Twitter-brugere har klaget meget over Elon Musks tidlige tiltag efter at have taget kontrol over det sociale netværk, men deres klager virker små sammenlignet med, hvad Tesla Inc.-investorer har måttet lide.
[MarketWatch spurgte ham på Twitter for at imødekomme salget to gange, og modtog ikke et svar; Tesla opløste sin afdeling for medierelationer for år siden.]
Salget førte til et yderligere fald i elbilproducentens aktier i onsdags, da aktien faldt 7.2% til $177.59, den laveste lukkekurs siden november 2020. Tesla er i øjeblikket faldet med 49.6 % i forhold til året, hvilket ville være langt det værste år endnu for aktien - det tidligere rekordårlige fald var 2016, hvor det faldt 11 %.
Problemerne for Tesla-investorer rækker langt ud over, at Musk sælger sine aktier, så han kunne betale for meget for en virksomhed med begrænsede vækstudsigter og en lang række andre problemer, men den dårlige optik starter bestemt der.
"Han solgte kaviar for at købe et stykke pizza til $2," sagde Dan Ives, analytiker ved Wedbush Securities.
Ives var en af flere på Wall Street, der forudsagde, at Musk ville være nødt til at sælge flere aktier for enten at lukke et hul i sin finansiering af aftalen på 44 mia. I en telefonsamtale onsdag sagde han, at Twitter-bevægelsen er "et mareridt, der bare ikke vil ende for Tesla-investorer."
En grund til, at det ikke slutter, er, at Musks behov for kontanter i forhold til Twitter ikke er gjort med det seneste salg, hvilket varsler mere i fremtiden. Musk sagde i et tweet sidst i sidste uge, at Twitter havde et "massivt fald i omsætningen" pga aktivister, der presser annoncører til at trække deres annoncer, og han bliver nødt til at fortsætte med at betale de medarbejdere, han ikke afskedigede, mens han servicerede en gældsbelastning, som analytikere har estimeret vil koste ham 1 milliard dollars om året, meget mere end Twitter har clearet i overskud i de seneste to år. Twitter rapporterede et nettotab på $221 millioner i 2021 og et nettotab på $1.13 milliarder for 2020.
Læs mere om Elon Musk kan potentielt pumpe Tesla-aktier forud for et salg
"De første to ugers ejerskab har været en 'fredag den 13th' gysershow," sagde Ives og tilføjede, at verifikationsplan , massefyringer af 50 % af medarbejderne - og så at prøve at genansætte nogle af ingeniørerne, udviklerne og cybersikkerhedseksperterne - var "virkelig dumt." Og, ifølge CNBC, Musk har også trukket mere end 50 Tesla-ingeniører, mange fra Autopilot-teamet, til at arbejde på Twitter.
"Men det er i overensstemmelse med, hvordan denne ting er blevet håndteret," sagde Ives og tilføjede, at Musk er "langt over sine ski" med Twitter-opkøbet.
Hvor meget tid har Musk haft til at drive sine andre virksomheder midt i alt kaoset i hans første to ugers drift af Twitter? Musk delte allerede sin Tesla-tid med SpaceX, The Boring Company, Neuralink og mange andre bestræbelser, og nu har han påtaget sig den gigantiske opgave at forvandle et socialt mediefirma, der aldrig har været meget rentabelt eller værdifuldt, til noget værd 44 milliarder dollar betalte han.
Indsatsen, sagde Ives, har "plettet hans brand", hvilket igen har en stor risiko for at skade Tesla. Mange investorer har købt ind i Tesla-historien, fordi de mener, at Musk er et geni, og de bakker op om hans vision om at elektrificere bilindustrien. Twitter smelter ikke sammen med den vision, undtagen som en platform til at sprøjte sine meninger ud, gruble og fremme mere skøre koncepter.
Siden Musk begyndte sin søgen efter at købe virksomheden, har han udstået mere kritik end nogensinde før, hvor selv nogle fans er begyndt at kaste skygge eller sætte spørgsmålstegn ved hans beslutninger. Investor Gary Black, administrerende partner for Future Fund LLC, påpegede for eksempel, at Teslas topingeniører ikke burde køre Twitter, hvor nyhederne blev værre.
