Teslas kvartalsvise overskud stiger til 3.3 milliarder dollars som forsyningskæde, Covid Woes Cloud Outlook

Tesla Inc., verdens førende producent af elektriske køretøjer, rapporterede om sit mest profitable kvartal i virksomhedens historie drevet af rekordleverancer i 2022's første kvartal, selvom igangværende forsyningskædeudfordringer og bremset produktion i Kina relateret til pandemien sandsynligvis vil være en hæmsko for driften indtil videre.

Milliardær Elon Musks firma i Austin sagde den tjente den bedste nogensinde $2.86 per aktie, en stigning fra $0.39 for et år siden. Nettoindkomsten var $3.3 milliarder, en stigning næsten syv gange i forhold til et år siden, med en omsætning på $18.8 milliarder, hvilket steg 81%. Resultaterne oversteg konsensusforventningerne på $2.26 per aktie, eksklusive nogle poster, og en omsætning på $17.8 milliarder. Rentabiliteten i kvartalet fik et løft fra Teslas lukrative salg på 679 millioner dollars i forureningskreditter til andre bilproducenter, en kilde til gratis penge, som den har nydt godt af i et årti.

De positive resultater kommer efter, at Tesla i denne måned sagde, at det leverede 310,048 køretøjer til kunder over hele verden, det højeste volumen til dato. En tre-ugers nedlukning af produktionen på fabrikken i Shanghai, der kan have kostet virksomheden op til 50,000 enheder til en værdi af mere end 2 milliarder dollars, og de løbende restriktioner for dets aktiviteter i Kina, skygger dog på udsigterne på kort sigt. Musks elbiler kæmper, ligesom alle andre bilproducenter, også med forsyningskædeforstyrrelser, især mangel på halvledere og stigende priser på de råmaterialer, der går ind i batterierne og andre komponenter, der driver dens køretøjer.

"På trods af adskillige forsyningsafbrydelser, herunder nedlukninger i vores Shanghai-fabrik og nærliggende leverandører på grund af COVID, har vi fortsat gjort fremskridt og opnået vores bedste leverancer af køretøjer nogensinde," sagde Teslas CFO Zack Kirkhorn i et telefonmøde. "Vi fortsætter med at drive mod yderligere styrkelse af vores økonomi i andet halvår og tror på, at vores vækstrate på 50 % eller derover forbliver opnåelig for året."

Kirkhorn bekræftede, at Teslas Shanghai-fabrik mistede "omkring en måned" af produktionen, men genoptog arbejdet i denne uge. Medierapporter siger, at der i det væsentlige bor arbejdere på fabrikken for at forhindre eksponering for det seneste coronavirus-udbrud i Kina.

Dan Ives, en aktieanalytiker hos Wedbush, sagde, at virksomhedens kvartalsvise bruttomargin på 32.9% slog en konsensusforventning på 31% og taler for at forbedre produktionseffektiviteten.

"Dette var særligt imponerende i lyset af den dramatiske modvind, som Tesla oplever i Kina sammen med stigende komponentomkostninger over hele linjen,” sagde han i et forskningsnotat. "Elefanten i rummet er lukningen af ​​Giga Shanghai indtil videre i 2. kvartal (3 uger lukket og nu langsomt oppe at køre), som vi tror vil forårsage ~50 modvind til enheder til Tesla i kvartalet, da Kinas nul Covid-politik forbliver et langsomt falmende udhæng på aktien."

(For mere om Shangahi-nedlukningen, se Shanghais Covid Lockdown giver et slag mod Elon Musks Tesla-produktionsmål)

Tilføjelsen af ​​nye auto-assembly fabrikker i Berlin og Texas vil hjælpe med at kompensere for den kinesiske afmatning, selvom de to faciliteter ikke vil køre med fuld kapacitet i flere måneder. "Væksthastigheden vil afhænge af vores udstyrskapacitet, operationelle effektivitet og kapaciteten og stabiliteten i forsyningskæden," sagde virksomheden i sin indtjening. "Vores egne fabrikker har kørt under kapacitet i flere kvartaler, da forsyningskæden blev den vigtigste begrænsende faktor, som sandsynligvis vil fortsætte gennem resten af ​​2022."

Musk, der forfølger en fjendtlig overtagelse af Twitter, sagde bilproducenten er ved at udvikle et nyt køretøj, der vil slutte sig til dets lineup: en dedikeret robotaxi. Det er "meget optimeret til autonomi, hvilket betyder, at det ikke ville have et rat eller pedaler," sagde han. "Den er grundlæggende optimeret til at forsøge at opnå den laveste, men fuldt overvejede omkostning pr. mile, omkostning pr. kilometer."

Virksomheden "stræber" efter at have køretøjet i produktion i 2024, sagde Musk, selvom hans track record for sådanne ting er plettet. Andre nye Tesla-modeller, nemlig Cybertruck, Semi og Roadster, er år bagefter hans oprindelige forudsigelse og er endnu ikke gået i produktion. Alligevel, "Og vi er stadig på vej til at nå volumenproduktion af Cybertrucken næste år," sagde han.

Derudover skulle Teslas næste generation 4680-batteri, større, kraftigere og potentielt billigere end dets nuværende 2170-celler, være "i volumenproduktion engang … have nogle i slutningen af ​​tredje kvartal og bestemt i fjerde kvartal," sagde Musk. De vil blive produceret på både dets Giga Berlin og Giga Texas fabrikker, sagde han.

Under Teslas timelange resultatopkald kommenterede Musk ikke købet af Twitter og blev heller ikke spurgt om det. Ligeledes kommenterede han ikke sit fortsat spyttet med værdipapirerne og børsen Kommission og en retssag fra Tesla investorer relateret til hans kommentarer om at tage virksomheden privat i 2018, som SEC fastslog var falske.

Tesla-aktien faldt 5% til $977.20 i Nasdaq-handelen onsdag, før offentliggørelsen af ​​kvartalsresultater. De steg 5.5% til $1,030.85 kl. 6:31 Eastern Time i efter-timers handel.