Hvis du virkelig vil udforske det indre arbejde i et bilfirma, kan der ikke være nogen bedre måde end at komme på fabriksgulvet. Det er lige hvad Canaccord har George Gianarikas gjorde, da man forsøgte at se under motorhjelmen af Tesla (TSLA).
Analytikeren tog en rundtur på Fremont-fabrikken og blev "betaget af fabrikkens kaotiske symfoni og medarbejdermoral."
Og i betragtning af dens begrænsede størrelse sammenlignet med virksomhedens andre lokationer, har Teslas evne til at "skubbe grænserne" for, hvad dens første placering kan producere, efterladt Gianarikas til at lovprise EV-lederen.
"Mens makroøkonomiske faktorer og de seneste prisstigninger bestemt kan påvirke ordreraterne, vurderer vi, at Teslas EV-momentum og konkurrencemæssige forspring - fra fremstilling, til indkøb af materialer, til autonomi - er sikret i nogen tid," sagde analytikeren yderligere. "Med yderligere tilbud inden for solenergi, energilagring og mere på vej, er Tesla fortsat den bæredygtige gigant."
Gianarikas havde allerede tidligere hævdet, at det, der adskiller Tesla fra sine tech-kolleger og andre auto-OEM'er, er dens "produktionsfærdighed." Tesla er flere år foran sine rivaler med hensyn til at "udvikle særheder i at bygge elbiler versus ICE, mens de administrerer en ny forsyningskædevirkelighed."
Og Tesla bliver ved med at skubbe på konvolutten; sidste kvartal blev Fremonts årlige kapacitet øget fra 600,000 til 650,000, hvilket gør det til USA's højest producerende bilfabrik.
Samtidig er omkostningerne ved at producere et køretøj gået i den modsatte retning; siden 2017 er omkostningerne pr. fremstillet køretøj faldet med ~57 %. "Husk på, at prisen på batteripakken kun er faldet marginalt i den periode," bemærker analytikeren, "der gør denne forbedring for det meste en funktion af forbedret design og proces."
Ydermere, med udrulningen af robotaxi-platformen i de kommende år, forventer Gianarikas, at produktions- og procesomkostningerne vil falde endnu mere.
Du kan også forvente et meget større produktionsoutput i de kommende år. Under sidste uges aktionærmøde sagde CEO Elon Musk, at han håber at bygge mellem 10-12 fabrikker, hvor hver facilitet kan prale af en produktionskapacitet på 1.5-2 millioner køretøjer – svarende til omkring 20 millioner i samlet årlig køretøjskapacitet. Forvent et nyt websted, der vil blive annonceret inden udgangen af året.
Alt i alt vurderer Gianarikas Tesla-aktier til et køb, mens han hæver sit kursmål fra $815 til $881. (For at se Gianarikas' track record, Klik her)
Samlet set er Streets syn på Tesla noget af en gåde. Aktien har en moderat købskonsensusvurdering baseret på 18 køb, 6 beholdninger og 7 salg. Det gennemsnitlige kursmål på 873.97 USD indebærer dog, at aktier vil forblive inden for rækkevidde i en overskuelig fremtid. (Se TSLA aktieprognose på TipRanks)
For at finde gode ideer til handel med elbiler til attraktive værdiansættelser, besøg TipRanks' Bedste lagre at købe, et nyligt lanceret værktøj, der forener alle TipRanks 'aktieindsigt.
Ansvarsfraskrivelse: Synspunkterne i denne artikel er udelukkende udtalelser fra de fremhævede analytikere. Indholdet er kun beregnet til informationsformål. Det er meget vigtigt at foretage din egen analyse, inden du foretager nogen investering.
Kilde: https://finance.yahoo.com/news/tesla-miles-ahead-competition-says-191552388.html