'Besparelser er ved at løbe tør': Allerede ramt af høj inflation vil Feds renteforhøjelse ramme amerikanere med lavere indkomster og landdistrikter hårdt

Feds fire renteforhøjelser i år kan skade lavindkomstfamilier mere end de fleste, sagde Radha Seshagiri, direktør for offentlig politik og systemskifte hos SaverLife, en nonprofitorganisation, der hjælper familier med lav og moderat indkomst med at spare penge. De kæmper allerede for at tilbagebetale kreditkortlån og købe store billetter som biler på grund af de stigende omkostninger, sagde hun.

Seshagiri sagde, at de fleste af de mennesker, som hendes gruppe betjener, er timelønnede - som lever af antallet af arbejdstimer i en given uge - og har brug for en bil til deres daglige pendling, enten fordi de bor i landdistrikter, hvor der er offentlig transport. ikke ledige, eller fordi de arbejder nattevagt. De er, tilføjede hun, blevet hårdt ramt af stigningen i prisen på mad og gas. 

"Folk er begyndt at sætte deres basale behov og deres daglige udgifter på deres kreditkort," sagde Seshagiri.

Inflationen ramte det højeste niveau i 41 år i juni, hvor priserne på forbrugsvarer og tjenester steg 9.1 % i forhold til året før. Prisen på dagligvarer steg i sidste måned med 12.2 % i forhold til året, og gas er steget med mere end $ 1 fra denne tid sidste år til $4.25 på torsdag.

Imidlertid har den seneste stigning i leveomkostningerne haft en endnu større indflydelse på det amerikanske landdistrikt, ifølge en rapport fra Iowa State University professor Dave Peters, som undersøgte virkningen af ​​inflation i små byer. "Den største inflationære indvirkning på husholdninger i landdistrikterne har været de øgede omkostninger til transport, som er afgørende i landdistrikter, hvor beboerne skal køre længere strækninger til arbejde, skole eller for at shoppe til daglige behov." skrev Peters.

Landbefolkningen betaler $2,470 mere om året for benzin og diesel, end de gjorde for to år siden, mens byfolk betaler $2,057 mere, fandt rapporten.

Besparelser er ved at løbe tør

Amerikanerne var allerede dykker ned i deres opsparing for at dække stigende omkostninger. Den personlige opsparingsrate - procentdelen af ​​den disponible indkomst, som folk sparer - faldt til 5.4% i maj fra 10.4% i maj 2021, og ramte et af de laveste niveauer i årtier ifølge Bureau of Economic Analysis.

"På et tidspunkt vil disse besparelser løbe tør," tilføjede Seshagiri.

Nogle 40 % af amerikanerne sagde, at de allerede var mere afhængige af deres kreditkort på grund af inflation, ifølge en nylig undersøgelse fra Forbes Advisor. 

"For høj inflation har en tendens til at underminere forbrugernes købekraft, især hvis deres lønninger eller andre indkomstkilder ikke er steget," ifølge en rapport fra Michael Fisher, analytiker på det finansielle websted TradingPedia. "For at imødekomme stigende leveomkostninger kan forbrugerne derfor være nødt til at låne."

Samtidig var kriminaliteten for kreditkortgæld 1.73 % i første kvartal af 2022, op fra et nyligt lavpunkt på 1.48 % i første kvartal af 2021, ifølge Federal Reserve.

Med stigende låneomkostninger kan amerikanere med lavere indkomst og deres kreditscore være mere sårbare, sagde Seshagiri.

"Når de lægger deres udgifter på disse kreditkort, og vi ser en stigning i renten, vil kreditkortsaldi stige," sagde han. "Så nu er dette en tungere byrde for disse folk at bære med de renteforhøjelser."

Hun sagde, at det ville skade dem, der allerede kæmper for at betale deres månedlige minimumsbetaling. Det kan potentielt føre til flere misligholdelser og derved skade deres kreditscore, sagde hun.

"Det vil i sidste ende begrænse disse mennesker fra i sidste ende at købe et hjem ... alle de ting, der hjælper folk med at investere i deres familier eller gå på arbejde," tilføjede Seshagiri.

Amerikanere med lavere indkomst har potentielt sværere ved at købe brugte biler, sagde hun. Tidligt i pandemien tvang en chipmangel mange bilproducenter til at indstille produktionen, og lagermanglen pressede prisen på nye biler op. Forbrugerne henvendte sig til brugte biler, hvilket pressede disse priser op.

Den gennemsnitlige noteringspris for brugte biler steg til $33,341 i juni, en stigning på 0.5 % fra den foregående måned og $172 under topprisen i marts, ifølge en nylig rapport fra bilshopping-appen CoPilot. Den aktuelle noteringspris for brugte biler er et af de højeste niveauer nogensinde.

Peters bemærkede, at folk i landdistrikterne ser hurtigere gevinster i prisen på brugte biler og lastbiler end dem, der bor i byer, delvist fordi folk, der bor i byer, har tendens til at have flere offentlige transportmuligheder.