Renault Nissan Alliance Rammeaftale inkluderer indsatsbalancering

Renault , Nissan blev enige om en rammeaftale for at modernisere deres alliance, som omfattede, at det franske selskab reducerede sin ejerandel på 43 % i Nissan til 15 %, mens det japanske selskabs 15 % ejerandel i Renault ville opnå stemmerettigheder.

Frankrig har en ejerandel på 15 % i Renault.

Resten af ​​Renaults aktier ville blive placeret i en trust, ifølge Reuters.

Disse detaljer ville være i overensstemmelse med investorernes forventninger, da de langvarige forhandlinger så ud til at være tæt på en afslutning.

Flere nyheder forventes senest den 6. februar.

Investeringsforsker Bernstein kunne lide, hvad den så, efter at have for nylig hævet sin rating på Renault-aktier.

"Den fælles meddelelse er i overensstemmelse med vores forventninger og rapporter i den seneste uge. At løse den gordiske knude mellem Nissan og Renault var en nøgleårsag til vores opgradering af Renault til "Outperform" i sidste uge," sagde Bernstein i rapporten.

"De resterende 28.4% af Nissan-aktierne vil blive placeret i en fransk trust med økonomiske rettigheder, der stadig tilfalder Renault. Der ser ud til at være en generel forståelse af, at de 'overskydende' aktier kan blive solgt fra over tid,” sagde Bernstein.

Renault reddede Nissan i 1999, efter at det japanske firma vippede på randen af ​​konkurs. Siden da har Nissan haft fremgang, men er blevet utålmodig med ejerskabsstrukturen, som efterlod den med ringe stemmestyrke til at bestemme den strategiske retning af alliancen. Mitsubishi Motors blev tilføjet til gruppen. Fremskridt i forhandlingerne blev slået sidelæns, da tidligere allianceformand Carlos Ghosn blev arresteret af japanske myndigheder i november 2018.

Renaults administrerende direktør Luca De Meos egen "Renalution" strategiske plan ønsker at opdele virksomheden i fem autonome virksomheder, og detaljer om, hvordan Nissan vil indgå i dette, vil blive forventet, når den officielle meddelelse kommer. Renaults planlagte opdeling er –

· Ampere – elbiler og deres software.

· Kraft, herunder forbrændingsmotorer (ICE) og hybrider, brint. Projekt Hest med Geely of China for ICE og hybrider.

· Alpine elektriske sportsvogne.

· Mobilize – delebiler og mobilitetstjenester med Kinas Jiangling Motors.

· Fremtiden er neutral – genbrug.

Planen omfatter en hævning af driftsoverskudsgraden til 8 % i 2025 og til mere end 10 % i 2030, sammenlignet med 5 % forventet i år.

Bernstein sagde, at Nissan vil investere i Ampere.

"Under sin strategiske plan planlægger Renault at børsnotere sin el- og softwarearm, "Ampere", og Nissan har indvilget i at blive en strategisk aktionær. Nylige rapporter opfordrede til en 15% deltagelse. Dagens meddelelse havde dog ingen trinvise detaljer. Vi forventer, at Renault fortsætter på sin vej mod børsnotering (float off) Ampere senere på året,” sagde Bernstein.

"En stopklods for Renaults strategi har været fælles IP mellem Nissan og Renault, som Renault gerne vil overføre til Ampere og 'Horse' JV med Geely. Dagens meddelelse kommenterede ikke nogen aftaler om intellektuel ejendomsret, og vi vil gerne have yderligere afklaring, hvis der stadig er flaskehalse i Renaults strategiimplementering,” sagde Bernstein.