Detailhandlere ser efter at udvide lagerkapaciteten med noget ombygning af butiksplads

Best Buy har konverteret mange af sine butikker til at være en kombination af salgsplads og lagerplads. Det gør dem i stand til at lave hurtige leveringer til kunderne. Forleden leverede de en brødrister på tre timer til mit hjem.

Jeg havde en samtale med Steve Ross, som er global omnisolution principal hos Aptos og har 25 års brancheerfaring med at betjene big-box og specialforhandlere. Han fortalte mig, hvordan flere virksomheder har konverteret noget salgsrum til lagerplads. Han nævnte Under Armour, Ulta Beauty, Target og Kroger som eksempler på detailhandlere, der har omfordelt noget butiksplads for at give plads til en række hurtige omnichannel-servicemuligheder i de seneste år.

Tag den stigning i kantstensopsamlingen, som blev foranlediget af pandemien.

"Der er to detailverdener. Der er big-box-forhandlere, der nyder autonomien ved at operere i en større skala af last-mile-opfyldelse – big-box-forhandlere som Target har dedikerede teams til udelukkende at drive afhentningsoperationer ved siden af. I modsætning hertil er en stor del af specialhandelen udfordret af drifts- og ejendomsbegrænsninger og må i mange tilfælde læne sig op af indkøbscentret for operationel hjælp."

"Hos Aptos kørte vi for nylig en vurdering af vores egne kunders antal," sagde Steve Ross. "Det, vi så, er, at handel ved kantsten udgør 2-3 % af den gennemsnitlige efterspørgsel (højere gennemsnit ses for big-box end specialhandel). I modsætning hertil (undtagen i dagligvaredetailhandelen, hvor kantstenen er konge), ser vi tættere på 25-30 % af salget, der går ud bagerst i butikken, som skib-fra-butik for detailhandlere. Det er der, pengene er, for special- og stormagasinforhandlere. Fremtiden for specialforhandlere, især, er skib-fra-butik, ikke kantsten."

Hvis butikken ligger i et butikscenter eller er en selvstændig butik, forklarede Ross, er det let at se, at varer kan afhentes ved siden af. Indkøbscentrets miljø giver dog en vanskelig anvendelse af optimal afhentning ved kantstenen (til afhentning i butik er det dog fantastisk).

Udvidet lagerplads hjælper butikker med at udfylde ordrer uden at tage de ønskede varer fra salgsgulvet, uanset hvilken type leveringsservice, der er din søde spot (såsom kantsten, afhentning i butik eller afsendelse fra butik).

Ross fortsatte med at sige, "men vær advaret. Tilføjelse af stativer til bagsiden af ​​butikken vil ikke gøre en butik til et minidistributionscenter. Du skal planlægge yderligere beholdning, administrere genopfyldning og håndtere arbejdskraften til at bemande disse operationer, da butikken fungerer som en DC bagved. Da e-handelssalget blev fordoblet under pandemien, er det blevet en butiksbydende nødvendighed at betjene walk-in- og e-handelskunden. Mens disse ændringer udfolder sig, er detailhandleren nødt til at vurdere den overordnede rentabilitet af disse justerede operationer i udvalgte genbrugsbutikker, der skifter fra DC'er til supplerende support i butikker.

Dette skift er i sagens natur mindre rentabelt. Men det er et nødvendigt onde: Kunden vil have hendes ting nu. Og hvad så? Det er her, butikker er unikt positioneret til at hjælpe med denne sidste-mile-rejse: Kantkanten, afhentning i butikken og skib-fra-butik er svarene - og nu handler det om at optimere disse butiksdrift og fjerne enhver form for plaster, der anvendes under pandemien."

Ross gik sammen med mig over anatomien af ​​ændringerne i butiksejendomme, der opleves for at imødekomme denne nye salgs-/servicemodel. I mange tilfælde kan forsiden af ​​en bybutik stadig være et typisk detailsalgslokale, men bagsiden er blevet delt af for at give mulighed for afhentning/forretning ved kantstenen eller levering til hjemmet.

