Søbåren fragtskib Matson (mATX) og skibsudlejer danaos (DAC) i mandags udtalte tegn på en vis løsning på containerforsendelsesmarkedet, da efterspørgslen efter importerede varer vakler efter et boom i pandemien.
X
Begge virksomheder fremsatte bemærkningerne i deres resultatrapporter for andet kvartal. Matsons resultater var blandede. Men den sagde, at fragtraterne "sandsynligvis har toppet for nu", i overensstemmelse med bemærkninger fra sidste måned, hvilket potentielt kan tilbyde lettelse for virksomheder, der er presset af højere forsendelsesomkostninger efter sidste års forsyningskæden, der understøttede havne og varehuse.
I mellemtiden sagde Danaos, hvis indtjening slog, at det forventede en økonomisk afmatning. Men det sagde også, at miljøbestemmelser og masser af ineffektivitet stadig kunne holde forsendelsespriserne forhøjet fra præ-pandemiske normer.
Resultaterne kommer, fordi bekymringer for en recession dominerer markederne efter en stigning i priserne på basisvarer som mad og brændstof, og da investorer forsøger at behandle blandede signaler, der kommer ud af økonomien.
Fragtlagrene er stort set falmet fra de højder, der blev nået tidligere på året. Havfragtpriserne er faldet. Men de er stadig højere end 2019-niveauerne.
Matsons indtjening
Matson tjente $9.49 i løbet af kvartalet. Det var bedre end prognosen for $8.81 pr. aktie fra FactSet, såvel som Matsons egne prognoser for et interval på $9.31 til $9.42.
Den samlede driftsindtægt nåede op på 1.261 milliarder dollars. Det var lige under estimater for 1.268 milliarder dollar.
Matson-aktien var uændret efter arbejdstid mandag. Aktierne steg 0.2 % til 91.82 i løbet af den ordinære session, hvilket testede support på sin 200-dages linje. Aktien har en 94 Composite Rating. Dens EPS Rating er 99.
Baseret i Honolulu sejler Matsons containerskibe, pramme og andre skibe mellem vestkysten, Asien og Alaska. Virksomheden har en fremskyndet service, der kører fra Kina til Long Beach.
Matson sagde i en erklæring mandag "vores Kina servicen oplevede fortsat en betydelig efterspørgsel efter sine hurtige havtjenester, da volumen til e-handel, beklædningsgenstande og andre varer forblev højt."
Men med raterne toppede, sagde det, at det forventede "en velordnet markedsplads for resten af året." Men det sagde også, at det forventede, at kapaciteten på sine skibe ville forblive tæt, og at det forventede at fortsætte med at køre sin eksprestjeneste mellem Kina og Californien gennem oktobers højsæson. Denne tjeneste blev lanceret sidste år, midt i 2021's forsyningskædekaos.
Matson sagde også, "vi ser en solid efterspørgsel efter vores Kina-service, da Kinas fabriksproduktion fortsætter med at komme sig over de Covid-19-relaterede forsyningskædeudfordringer. Men i de seneste uger har vi set et gradvist fald i Transpacific-fragtraterne fra de højder, vi oplevede tidligere i år."
Selskabets bemærkninger lignede dem, det fremsatte, da det annoncerede nogle foreløbige resultater i sidste måned.
Både Matson og Danaos rapporterer efter flaskehalse i forsyningskæden sidste år, der førte til rekordhøje overskud for containerskibe. Et tilbageslag i forretningsaktiviteten i 2020, da Covid-restriktioner dækkede verden, efterlod leverandører uforberedte på den bølge af efterspørgsel, der fulgte, da mange mennesker, der sidder derhjemme, købte ting online.
På det seneste er bekymringerne for en nedtur vokset. Den amerikanske økonomi krympede i andet kvartal, efter krympning i det foregående kvartal også.
Detailhandlere kan lide mål (TGT) og Walmart (WMT) har bemærket skift væk fra udgifter til varer som tv og tøj, efterhånden som fødevarepriserne stiger. Backup af shipping-containere i havnene i Los Angeles og Long Beach - den mest synlige repræsentation af verdens forsyningskædeproblemer sidste år - er lettet.
