Andet angreb i Liverpool for at øge den europæiske havns overbelastning

Logistikeksperter advarer om, at endnu en strejke i Liverpools havn tirsdag kun vil føje til de eksisterende forsinkelser i produktleveringen forårsaget af de tidligere strejker i Felixstowe og Liverpool.

Havnearbejdere i Liverpool, en betydelig britisk havn og en havn, hvor USA er handelspartner nr. 1, vil starte en syv-dages strejke fra 11. oktober til 17. oktober.

Unite-foreningen fortalte CNBC, at de vil fortsætte med at holde disse strejker, indtil deres løn svarer til inflationen. Inflationen i Storbritannien er i øjeblikket på 12.3 %. Tidligere løntilbud, fagforeningen afviste, lå mellem 7 % og 8.3 %.

Handelsproduktiviteten i Felixstowe, Storbritanniens største containerhavn, og Liverpool har lidt som følge af forskellige arbejdsstrejker siden august. Som følge heraf har omdirigeringen af ​​handelen væk fra havnene skabt en snebold af trængsel i andre havne i Europa.

Inden den sidste runde af strejker advarede Andreas Braun, produktdirektør for Europa, Mellemøsten og Afrikas oceaner for Crane Worldwide Logistics, om, at forsinkelserne i produkter, der ankommer til Storbritannien, når de er fra et skib, ville være 45 dage.

For nylig Unionen sagde, at de ikke udelukker en tredje strejke i Felixstowe.

"De tidligere strejker i Felixstowe kan være afsluttet, men overbelastningen i havnen er stigende," sagde Alex Charvalias, forsyningskæden i transit synlighed hos MarineTraffic. Ifølge dens data var den samlede TEU (container) kapacitet, der ventede uden for havnegrænser, cirka tre gange højere end normalt, og nåede mere end 4 TEU'er (containere).

Mens situationen i Felixstowe forværres, bliver andre havne forstyrret som følge af de tidligere strejker i Felixstowe og Liverpool.

"Southampton-havnen er allerede begyndt at stå over for forstyrrelserne," sagde Charvalias.

Den ugentlige gennemsnitlige TEU-kapacitet, der venter uden for havnegrænser, ser ud til at være den højeste registreret i de seneste måneder og nåede op på 37,593 TEU den sidste uge af september.

"Når man ser på de første dage i denne uge (uge 40), bliver situationen dybere," sagde han.

Braun fortalte CNBC, at forstyrrelserne af tidligere strejker og den kommende Liverpool-strejke utvivlsomt vil forværre den eksisterende overbelastning.

"Hvis Felixstowe havnearbejderne går med til en tredje strejke, vil det helt sikkert skabe yderligere forsinkelser og ekstra omkostninger for alle involverede transportselskaber," sagde Braun. "Men da forbrugernes efterspørgsel er lav lige nu, kunne detailhandlere tilpasse deres drift til strejken og planlægge afvigelser omkring. Unite gjorde det klart, at indtil de har nået deres mål i lønstigning, vil de fortsætte med yderligere strejker, som i sidste ende ser overbelastning og forsinkelser stige til et uset niveau."

Listen over børsnoterede detailhandlere, der laver et marked i Storbritannien er bemærkelsesværdig, herunder H & M, Inditex, Associerede britiske fødevarer, Abercrombie og Fitch, Urban Outfittersog Burberry. Beklædnings- og fodtøjsporteføljeselskab PVH, som ejer mærker som Tommy Hilfiger, Calvin Klein, Warner's, Olga og True & Co, og VF Corp, som ejer Vans, The North Face, Timberland og Dickies, laver også et marked i Storbritannien og Europa. Levi Strauss for nylig beskyldt forsyningskæde forsinkelser samt en stærk dollar for dets seneste tab på op til $40 millioner i salg. Diageo er en kæmpe eksportør af både Felixstowe og Liverpool.

"Det, vi har set i løbet af de sidste tre år, er, at ændringer i forsyningskæden kan være dyre," sagde Dana Telsey, CEO og forskningschef hos Telsey Advisory Group. "Forsinkelserne i logistik kan påvirke ankomsten af ​​varer. Du ønsker ikke, at dit produkt kommer for sent. Ingen forhandler ønsker at give rabat på deres produkter, så snart de er sat på butikshylden. Investorer skal ikke kun se på fjerde kvartal for enhver påvirkning, men også for første kvartal af kalenderåret."

Telsey fortæller til CNBC, at vinderen af ​​disse forsyningskædeforsinkelser bliver TK Maxx, ejet af TJX Virksomheder, den største britiske off-pris detailhandler.

CNBC Supply Chain Heat Map dataudbydere er kunstig intelligens og prædiktiv analysevirksomhed Everstream Analytics; global fragtbookingsplatform Freightos, skaberen af ​​Freightos Baltic Dry Index; logistik udbyder OL USA; forsyningskæde intelligens platform; FreightWaves; forsyningskæde platform Blume Global; tredjeparts logistikudbyder Orient Star Group; marineanalysefirmaet MarineTraffic; maritim synlighedsdatavirksomhed Project44; søtransport data selskab MDS Transmodal UK; hav- og luftfragtrater benchmarking og markedsanalyseplatform Xeneta; førende udbyder af forskning og analyse Sea-Intelligence ApS; Crane Worldwide Logistics; og luft, DHL Global Forwarding; fragtlogistikleverandør Seko Logistics; og planeten,  leverandør af globale, daglige satellitbilleder og geospatiale løsninger.