Rusland relancerer sovjettidens Moskvich-bilmærke ved hjælp af en tidligere Renault-fabrik

Genlanceringen af ​​Moskvich-køretøjer kommer, mens Rusland stræber efter en selvforsynende økonomi, da landets finanser fortsat er kvalt af sanktioner og andre konsekvenser af dets invasion af Ukraine.

Fremtidig udgivelse / Bidragyder / Getty Images

Produktionen af ​​den sovjetiske Moskvich-bil blev relanceret i Rusland onsdag på en tidligere Renault-fabrik, ifølge lastbilproducenten Kamaz.

Det omdøbte Moscow Automobile Plant Moskvich forventer at producere 600 biler inden udgangen af ​​2022, og 200 af dem vil være elektriske. Bilerne skulle kunne købes i december, sagde Kamaz i en pressemeddelelse. Rapporter siger, at bilens design vil være kinesisk, og være meget anderledes end den originale Moskvich.

Fabrikken er en del af en otte-årig aftale med Kamaz om at fremstille de indenlandsk producerede køretøjer. I 2023 vil mindst 50,000 biler blive samlet, hvoraf 10,000 vil være elektriske, ifølge opgørelsen, efterfulgt af 100,000, hvoraf en femtedel vil være elektriske, i 2024.

Genlanceringen kommer, mens Rusland stræber efter en selvforsynende økonomi, da landets finanser fortsat er kvalt af vestlige sanktioner og andre konsekvenser af dens uprovokerede invasion af Ukraine.

Efter industristandarder vil fabrikken ikke udskære biler særlig hurtigt i de næste par år. Teslas Shanghai-fabrik forventes for eksempel at producere mere end 750,000 biler i 2022, mens Toyotas største fabrik i Kentucky er i stand til at producere 550,000 biler årligt.

Moskvas borgmester Sergei Sobyanin annoncerede i maj, at fabrikken ville blive brugt til en relancering af de berømte biler, efter at Renault havde solgt sine russiske aktiver til staten.

Den franske fabrikant havde ejet en aktiemajoriteten i bilproducenten Avtovaz, før den efter sigende sælges for kun én Russisk rubel og med seks års mulighed for tilbagekøb. Renault Rusland blev angiveligt også solgt til staten for det samme symbolske beløb.

Sobyanin sagde, at beslutningen om at overtage Renault-fabrikken var et skridt for at bevare tusindvis af arbejdspladser.

Renault CEO Luca de Meo sagde, at beslutningen om at sælge var "svær, men nødvendig" og var det "ansvarlige valg over for [de] 45,000 ansatte i Rusland."

Bilmærket Moskvich var en kilde til stolthed for Ruslands hovedstad mellem 1946 og 2001, med navnet oversat til "moskovit" eller "indfødt i Moskva", men bilernes popularitet forsvandt efter kommunismens og Sovjetunionens fald. Producenten blev derefter erklæret konkurs i 2006.

Kilde: https://www.cnbc.com/2022/11/23/russia-relaunches-soviet-era-moskvich-car-brand-using-a-former-renault-plant.html