21 containerskibe var dog stadig parkeret på vandet uden for disse havne fredag, og trafikken er bygget op ved østkystens havne. Jernbanegårde forbliver bakket op. Den langsigtede indvirkning på skibsfarten fra Kinas genåbning efter Covid-lockdowns er uklar.
Danaos indtjening
Danaos tjente $7.59 pr. Det var et godt stykke over estimaterne for $5.68 per aktie. Omsætningen var $250.9 millioner, over prognoserne for $206 millioner.
Selskabet erklærede et udbytte på 75 cent per aktie for andet kvartal.
"Et sammenløb af faktorer, herunder høje energipriser, inflation og virkningerne af krigen i Ukraine, vil sandsynligvis resultere i en aftagende økonomisk vækst og negativ indvirkning på handelsvolumen," sagde CEO John Coustas i en erklæring.
"På den anden side holder vedvarende ineffektivitet på kystsiden af forsyningskæden og Covid-genopblomstringen i Kina fartøjsudnyttelsen høj med øgede ventetider i havn," fortsatte han.
Han sagde også, at han forventede, at stigende brændstofomkostninger sandsynligvis ville få linjerederier til at reducere sejlhastigheden - et forsøg på at spilde mindre brændstof og få mere afstand ud af en gallon. Men han sagde, at det måske først ville ske næste år. Og han sagde, at miljøbestemmelser om kulstofemissioner også ville føre til lavere forsendelseshastigheder.
"Disse formildende faktorer peger på en svækkelse, snarere end et kollaps, af markedet, som vi forventer vil resultere i rater, der er meget højere end præ-pandeminiveauer," sagde han.
Danaos aktie steg 2.5% til 75.97 efter timer i aktiemarkedet i dag. Aktien genvandt sin 50-dages linje sidste uge, men er et godt stykke under sine 200 dage.
Aktierne steg omkring 2 % indtil nu i år, efter at være steget i begyndelsen af 2022 og derefter faldet indtil begyndelsen af juli. Danaos' Sammensat vurdering stod på 81, med en EPS-vurdering af 84. Selskabet, der er baseret i Grækenland, driver en flåde på 71 containerskibe.
Forsendelseslagre: 'Mere konservativ' holdning
I maj sagde Danaos' ledelse, at det var usandsynligt, at forsyningskæderne ville løsne sig. Men det bemærkede, at "markedsdeltagere har indtaget en mere konservativ kortsigtet holdning."
Blandt andre shipping lagre, container-liner ZIM integreret forsendelse (ZIM) var lidt ændret. Aktier var tæt på at genvinde støtte på deres 200-dages linje.
Star Bulk Carriers (SBLK), der afskiber råvarer som jernmalm og korn, steg 0.5 % efter timer i mandags. Aktierne steg 4.3% i løbet af dagen, hvilket generobrede deres 50-dages linje. Star Bulk rapporterer indtjening for andet kvartal torsdag.
Eagle Bulk Shipping (ÆGLE), en anden vareforsendelsesaktie, var uændret efter lukningen. Aktien steg 2.5 % i løbet af dagen. Det melder Eagle Bulk også torsdag.
Wall Street havde tidligere på året været lidt nemmere med råvareforsendelsesaktier. Ruslands invasion af Ukraine forstyrrede handelsstrømmene for råvarer, hvilket fik nogle nationer til at bringe produkter længere væk, hvilket holdt efterspørgslen efter forsendelsestjenester højt. Bredere infrastrukturudgifter uden for USA understøttede også efterspørgslen efter import.
DU KAN MÅSKE OGSÅ LIDE:
Forsendelseslagre: Disse Wild Cards kunne ændre nedstigningen
Som shipping lagertank kan denne sejle ud over sine konkurrenter
Chipmaker Onsemi leverer Beat-And-Raise kvartalsrapport
FDA slår CRISPR fætter med et hold; Beam Therapeutics Stock Drops
Kilde: https://www.investors.com/news/shipping-stocks-matson-danaos-earnings-demand-for-goods-wobbles/?src=A00220&yptr=yahoo