstal.
Industripolitikken sygner hen
Bidens vigtigste industripolitiske initiativ, den amerikanske innovations- og konkurrencelov på 250 milliarder dollar, blev vedtaget i Senatet, men går langsomt i Parlamentet, fordi præsidenten, Speaker Nancy Pelosi, og progressive har haft andre prioriteter.
De lagde for meget energi i en tilsyneladende mislykket udvidelse af berettigelsesstaten – refunderbart børneskattefradrag, subsidieret præ-K og børnepasning, betalt familieorlov og forbedrede Medicare-tilskud.
Alt dette er en forlængelse af, hvordan præsidenten ser ud til at tænke på økonomien. En fantastisk stor tærte, hvis størrelse han kan tage for givet, men den er ikke så stor, som han tror.
Biden-velstanden er baseret på enorme føderale underskud, udenlandsk låntagning og Federal Reserve, der hensynsløst udskriver penge for at købe mange af de nye obligationer
1.781 %
TMUBMUSD10Y,
statskassens udstedelser.
Resultatet er en forringet dollar
+ 0.17%
BUXX,
—Inflationen kører på historisk niveau, og forbrugerne forventer meget mere af den — og et amerikansk handelsunderskud, der går mod rekorder.
Det er lidt ligesom ph.d.-skolesvindel med studerende, der låner hundredtusindvis af dollars til værdiløse grader.
Biden låner for meget, mens den amerikanske økonomi huler ud.
Peter Morici er økonom og emeritus erhvervsprofessor ved University of Maryland og en national klummeskribent.
Mere fra Peter Morici
Republikanerne har brug for en økonomisk dagsorden til midtvejsvalget
Aktier ser stadig attraktive ud, selv med Fed-stramningen
Generøse børnepasningsydelser vil ikke redde Bidens demokrater i november
Kilde: https://www.marketwatch.com/story/biden-borrows-too-much-while-americas-economy-hollows-out-11643810141?siteid=yhoof2&yptr=yahoo