Phantom Auto køber Voysys for at øge fjernbetjeningsmulighederne

Silicon Valley opstart Phantom Auto skabt sit navn med at udvikle software, der gør det muligt at fjernbetjene gaffeltrucks, lagertrucks og leveringsrobotter fra næsten hvor som helst på Jorden. Dets system fungerer ekstremt godt, men det hurtigt voksende firma meddelte tirsdag, at det købte svensk softwarefirma Voysys AB for at forbedre ydeevnen yderligere.

Phantom Auto-medstifter og forretningschef Elliot Katz forklarede til Forbes.com, at Voysys er førende inden for det, der kaldes ultra-low latency-teknologi. Enkelt sagt betyder det højere ydeevne, selv når forbindelsen er svag eller upålidelig.

"Med de to virksomheders teknologier nu kombineret, har det resulterende produkt øget funktionalitet under de mest ekstreme og flygtige netværksforhold," sagde Katz. "Dette vil vise sig nyttigt, efterhånden som teknologien skalerer til flere lagre og distributionscentre, som nogle gange har suboptimale tilslutningsmuligheder."

Det er afgørende, da stærk og pålidelig forbindelse er livlinen for Phantoms fjernbetjeningssystem. Dens software er hardware og netværk "agnostisk," forklarede Katz, og samler alle tilgængelige netværk fra alle tilgængelige udbydere såsom AT&T, Verizon og andre.

For at demonstrere, hvad Voysys bringer til bordet, peger Katz på denne video, der viser fjernbetjening af en racerbil, der kører med en hastighed på op til 120 miles i timen uden at løbe af vejen eller styrte.

I en erklæring sagde Magnus Persson, Voysys medstifter og administrerende direktør, at det var fornuftigt at blive medlem af Phantom Auto baseret på dets vækst og markedslederskab, og hvad hans virksomhed bringer til forholdet.

"Vi har udviklet software til videostreaming-pipeline, som har vist sig at være den bedste i klassen, når det kommer til streaming latency," sagde Persson. "En kombination af vores teknologier i verdensklasse vil frigøre enorm værdi for logistikoperatører over hele verden."

Mens Phantom Auto's Katz styrker den overordnede tekniske ydeevne, brænder Katz for, hvordan vellykket fjernbetjening af industrikøretøjer har åbnet op for beskæftigelsesmuligheder for dem, der kan være handicappede eller på anden måde ikke normalt er kandidater til fysisk at køre sådant udstyr, eller dem, der ikke bor i nærheden af ​​en lagerfacilitet og foretrækker ikke at eller er ude af stand til at flytte.

Faktisk, sagde Katz, forbedrer Phantoms opkøb af Voysys yderligere hans virksomheds mål om at hjælpe med at løse det bredere problem med mangel på arbejdskraft.

"Manglen på arbejdskraft er forfærdelig for både virksomheder og forbrugere, fordi de øgede omkostninger ved at finde og fastholde arbejdskraft overføres til forbrugerne i form af dyrere varer," sagde Katz. "Ved at skabe en praktisk talt ubegrænset pulje af talenter kan vores fjernbetjeningsteknologi hjælpe med at vende denne tendens. Vi tror virkelig på, at vi har en teknologi, der ændrer spil, og tilføjelsen af ​​Voysys forbedrer den teknologi."

Phantoms opkøb af Voysys er et tegn på tendensen til konsolidering i forskellige teknologisegmenter, herunder dem, der er relateret til autonome og elektriske køretøjer. Hvorfor hans virksomhed er en spiser og ikke blandt de spiste, siger Katz, er direkte relateret til, hvordan Phantoms fjernteknologi hjælper med at afhjælpe manglen på arbejdskraft, idet han siger, "det, der har været modvind for mange, er medvind for Phantom, som vi har oplevet materiel vækst i de sidste par år."

Faktisk gennem de sidste to år Phantom landede store handler inklusive dem med det Tennessee-baserede tredjepartslogistikfirma Kenco til at levere fjernbetjente gaffeltrucks til sine kunder, leveringsservice Serve Robotics, fragt- og logistikgiganten ArcBest, NFI, en af ​​de største tredjepartslogistikudbydere i Nordamerika og den franske logistikleder Geodis.

Med hensyn til dens seneste binding siger Katz, at hans virksomhed "beundrede Voysys i lang tid" med den beundring bekræftet efter test afslørede, om dets teknologi blev tilføjet til Phantoms softwarestack-ydeevne forbedres. I disse dage med konsolidering og ophedet konkurrence er det godt nok til at udløse et forretningsægteskabsforslag.