Højesterets passivitet med hensyn til arbejdsretlige gruppesøgsmål anstifter flyvepersonalets base fra Californien

I juni afviste højesteret at høre to vigtige anker fra Ninth Circuit i sager, der anfægtede californiske arbejdsbestemmelser, der er i strid med Federal Aviation Administrations regler og derfor er foregrebet af Airline Deregulering Act. Californiens regler kræver, at stewardesserne får spise- og hvilepause med få timers mellemrum. I disse pauser kan stewardesserne ikke være på vagt. Så hvis en flykaprer tager over, eller der er en nødlanding, kan stewardesserne ikke være med til at sikre sikkerheden for både passagerer og besætning. Dette selvfølgelig, hvis det er latterligt og sætter forbrugerne i fare.

Som WLF forklarede i ugerne op til Højesterets afgørelse ændrede den føderale regering sin holdning til, om Californiens regler er foregrebet af føderal lov. Selvom det ikke sagde det eksplicit i sin ven kort sagt, regeringens flip-flop er kun baseret på én ting – ændringen i administrationen. Vi har tilbudt kommentarer til denne uheldige udvikling i dette rum tidligere. Højesteret tillod desværre flip-flop i disse vigtige forkøbssager og tillod det niende kredsløbs beslutning om at opretholde Californiens regler.

Nu ser vi konsekvenserne af Højesterets afgørelse. Og ikke overraskende for alle, der tog økonomi 101, bliver stewardesserne skadet af de regler, der er beregnet til at "hjælpe" dem. I årtier har American Airlines baseret stewardesser i San Francisco. Det betyder, at stewardesserne starter deres vagt med at flyve ud af San Francisco og afslutter deres vagt, når de vender tilbage til San Francisco. Selvom American Airlines tilstedeværelse i San Francisco er faldet i løbet af de sidste to årtier, blev flyselskabet ved med at basere hundredvis af stewardesser i byen. Dette gav mening, fordi der kun er én anden American Airlines-base for stewardesser i Californien, i Los Angeles.

I sidste uge, American Airlines brat annoncerede at det ville lukke sin stewardessebase i San Francisco. I den meddelelse til stewardesserne sagde American Airlines også, at stewardesserne ikke ville være i stand til at flytte til basen i Los Angeles. Dette efterlader stewardesserne med base i San Francisco med to muligheder. For det første kunne de hæve deres liv sammen med deres familiemedlemmers liv og flytte til en anden by, som Dallas, der har en American Airlines-stewardessebase.

Den anden mulighed er at pendle til en anden by for at arbejde. Under denne mulighed ville en stewardesse gå ombord på et fly i San Francisco som passager og flyve til Dallas. Når hun ankom, ville hun begynde at arbejde. Så efter endt arbejde, skulle stewardessen flyve tilbage til San Francisco fra Dallas. Det kunne tilføje fem eller seks timers pendlingstid for stewardessen. Dette er dårligt ikke kun for stewardesserne, der har uløseligt lange pendlerture, det er også dårligt for flyers. Det øger chancen for, at din stewardesse bliver træt og laver en fejl, der sætter offentligheden i fare.

Årsagen til, at American Airlines besluttede at lukke San Francisco-basen for stewardesser, er klar: Flyselskabet ønsker at minimere den effekt, som Californiens regler vil have på dets drift. Det er selvfølgelig derfor, at ingen af ​​de fordrevne stewardesser må flytte til den anden base i Californien. Fremover vil andre flyselskaber sandsynligvis også lukke deres californiske baser for stewardesser. Det vil være en konkurrencemæssig ulempe at skulle tilføje stewardesser til flyvninger og reducere kapaciteten for betalende passagerer for at opfylde Californiens regler. Anvendelse af Californiens regler på stewardesser vil være skadeligt for netop de mennesker, reglerne er designet til at hjælpe, for ikke at nævne passagerer, der vil stå over for højere priser.

Det er Californiens politik i en nøddeskal og viser, hvorfor føderale domstole skal være villige til at træde ind, når føderal lov går forud for statslovgivningen.