Forsendelseslagre: Matsons indtjening slog midt i Stillehavsudfordringer

Matson (mATX), et havrederi med fokus på Stillehavet, rapporterede tirsdag et indtjening for første kvartal, der slog forventningerne, boostet af efterspørgslen efter dets kinesiske shippingtjenester og et igangværende forsyningskæderod, som det efterlyste sandsynligvis ville bestå i de kommende måneder.

X

Det Honolulu-baserede selskab gentog sine forventninger til, at den nuværende udbuds-efterspørgsel-baggrund vil fortsætte gennem i det mindste højsæsonen i oktober. Og det genlyde bemærkninger, da det rapporterede foreløbige resultater i sidste måned, idet det bemærkede forsyningskædeproblemer i Kina og USA's vestkyst.

Matson-aktien steg 2.5 % natten til tirsdag. Andre forsendelseslagre var stille.

Covid-restriktioner i Kina, Ruslands krig i Ukraine og den stadig robuste efterspørgsel efter skibsfart fortsætter med at rase på dette distributionsnetværk og holder transportomkostningerne høje. Havnearbejdere i havnene i Los Angeles og Long Beach forsøger stadig at rydde containerskibe ved kysten.

Matson Indtjening, Matson Aktie

Matson tjente $8.23 per aktie, i den høje ende af sine egne forventninger og over FactSet-estimaterne for $7.03. Omsætningen kom ind på 1.166 milliarder dollar, over prognoserne på 1.114 milliarder dollar.

Da Matson offentliggjorde foreløbige resultater i sidste måned, sagde det, at det forventede en indtjening pr. aktie i første kvartal på $8-$8.25, hjulpet af efterspørgsel efter dets fremskyndede tjenester til og fra Kina og vestkysten.

"Inden for Ocean Transportation fortsatte vores Kina-tjeneste med at se en betydelig efterspørgsel efter sine hurtige havtjenester, da volumen til e-handel, beklædningsgenstande og andre varer forblev højt," sagde CEO Matt Cox i en erklæring tirsdag. Bemærkningerne afspejlede dem i Matsons foreløbige resultater.

I normal åbningstid steg Matson-aktien 3.5 % til 91.47 i aktiemarkedet i dag. Aktierne vendte tilbage fra deres 200-dages linje. MATX-aktien er stadig et godt stykke under sin 50-dages linje efter at have væltet fra højder i slutningen af ​​marts.

Aktierne har en stærk 96 Sammensat vurdering. Matsons EPS-vurdering, et mål for vækst i virksomhedens overskud, er en bedst mulig 99.

Blandt andre forsendelseslagre, ZIM integreret forsendelse (ZIM) faldt 0.3 % efter timer, efter at have sprunget 8.5 % tidligere, tilbage over sin 50-dages linje.

danaos (DAC) var uændret efter timer. I løbet af den ordinære session steg den 3.1 %, hvilket er vendt tilbage fra sine 200 dage. Star Bulk Carriers (SBLK), som er en tørlastbefragter, var også uændret. I løbet af dagen steg den aktie med 4.5 %, hoppede fra sin 50-dages linje og ikke langt fra højdepunkter.

Matson blev grundlagt i 1882 og driver fragtskibe mellem vestkysten, herunder Alaska, og Hawaii, Guam, Japan, Kina og andre nationer. Disse skibe, som virksomheden ejer eller chartrer, transporterer alt fra husholdningsartikler, biler, tøj og elektronik. Matson driver også en logistikvirksomhed.

Hawaii, Kinas efterspørgsel

Matson-aktien har nydt godt af et opsving i efterspørgslen efter varer på Hawaii, en af ​​dets vigtigste sejlruter, efterhånden som turismen genoptages i staten. Analytikere hos Stephens sagde dog, at igangværende Covid-lockdowns i dele af Kina kan tynge fragtmængderne på kort sigt.

Forsendelseslagrene har bevæget sig højere i store dele af de sidste to år, efter Covid-relaterede forstyrrelser sendte forsendelsesomkostninger højere for virksomheder, der importerer produkter, og kunder, der betaler for dem. Muligheden for strejke blandt vestkystens fagforeningshavnearbejdere, hvis kontrakt udløber i juli, og Ruslands krig i Ukraine kan yderligere belaste verdens skibsfartsnetværk.

Pandemiens nedlukning af den globale økonomi i 2020 tyggede strømmen af ​​containere, der var nødvendige for at sende varer, mens en bølge af onlinekøb i USA stødte på havne- og fabriksrestriktioner i Asien og sikkerhedskopierede skibsværfter og lagre, hvilket pressede forsendelsesomkostningerne højere sidste år. Flere virksomheder forsøger som følge heraf at udfylde deres varelager for at isolere sig mod disse forstyrrelser og holde efterspørgslen høj.

Matson har i løbet af de sidste to år udvidet sine hurtige tjenester fra Kina til vestkysten på grund af øget efterspørgsel.

'Supply Chain udfordringer'

Matson bemærkede i sidste måned "udfordringer i forsyningskæden i Kina, primært på grund af tiltag for at afbøde spredningen af ​​Covid-19, såvel som fortsatte forsyningskædebegrænsninger og overbelastning på den amerikanske vestkyst, forhøjede forbrugstendenser og genopbygning af lagerbeholdninger."

Det sagde også, at det forventede lidt at ændre sig i udbuds- og efterspørgselsbaggrunden.

"På trods af den usikkerhed på kort sigt, som forsyningskædens udfordringer i Kina præsenterer," fortsatte virksomheden, "forventer vi, at en kombination af de nuværende udbuds- og efterspørgselsfaktorer stort set vil forblive på plads gennem mindst højsæsonen i oktober og fortsætter med at forvente forhøjede efterspørgsel efter vores Kina-service i det meste af dette år."

DU KAN MÅSKE OGSÅ LIDE:

Fed-møde: Vil Peak Hawkishness Spark Dow Jones Relief Rally?

Nio Stock, EV-rivaler samles midt i disse nyheder, efter at Kinas el-salg faldt

Exxon Mobil, General Dynamics fører fem aktier i nærheden af ​​købspoint uden denne store risiko

Hvilke aktier viser stigende relativ styrke?

Nyt Rally afventer Fed-beslutning; AMD, Lithium Play Jump