Afhentning ved kantsten har nogle steder langvarig kraft for visse detailsektorer (f.eks. dagligvarer). I modsætning hertil har curbside for nogle detailvertikaler (som nævnt ovenfor, indkøbscentre) ikke langsigtede bæredygtige forretningsapplikationer; “Detailarealet er ofte optimeret til at hjælpe den indgående kunde. Nu skal butikker betjene walk-in-kunder, drive-in-kunder (kanten) og skib-fra-butik-kunder,” sagde Ross.

Modsvaret til alle disse butiksbaserede opfyldelsesmuligheder er Macys nylige initiativ til at bygge et enormt 1.4 millioner kvadratfod opfyldelsescenter i China Grove, North Carolina. Det skal åbne i 2024 for at imødekomme de voksende krav fra omnichannel-forretningen. Det vil have mulighed for at opfylde direkte til forbrugeren og vil beskæftige næsten 2,800 medarbejdere. Dennis Mullahy, Macys chief supply chain officer, sagde, at det vil "støtte væksten af ​​Macys forretning som en førende omnichannel-forhandler." China Grove-opfyldelsescentret vil tegne sig for omkring 30 % af Macys digitale forsyningskædekapacitet. Det er sandsynligt, at andre stormagasiner vil følge Macys eksempel.

Macy's har allerede investeret i at udvide kapaciteten af ​​sit distributionscenter i Houston, TX, ved at flytte til et moderne anlæg i Tomball, TX, som vil være på næsten 1 million kvadratfod. Opfyldelsescentret vil stå færdigt i 2023 og vil levere online opfyldning af sengetøj, møbler og legetøj. Derudover har Macy's investeret i automatiseret teknologi i de eksisterende distributionscentre i Portland, TN og Martinsburg, WV.

"Den anden udfordring for detailhandlere er at forblive på lager uanset kanal," understregede Ross. Butiksledelsen skal konstant stræbe efter at opretholde et rentabelt udvalg, der jonglerer for at imødekomme efterspørgslen efter både øjeblikkeligt køb i butikken og afsendelse fra butiksvarer, der efterspørges af lokale e-handelskunder (til levering samme dag, næste dag).

Oprindeligt, da pandemien startede i 2020, skete det meste fra opfyldelseslagre. "Omni-efterspørgslen er fordoblet for Aptos' kunder på to år, hvilket ingen forhandler var forberedt på," sagde Ross. "De detailhandlere, der var bedre positioneret, var dem, der allerede tænkte på omnichannel pre-pandemi. Der er bare ikke nok lagerplads til at imødekomme denne nyfundne efterspørgsel. Det er her, butikkerne kommer ind, hvilket gør detailbutikken relevant på måder, den ikke har været i årevis.”

POSTSCRIPT: Aptos er en af ​​de største teknologiudbydere, udelukkende fokuseret på detailhandel. Jeg har fået at vide, at det har ende-til-ende-løsninger, der kræves for at understøtte detailhandlernes skiftende opfyldelsesbehov og forenede handelstransformationer, idet der tages hensyn til både online- og butikskrav og styring af efterspørgsel i butikken for at hjælpe detailhandlere med at træffe bedre beslutninger. I dagens post-pandemiske verden, hvor forbrugerne nu forventer flere forskellige indkøbs- og leveringsmuligheder, er det bydende nødvendigt, at enhver forhandler genovervejer, hvordan de produktivt (og rentabelt) udnytter alle deres fysiske rum til at betjene deres kunder. Disse planer vil variere meget. Vi ser Macys store investeringer viser, at stormagasinvirksomheder har brug for mere plads til teknologisk at ekspedere merchandise til kunden. Jeg forventer også at se andre detailhandlere foretage flere investeringer for at udvide lagerkapaciteten på en eller anden måde. I alle tilfælde er det hastigheden, der betyder noget.