Et tog kører gennem en station i Egypten. Projektet, der involverer Siemens Mobility, vil bruge tog, der kan nå en tophastighed på 230 kilometer i timen, og strækningen vil være fuldt elektrificeret.
Paulvinten | Istock | Getty billeder
En ny højhastighedsjernbanelinje kommer til Egypten, og udvikleren Siemens Mobility siger, at den vil forbinde 60 byer over hele landet.
De fuldt elektrificerede linjer vil se tog med en tophastighed på 230 kilometer i timen og rejse fra Det Røde Hav til Middelhavet, blandt andre destinationer.
Ifølge Siemens Mobility vil elektrificeringen af netværket reducere kulstofemissionerne med 70 % sammenlignet med ture med bus eller bil. Den tilføjede, at projektet ville resultere i verdens "sjetestørste højhastighedstogsystem."
Siemens Mobility — en separat administreret virksomhed fra en industrigigant Siemens — underskrev kontrakten om udvikling af jernbanelinjen med den egyptiske nationale myndighed for tunneler samt konsortiumpartnere The Arab Contractors og Orascom Construction.
I en erklæring lørdag sagde Siemens Mobility, at deres andel af den kombinerede kontrakt ville beløbe sig til 8.1 milliarder euro, eller omkring 8.7 milliarder dollar. Dette tal inkluderer en kontrakt på 2.7 milliarder euro underskrevet i september 2021 for projektets første linje.
Det nye netværk i Egypten vil bestå af tre dele: en tidligere annonceret 660 kilometer lang linje, der forbinder Ain Sokhna ved Det Røde Hav med Alexandria og Marsa Matrouh ved Egyptens Middelhavskyst; en cirka 1,100 kilometer lang linje mellem Cairo og Abu Simbel, tæt på grænsen til Sudan; og en 225 kilometer lang strækning mellem Luxor og Hurghada ved Det Røde Hav.
"Sammen med vores partnere vil vi fra bunden udvikle et komplet og topmoderne jernbanenetværk, der vil tilbyde et plan for regionen om, hvordan man installerer et integreret, bæredygtigt og moderne transportsystem," Michael Peter, CEO for Siemens Mobilitet, sagde.
Det Internationale Energiagentur har beskrevet jernbane som værende "en af de mest energieffektive transportformer." Det er ansvarligt for 9 % af den verdensomspændende motoriserede passagerbevægelse og 7 % af fragten, siger IEA, men tegner sig kun for 3 % af transportenergiforbruget.
Den er dog stærkt afhængig af olie, som repræsenterede 55 % af sektorens samlede energiforbrug i 2020. Under IEA's scenarie for et netto-nul energisystem inden år 2050, ville olieforbruget i jernbanen skulle falde til "næsten nul" i midten af århundredet, erstattet af elektricitet - til langt størstedelen af jernbaneenergibehovet - og brint.
På brintfronten er Siemens Mobility en af flere virksomheder, der har arbejdet med brinttog. Andre omfatter East Japan Railway og europæisk jernbaneproducent Alstom, som allerede har befordret passagerer i Tyskland og Østrig på brinttog.
Source: https://www.cnbc.com/2022/05/30/siemens-mobility-inks-8point7-billion-deal-for-high-speed-rail-in-egypt.html