Tesla er ikke en virksomhed, der bare kan drive sig selv på dette tidspunkt. Musk har hævdet, at han ikke ønskede at være administrerende direktør, men at der ikke var andre til at overtage bilfirmaet, hvorfor han har fungeret som administrerende direktør i årevis. Det er dog ikke klart, hvor meget han faktisk har gjort for at forsøge at rekruttere nogen. Nu, hvor Tesla står over for sit sædvanlige væld af problemer, er han væk fra at bruge sin tid på at prøve at vende Twitter ind i et betalingsselskab, eller måske et abonnementsselskab, eller måske en "alt-app" eller hvad han nu finder på i morgen.
"Musk er nødt til at se sig i spejlet og afslutte denne konstante karrusel af Twitter-overhæng på Tesla-historien med sit fokus tilbage på det gyldne barn Tesla, som har brug for sin tid mere end nogensinde i betragtning af den bløde makro, produktion/levering problemer i Kina, og EV-konkurrence øges fra alle verdenshjørner,” skrev Ives i et notat onsdag, hvor han gentog en outperform rating på Tesla-aktien.
For at Twitter kan nå overalt tæt på den værdiansættelse, Musk betalte for det, vil det kræve masser af opmærksomhed fra en fokuseret leder, men hvordan kan Musk være den leder , give Tesla den opmærksomhed, den fortjener? Svaret er, at han ikke kan, og det er meget sandsynligt, at han vil give den opmærksomhed, som Tesla har brug for, til Twitter i stedet efter at have forpligtet $44 milliarder (ikke det hele hans) til denne bestræbelse. Tesla-investorer vil stå og stirre på det røde hav, som dette år har skabt, og spekulerer på, om dets leder er ved at sælge flere aktier for at finansiere sin anden indsats.
Mening: Tesla-investorer har været de største tabere i Elon Musks Twitter-aftale, og disse tab fortsætter
Twitter-brugere har klaget meget over Elon Musks tidlige tiltag efter at have taget kontrol over det sociale netværk, men deres klager virker små sammenlignet med, hvad Tesla Inc.-investorer har måttet lide.
Da USA fokuserede på valg vender tilbage tirsdag aften, Tesla
-7.17%
TSLA,
Administrerende direktør Musk forsøgte at slippe igennem afsløringen af sit længe ventede aktiesalg, afslørede, at han havde solgt næsten 4 milliarder dollar af Tesla-aktier i de foregående tre handelssessioner. Musk talte ikke offentligt om aktiesalget eller hans intentioner om at sælge mere inden for 24 timer efter offentliggørelsen, selv mens han tweetede omkring 20 gange i den periode.
[MarketWatch spurgte ham på Twitter for at imødekomme salget to gange, og modtog ikke et svar; Tesla opløste sin afdeling for medierelationer for år siden.]
Salget førte til et yderligere fald i elbilproducentens aktier i onsdags, da aktien faldt 7.2% til $177.59, den laveste lukkekurs siden november 2020. Tesla er i øjeblikket faldet med 49.6 % i forhold til året, hvilket ville være langt det værste år endnu for aktien - det tidligere rekordårlige fald var 2016, hvor det faldt 11 %.
Problemerne for Tesla-investorer rækker langt ud over, at Musk sælger sine aktier, så han kunne betale for meget for en virksomhed med begrænsede vækstudsigter og en lang række andre problemer, men den dårlige optik starter bestemt der.
"Han solgte kaviar for at købe et stykke pizza til $2," sagde Dan Ives, analytiker ved Wedbush Securities.
Ives var en af flere på Wall Street, der forudsagde, at Musk ville være nødt til at sælge flere aktier for enten at lukke et hul i sin finansiering af aftalen på 44 mia. I en telefonsamtale onsdag sagde han, at Twitter-bevægelsen er "et mareridt, der bare ikke vil ende for Tesla-investorer."
En grund til, at det ikke slutter, er, at Musks behov for kontanter i forhold til Twitter ikke er gjort med det seneste salg, hvilket varsler mere i fremtiden. Musk sagde i et tweet sidst i sidste uge, at Twitter havde et "massivt fald i omsætningen" pga aktivister, der presser annoncører til at trække deres annoncer, og han bliver nødt til at fortsætte med at betale de medarbejdere, han ikke afskedigede, mens han servicerede en gældsbelastning, som analytikere har estimeret vil koste ham 1 milliard dollars om året, meget mere end Twitter har clearet i overskud i de seneste to år. Twitter rapporterede et nettotab på $221 millioner i 2021 og et nettotab på $1.13 milliarder for 2020.
