Ruslands sydlige forsyningsknudepunkt er nu inden for rækkevidde af Ukraines raketter. Forvent eksplosioner.

Ukrainske fremskridt i det sydlige Ukraine kan føre til, ja, yderligere ukrainske fremskridt i det sydlige Ukraine. For at forstå hvorfor, se på russisk logistik i regionen. Nærmere bestemt byen Myrne i Kherson Oblast, 38 miles syd for Dnipro-floden.

Myrne er et kritisk jernbaneknudepunkt for russerne i Kherson Oblast. Det er nu inden for rækkevidde af Ukraines amerikansk fremstillede High-Mobility Artillery Rocket Systems eller HIMARS. Forvent at raketter begynder at regne ned over Myrne hvilken som helst dag nu.

Hvorfor dette betyder noget burde være indlysende. Den ukrainske modoffensiv at har befriet hele Kherson Oblast nord for Dnipro – inklusive Kherson by – begyndte faktisk ikke for to måneder siden, da de første ukrainske brigader angreb.

Nej, det begyndte i maj, da ukrainerne indsatte den første af deres 20 nye hjul HIMARS og andre vestligt fremstillede artillerisystemer og begyndte at målrette russiske forsyningslinjer så langt som 40 miles bag frontlinjerne.

Kontralogistikkampagnen, præget af forpustede rapporter om eksploderende russiske ammunitionslagre, målrettede ikke kun lagre fulde af granater og kugler, den kastede også broer, ødelagde jernbanelinjer og kraterfyldte flyvepladser tværs over det østlige og sydlige Ukraine. Hver knude, ukrainerne fjernede fra det russiske logistiske netværk, skabte ineffektivitet, opbremsninger og blokeringer, der tilsammen havde en dyb indvirkning på russiske operationer.

Tropper sultede og mistede deres iver efter at kæmpe. Når de gjorde kæmpe, de kunne ikke kæmpe så hårdt, fordi de manglede ammunition. Artilleribatterier begyndte at løbe tør for granater og kunne ikke altid støtte infanteriet eller reagere på ukrainsk bombardement. Flyvende regimenter nær fronten kæmpede for at vedligeholde deres fly - og ulykkerne steg som et resultat.

Ukrainerne brugte tre måneder på tålmodigt at nedværdige russisk logistik, før de endelig angreb i syd og øst i slutningen af ​​august og begyndelsen af ​​september. Den østlige modoffensiv befriede hurtigt tusinde kvadratkilometer af Kharkiv Oblast. Den sydlige modoffensiv bevægede sig langsommere, før den endelig brød igennem i sidste uge, da Kreml beordrede alle sine titusindvis af tropper på højre bred af Dnipro til at trække sig tilbage til den modsatte side af floden.

Nu er ukrainske tropper i Kherson, og ukrainske raketter og artilleri er næsten helt sikkert ved at konsolidere sig på højre bred af Dnipro. Med en anslået rækkevidde på 50 miles kan de GPS-styrede M30-raketter, som Ukraines HIMARS affyrer nu, nå Myrne, en by på 1,800 et par miles nord for den smalle landbro, der forbinder Kherson Oblast med den russisk-besatte Krim-halvø.

Myrne i sig selv er ikke meget. Men det er stedet for Kalanchak-banegården, hvilket gør det til det vigtigste mellemlanding for tog, der kører nordpå fra Krim. Analytikere tilbage i september og oktober brugte kommercielle satellitbilleder til identificere store lagre og lastbiler som er tegn på intensive russiske forsyningsaktiviteter i Kalanchak.

Myrne ser ud til at være et "omladnings"-hub, hvor en transportform slutter og en anden begynder. Konkret stopper tog, der transporterer mænd, køretøjer og forsyninger fra Krim, i Myrne og læsser deres last. Køretøjer kan fortsætte på egen hånd. Mændene og forsyningerne pakker ind i lastbiler til en tur til frontlinjebataljonerne.

Det er sikkert at sige, at Kalanchak-banegården nu er et af de saftigste mål for ukrainske raketter og artilleri. At Ukraine vil bombardere Myrne er næsten sikkert. Hvornår det afhænger sandsynligvis af, hvor hurtigt ukrainske artilleri- og rakettropper kan flytte på Dnipros højre bred.

Den samme modlogistikkampagne, der satte betingelserne for Ukraines efterårsmodoffensiver, kunne nu begynde at sætte betingelser for frisk modoffensiver senere på vinteren eller i foråret. Du ved, at det sker, når videoer og billeder cirkulerer online, der viser Myrne i flammer.