Porsche og Audi slutter sig til F1 som et tegn på, at de kan tjene flere penge end at investere

I et stykke tid har Volkswagen-ejede Porsche og Audi været rygter om at tilslutte sig Formel 1. Det er nu blevet gjort officielt og viser, at den betragtelige investering vil blive opvejet af økonomisk gevinst.

VW's administrerende direktør Herbert Diess sagde mandag, at de to premium-mærker vil slutte sig til den bedste globale racerliga i 2026, når tekniske forskrifter omkring det, der øger energibesparelserne kommer i spil. Som Diess sagde: "Du kan ikke komme ind i Formel 1, medmindre der åbnes et teknologivindue, du skal have en regelændring for at komme derind."

Volkswagens tiltag vil sandsynligvis komme i to former: Den ene vil være, at Porsche samarbejder med Oracle Red Bull Racing for at erstatte Honda som motorleverandør. Mens det japanske firma fortsat støtter 2022-sæsonen, måtte racerholdet fyre op i sin egen kraftenhedsafdeling kaldet Red Bull Powertrains.

Legen med Audi kan komme i form af at købe McLaren, selvom superbilproducenten har fundet bedre økonomisk fodfæste gennem en saudiarabisk egenkapitalinvestering på £50 millioner (758 millioner USD). Audi er efter sigende klar til at tilbyde omkring €500 millioner ($556.3 millioner US) for McLaren.

Mens det er bliver rapporteret at der var "splittelser" ved et arrangement vedrørende adgang til F1 i Wolfsburg, hvor Volkswagen ligger, til sidst sagde Diess "Du løber bare tør for argumenter," for ikke at være med.

En stor del af at løbe tør for argumenter drejer sig om det økonomiske afkast på F1-investeringen.

Diess sagde, at afkastet gennem sponsorater, brandeksponering og mere, der nu følger med Formel 1, er større end investeringen i racerligaen. Liberty Media-ejede F1 fortsætter med at vokse i popularitet gennem dokumentserierne Kør for at overleve, og det var med i beslutningen.

"Formel 1 udvikler sig ekstremt positivt på verdensplan. Den markedsføring, der sker der, plus Netflix
NFLX
, har ført til, at Formel 1-tilhængerne er vokset markant også i USA,” sagde Diess.

Formel 1'er økonomisk model ændret begyndende i 2021 med et cap-system designet til at gøre feltet mere konkurrencedygtigt. For 2021 var loftet 145 millioner dollars. For 2022 er det $140 millioner og $135 millioner for 2023 med inflationsstigninger tilladt oven i købet for 2024 og derefter.

Ved at tage omkostningsbegrænsningen og den øgede popularitet af den globale racerliga sammen gør platformen en tillokkende kombination for folk som Volkswagens Porsche- og Audi-mærker.