Tab på $100 milliarder på 2 uger Det får dig til at spekulere på, om Tesla, i centrum af hans masterplan for at redde planeten , er stadig hans prioritet. Køretøjsproducenten har opnået en stærk præstation i første kvartal på trods af alle de udfordringer, den står over for, hvilket giver Musk en enorm mulighed for at skubbe Teslas fordel mod ældre bilproducenter, der ønsker at stjæle dens trone.
Som et tegn på, at fans og investorer i Tesla ikke sætter pris på denne mulige distraktion, der er Twitter, har bilproducentens aktie lidt meget i de seneste dage. Den 13. april, dagen før Musk annoncerede Twitters overtagelsestilbud, lukkede Tesla-aktier sessionen på 1,022.37 dollar til en markedsværdi på mere end 1.05 billioner dollar.
Den 14. april, den dag tilbuddet blev annonceret, endte Tesla-aktien nede på 985 $ og tabte næsten 4%. Faldet i aktier fortsatte og voksede endda, da Musk annoncerede struktureringen af finansieringen af denne operation. Tesla-aktien lukkede den 27. april til 881.51 dollar til en markedsværdi på 911 mia. Grundlæggende mistede elbilsproducenten 100 milliarder dollars i værdi på to uger.
"Tesla-aktionærerne giver udtryk for bekymring over, at Elon [Musk] gør for mange ting på én gang," Scott Sheridan, markedsekspert og administrerende direktør for niche-investeringsmæglerfirma Velsmagende værker . "Og aktionærerne kan også være bekymrede for, at afhængigt af hvad han gør med Twitter, kan han slå potentielle bilkøbere fra."
Musk er involveret i flere virksomheder, som er afhængige af, at han etablerer sig i deres respektive sektorer. Udover Tesla er han CEO for SpaceX, ved roret hos Neuralink og The Boring Company.
Vil Musk sælge Tesla-aktier? Men Tesla er Musks favorit. Teknologen er arkitekten bag succesen for koncernen, som stadig var på randen af konkurs i 2019, da den havde svært ved at sikre produktionsstigningen af Model 3, entry-level køretøjet.
Bilproducenten står i øjeblikket over for en cocktail af negative faktorer som hele bilsektoren: forsyningskæder er forstyrret af pandemien, chipmanglen fortsætter, og stigende priser på råmaterialer, såsom nikkel - vigtigt for batterier - går ingen vegne. Kina har for eksempel pålagt Shanghai lockdown siden slutningen af marts. Teslas fabrik i Shanghai betjener også det lokale marked, Asien og Europa.
Derudover har Tesla også lovet, at dets køretøjer vil kunne køre sig selv inden årets udgang. Produktionen af den længe ventede Cybertruck er planlagt til 2023. Som du kan se, har bilproducenten meget i pladen og har derfor ikke brug for distraktioner.
Tesla-investorer og -fans har også deres øjne på, hvordan Musk har til hensigt at finansiere den Twitter-leverede buyout-aftale. Musk har formået at sikre 25.5 milliarder dollars i gælds- og marginlånsfinansiering og yder en egenkapitalforpligtelse på 21 milliarder dollars. Denne seneste del af transaktionen, som han personligt er garanteret, antyder, at han kan sælge Tesla-aktier, som udgør en stor del af hans enorme formue anslået til $253 milliarder pr. 27. april. ifølge Bloomberg Billionaires Index.
