Rivian 2022 EV-produktionsmål vil betyde en kraftig stigning

Opstart af elbiler Rivian Automotive fortalte investorerne i marts, at det vil producere 25,000 køretøjer i 2022. Det har tre måneder og en tilsyneladende høj ordre at nå dertil.

I slutningen af ​​september havde Rivian kun bygget 14,317 elektriske køretøjer - hvilket betyder, at det bliver nødt til at bygge omkring 10,700 flere mellem nu og slutningen af ​​december for at indfri sit løfte til investorerne.

relaterede investeringsnyheder

Morgan Stanley opgraderer Ford, siger, at den seneste tilbagetrækning tilbyder et attraktivt indgangspunkt

Rivian er overbevist om, at den kan nå sit mål. Selskabet har gentaget denne vejledning flere gange siden marts, senest i mandags, hvor den annoncerede sin i alt tredje kvartals produktion.

Wall Street er heller ikke så bekymret. Som flere analytikere bemærkede i denne uge, havde Rivian netop sit bedste kvartal for produktion til dato, med 7,363 elbiler bygget mellem juli og september. Det er mere, end det byggede i hele første halvdel af 2022, takket være et andet skift af arbejdere, der blev tilføjet i løbet af kvartalet - og takket være ledelsens bestræbelser på at afbøde de problemer i forsyningskæden, som Rivian stod over for tidligere på året.

Selskabets aktie er faldet med 65 % i år, hvilket er underperformance i bredere markedstab.

Rivian har øget produktionen på sin Illinois-fabrik i et relativt jævnt tempo siden begyndelsen af ​​dette år. Så selvom forsyningskædefaktorer stadig kan komplicere dens indsats, ser dets resultat for tredje kvartal ud til at sætte sit mål for hele året inden for rækkevidde, siger analytikere.

I et notat mandag aften påpegede Canaccord Genuitys George Gianarikas, at Rivians produktionshastighed er gået fra et gennemsnit på omkring 78 køretøjer om ugen i fjerde kvartal af 2021 til omkring 566 om ugen i tredje kvartal af 2022.

Det bliver nødt til at stige yderligere, til et gennemsnit på omkring 822 om ugen mellem nu og slutningen af ​​året, for at nå sit mål for hele året.

"Vi vurderer, at dette er muligt," skrev Gianarikas. Gianarikas vurderer Rivians aktie som et "køb" med et kursmål på $61. Rivian handler i øjeblikket for omkring $35 per aktie.

Morgan Stanleys Adam Jonas skrev i en kort note tirsdag, at selvom det er muligt, at Rivians produktion vil komme "lidt under" sin vejledning, hvis den laver "nærmest" 25,000 køretøjer for året, lover det godt for dens plan om at lave omkring 50,000 køretøjer i 2023.

Jonas har en "overvægtig" rating på Rivian med et kursmål på $60.

Den største bekymring, ifølge RBC's Joseph Spak, er Rivians 2023-mål. I en note mandag aften skrev Spak, at 25,000 køretøjer i år "stadig er mulige", men Rivians plan om at udrulle nye elektriske motorer og fornyede batteripakker næste år kunne introducere nye produktionsproblemer.

Spak har en "outperform" rating på Rivians aktie med et kursmål på $62.

Alligevel er der ingen garantier for, at Rivian når sit mål, eller kommer tæt på. Virksomheden har allerede skåret sin 2022-produktionsvejledning en gang, i marts, da den sagde, at igangværende globale forsyningskædeproblemer ville begrænse dens helårsproduktion til 25,000 i stedet for de 50,000 investorer havde forventet.

Så sent som i august sagde administrerende direktør RJ Scaringe, at Rivian stadig arbejdede gennem forsyningskædens begrænsninger, og bilproducenter fortsætter med at citere mangel på råmaterialer såsom lithium og kobolt, der er nødvendige til batteriproduktion.

Rivian forventes at rapportere sine finansielle resultater for tredje kvartal - og at give yderligere farve på status for sin produktionsrampe - i begyndelsen af ​​november.