Opstarten af elbiler Rivian taber til rivalerne i en igangværende kamp for at sikre mikrochips, hvilket potentielt udgør enorme tab for storaktionæren Amazon.
Lidt over en uge inde i måneden har Rivian-grundlæggeren RJ Scaringe allerede gennemgået en frygtelig marts.
Først brændte den administrerende direktør værdifuld goodwill med en uovervejet og dårligt kommunikeret prisstigning, der påvirkede tidlige kunder. I et forsøg på at genvinde deres tillid, vendte han fejlen knap mere end en dag senere, men mistede stadig tusindvis af kunder og formåede ikke at standse en masseudvandring fra aktien.
Med forsyningskædebegrænsninger og mangel på mikrochips, der nu tvinger den til effektivt at skære ned på 2022-produktionsmålene med det halve til 25,000 køretøjer, og derved forværre dets forventede driftstab, truer Rivians vedvarende elendighed nu også med at afspore Jeff Bezos' detailimperium.
Amazon ejer omkring 18 % af aktierne i Rivian som en del af en aftale om indkøb af 100,000 elektriske varevogne. E-handelsgiganten bærer i øjeblikket en værdi på 15.6 milliarder dollars på sine bøger, ifølge virksomhedens registreringer.
På grund af størrelsen af aktieposten og det faktum, at det udøver indflydelse over Rivian gennem en delegeret i bestyrelsen, sætter regnskabsregler Amazon i den lidet misundelsesværdige situation, at de regelmæssigt gennemgår sin beholdning for mulige nedskrivninger.
Chipmangel forventes at blive værre
Rivian er sat til at åbne 13% lavere til $35.93 på fredag, et rekordlavt niveau for aktien, hvilket markerer et svimlende fald fra nåde for et selskab, der fejrede sidste års største børsnotering til en pris på $78 per aktie. Hele dets markedsværdi kan nu falde til kun 30 milliarder dollars med kun et par uger tilbage, før bøgerne lukkes for første kvartal, hvilket sætter Amazon op til en potentiel værdiforringelse på 10 milliarder dollar.
De dårlige nyheder for Rivian og Amazon stopper dog ikke der.
Hurtig opdatering:$ AMZN mark-to-market nedskrivning på $RIVN nu $10.9 mia., eller mere end 2X den kvartalsvise OP for AWS.
Fuldstændig benhårdt træk af Jassy, der valgte at redegøre for dette på den måde, han gjorde. https://t.co/eNBI7q5uaT
— RJR Capital (@RJRCapital) Marts 10, 2022
I modsætning til andre bilproducenter, der begynder at se lys for enden af tunnelen med hensyn til halvlederkrisen med forsyninger, der støt forbedres over tid, sagde Rivian, at de forventer det stik modsatte. Problemerne vil faktisk blive mere akutte, da det forsøger at øge produktionen til en vedvarende mangel.
"Den allokering, da vi begynder at komme ind i højere produktionsrater, især i den bagerste halvdel af dette år, er der, hvor vi ser risiko. Og det er det, der har fået os til at foretage justeringerne,” sagde Scaringe. "Hvis det ikke var for leverandørbegrænsninger, er vi overbeviste om, at vi kunne opnå mere end 50,000 køretøjer i år."
At være en startup sætter det i en klar ulempe for sine nuværende kolleger, når det kommer til at anskaffe de nødvendige processorer og printkort til sin indbyggede elektronik, ifølge Rivian CEO.
Da halvlederindustrien ikke kan være sikker på den faktiske efterspørgsel, da bilproducenter bestiller mere, end de virkelig har brug for som en ekstra forsikringspolice, sagde Scaringe, at chipfabrikker fordelte forsyninger baseret på historiske salgsmængder.
Mangel på historie skader Rivians chancer
Alligevel startede Rivian først for alvor produktionen i de sidste måneder af sidste år. Det betød, at det ikke kunne tilbyde den samme grad af sikkerhed til sine halvlederleverandører.
"Så udfordringen, vi har i denne henseende, er, at vi ikke har noget at se tilbage til, for at sige, hvordan 1. kvartal af 2021 var med hensyn til vores efterspørgselsprofil. Og med hver af disse halvlederudbydere er vi nødt til at give dem tillid til, at vi er i stand til at rampe,” forklarede han.
Mens Rivians mangel på ledningsnet – de over kilometer lange kabler i en bil, der fungerer som dens nervesystem – kan hjælpes ved at indsætte teams til at hjælpe en leverandør, er der ingen sådan mulighed, når det kommer til en mikrochipfabrik.
Der var en sølv linie i torsdagens resultatrapport. Ifølge Rivian har efterspørgslen ikke set et fald, siden prisstigningen den 1. marts trådte i kraft for nye kunder. Omtrent 83,000 netto forudbestillinger fra amerikanske og canadiske kunder er akkumuleret pr. 8. marts, op fra 71,000 i midten af december, omtrent en tilsvarende rate som før.
Ikke desto mindre bekræftede ledere, at et betydeligt mindretal af tidlige kunder, der afsluttede deres køb, ikke anmodede om genindsættelse af deres forudbestillinger, på trods af at Rivian rullede prisstigningerne tilbage i et sidste forsøg på at genvinde goodwill.
Denne historie blev oprindeligt vist på Fortune.com
Kilde: https://finance.yahoo.com/news/rivan-lack-history-hurting-chances-130855510.html