Læs mere om Elon Musk kan potentielt pumpe Tesla-aktier forud for et salg
"De første to ugers ejerskab har været en 'fredag den 13th' gysershow," sagde Ives og tilføjede, at verifikationsplan , massefyringer af 50 % af medarbejderne - og så at prøve at genansætte nogle af ingeniørerne, udviklerne og cybersikkerhedseksperterne - var "virkelig dumt." Og, ifølge CNBC, Musk har også trukket mere end 50 Tesla-ingeniører, mange fra Autopilot-teamet, til at arbejde på Twitter.
"Men det er i overensstemmelse med, hvordan denne ting er blevet håndteret," sagde Ives og tilføjede, at Musk er "langt over sine ski" med Twitter-opkøbet.
Hvor meget tid har Musk haft til at drive sine andre virksomheder midt i alt kaoset i hans første to ugers drift af Twitter? Musk delte allerede sin Tesla-tid med SpaceX, The Boring Company, Neuralink og mange andre bestræbelser, og nu har han påtaget sig den gigantiske opgave at forvandle et socialt mediefirma, der aldrig har været meget rentabelt eller værdifuldt, til noget værd 44 milliarder dollar betalte han.
Indsatsen, sagde Ives, har "plettet hans brand", hvilket igen har en stor risiko for at skade Tesla. Mange investorer har købt ind i Tesla-historien, fordi de mener, at Musk er et geni, og de bakker op om hans vision om at elektrificere bilindustrien. Twitter smelter ikke sammen med den vision, undtagen som en platform til at sprøjte sine meninger ud, gruble og fremme mere skøre koncepter.
Siden Musk begyndte sin søgen efter at købe virksomheden, har han udstået mere kritik end nogensinde før, hvor selv nogle fans er begyndt at kaste skygge eller sætte spørgsmålstegn ved hans beslutninger. Investor Gary Black, administrerende partner for Future Fund LLC, påpegede for eksempel, at Teslas topingeniører ikke burde køre Twitter, hvor nyhederne blev værre.
Tesla er ikke en virksomhed, der bare kan drive sig selv på dette tidspunkt. Musk har hævdet, at han ikke ønskede at være administrerende direktør, men at der ikke var andre til at overtage bilfirmaet, hvorfor han har fungeret som administrerende direktør i årevis. Det er dog ikke klart, hvor meget han faktisk har gjort for at forsøge at rekruttere nogen. Nu, hvor Tesla står over for sit sædvanlige væld af problemer, er han væk fra at bruge sin tid på at prøve at vende Twitter ind i et betalingsselskab, eller måske et abonnementsselskab, eller måske en "alt-app" eller hvad han nu finder på i morgen.
"Musk er nødt til at se sig i spejlet og afslutte denne konstante karrusel af Twitter-overhæng på Tesla-historien med sit fokus tilbage på det gyldne barn Tesla, som har brug for sin tid mere end nogensinde i betragtning af den bløde makro, produktion/levering problemer i Kina, og EV-konkurrence øges fra alle verdenshjørner,” skrev Ives i et notat onsdag, hvor han gentog en outperform rating på Tesla-aktien.
For at Twitter kan nå overalt tæt på den værdiansættelse, Musk betalte for det, vil det kræve masser af opmærksomhed fra en fokuseret leder, men hvordan kan Musk være den leder , give Tesla den opmærksomhed, den fortjener? Svaret er, at han ikke kan, og det er meget sandsynligt, at han vil give den opmærksomhed, som Tesla har brug for, til Twitter i stedet efter at have forpligtet $44 milliarder (ikke det hele hans) til denne bestræbelse. Tesla-investorer vil stå og stirre på det røde hav, som dette år har skabt, og spekulerer på, om dets leder er ved at sælge flere aktier for at finansiere sin anden indsats.
Kilde: https://www.marketwatch.com/story/tesla-investors-have-been-the-biggest-losers-in-elon-musks-twitter-deal-and-those-losses-continue-11668040731?siteid= yhoof2&yptr=yahoo