Hyundai-ledere og embedsmænd bryder vej på bilproducentens nye "Metaplant America" i Bryan County, Georgia, tirsdag den 25. oktober 2022.
CNBC | Michael Wayland
SAVANNAH, Ga. – Sydkoreanske embedsmænd arbejder tæt sammen med den amerikanske regering for at justere restriktive regler for elektriske køretøjer i henhold til den nyligt vedtagne Inflation Reduction Act, ifølge amtets ambassadør.
Cho Tae-yong, ambassadør for Republikken Korea i USA, sagde tirsdag, at embedsmænd diskuterer "flere mulige muligheder" for at rette op på, hvad landet mener er uretfærdige politikker, der eliminerede op til $7,500 i skattefradrag for elbiler produceret uden for Nordamerika.
"Vi er i en meget intens samtale i øjeblikket," sagde Cho tirsdag efter banebrydningen af en fabrik for 5.5 milliarder dollars til elbiler af Hyundai Motor Group nær Savannah, Georgia. "Der er et stort væld af goodwill og vilje til at finde en løsning på begge sider."
Cho afviste at diskutere potentielle løsninger, men sagde, at de "rabber vores hjerner til at komme med alle mulige veje til løsninger, store som små." Han sagde, at nogle løsninger kan kræve godkendelse af Biden-administrationen, mens andre ville være nødt til at involvere Kongressen.
Under IRA, plug-in elektriske køretøjer meget produceres i Nordamerika for at kvalificere sig til skattelettelserne. Tidligere var alle plug-in elbiler kvalificerede.
Hyundai, inklusive Kia, er den næstbedst sælgende af helt elektriske køretøjer i USA bagefter Tesla. Virksomheden har hævdet, at Inflation Reduction Act er uretfærdig, da Sydkorea - hvor det i øjeblikket producerer sine elektriske køretøjer - har en frihandelsaftale med USA
Jose Munoz, Hyundais globale præsident og Chief Operating Officer, fortalte tirsdag til medierne, at virksomheden er "meget involveret" i diskussioner med embedsmænd fra både USA og Sydkorea om loven om inflationsreduktion.
Uden ændringer i reglerne sagde Munoz, at selskabets køretøjer sandsynligvis ikke ville være berettiget til amerikanske EV-kreditter før begyndelsen af 2026, hvor dets joint venture-batterifabrik forventes at komme online.
De nuværende regler vil indfase strengere indkøbskrav vedrørende dele og råmaterialer til batterierne. De er designet til at løsne bilindustriens afhængighed af sådanne materialer fra Kina.
Munoz beskrev i sidste uge tabet af kreditterne som en stort slag for bilproducentens bundlinje. Hyundai og andre lobbyer for, at nogle af disse krav bliver omvendt. Hyundai og Kia driver deres forretninger separat i USA, men ejes af Hyundai Motor Group.
Den amerikanske vicehandelsminister Don Graves kaldte under begivenheden tirsdag Sydkorea for en stærk handelspartner, men kommenterede ikke loven om inflationsreduktion. I sidste uge talte den amerikanske handelsrepræsentant Katherine Tai med Koreas handelsminister, Ahn Dukgeun, om IRA.
Det nye "Metaplant America", der ligger vest for Savannah i Bryan County, forventes at åbne i løbet af første halvdel af 2025 med en årlig produktionskapacitet på 300,000 køretøjer.
Hyundai forventer at producere en bred vifte af fuldelektriske køretøjer til amerikanske kunder på den nye fabrik samt batterier til køretøjerne.
"Dette bliver en massiv operation med et omfang, der er svært at forstå," sagde Munoz tirsdag.
Rettelse: Cho Tae-yong er ambassadør for Republikken Korea i USA. En tidligere version af denne historie fejlede hans titel.
Kilde: https://www.cnbc.com/2022/10/25/ira-ev-tax-credits-south-korea-us-in-working-to-adjust-regulations.html