Tesla Recall rammer næsten 363,000 biler med "Fuld Self-Driving" software

Vigtige takeaways

• Tesla tilbagekalder næsten 363,000 køretøjer på grund af bekymringer om deres Full Self-Driving Beta-software
• National Highway Traffic Safety Administration offentliggjorde tilbagekaldelsesmeddelelsen på deres hjemmeside sidste torsdag
• Tesla vil løse tilbagekaldelsen med en over-the-air softwareopdatering, så chauffører ikke behøver at bringe deres køretøjer ind
• Tilbagekaldelsen fremhæver nogle af de sikkerhedsproblemer, som kritikere af autonom kørsel har advaret om

Sidste onsdag udstedte Tesla en sikkerhedstilbagekaldelse for sine næsten 363,000 køretøjer ved hjælp af bilproducentens kontroversielle Full Self-Driving (FSD) Beta-softwareopgradering. Virksomheden vil løse problemet, der ligger til grund for tilbagekaldelsen, med en over-the-air softwareopdatering.

Tilbagekaldelsen var foranlediget af en undersøgelse foretaget af National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Under "sjældne omstændigheder" kan Teslas FSD Beta-software ifølge NHTSA øge risikoen for nedbrud og bringe chauffører i fare.

I et sted med gode nyheder tilføjede regeringsagenturet, at Tesla ikke er bekendt med nogen dødsfald eller kvæstelser som følge af fejlen.

Efter meddelelsen faldt Teslas aktie omkring 1%, før EOD onsdag kom sig helt. Desværre faldt den næsten 7 % torsdag efter øget pressedækning, før den blødte yderligere 1.8 % i handel efter åbningstid.

Alligevel er Teslas aktie stadig steget med næsten 93% år-til-dato, efter at et afgrundsdybt 2022 tog selskabets værdiansættelse.

Hvis du er interesseret i at drage fordel af markedsbevægelser foretaget af store spillere som Tesla uden at narre dine investeringers ins og outs, har Q.ai løsningen. Med et komplet udvalg af AI-støttede investeringssæt, sætter vi din kapital i arbejde forum du. (Uden at du selv skal spore aktiemarkedets forviklinger.)

Hvad er Teslas "Fuld Self-Driving" Beta?

Teslas Full Self-Driving Beta-software fungerer som et førerassistentprogram, der gør det mindre stressende at navigere på veje.

Den vigtigste "attraktion" af FSD Beta er kendt som "Autostyr på bygader", som giver Teslaer mulighed for at navigere i bymiljøer med begrænset førerinput. Softwarens funktioner gør det muligt for Teslas automatisk at:

• Accelerer, brems og styr
• Hold dig inden for deres vognbane
• Foretag sikre vognbaneskift
• Parallel park
• Langsom og stop for trafikskilte og lys

Men i modsætning til hvad mange tror, ​​er FSD-softwaren ikke designet til at være menneskefri.

Faktisk, på trods af navnet, anser Tesla selv programmet for at være "førerassistance" eller "førerstøtte"-funktion. Bilproducenten inkluderer betjeningselementer, der sikrer, at menneskelige chauffører holder øjnene på vejen og hænderne på rattet. I teorien holder dette bilister parat til at overtage kontrollen i komplekse eller farlige køresituationer.

Selv NHTSA's sikkerhedstilbagekaldelse bemærker, at chauffører er "ansvarlige for betjening af køretøjet, når funktionen er aktiveret." Som sådan skal de "konstant overvåge funktionen og gribe ind ... efter behov for at opretholde sikker drift af køretøjet."

Oprindelsen af ​​FSD Beta

Tesla udgav oprindeligt FSD Beta til en håndfuld Tesla-godkendte chauffører i 2020. Kunderne skulle have en historik med sikker kørselspraksis, før de kunne udnytte programmet.

I november 2021 frigav Tesla funktionen til alle, der havde FSD-pakken. (FSD Beta koster i øjeblikket hele $15,000 oven i køretøjets pris.) Tesla-ejere skal købe og installere premium FSD-pakken for at deltage i Beta-programmet.

Gennem dette program tillader Tesla chauffører at teste og levere data til det endnu uafsluttede program på amerikanske veje.

Til dato har Tesla ikke afsløret nøjagtige FSD-drivertal. Men i virksomhedens sidste indtjeningsopkald bemærkede CEO Elon Musk, at "omkring 400,000 kunder i Nordamerika" modtog FSD Beta-udgivelsen.

Om Tesla-tilbagekaldelsen

Tilbagekaldelser er ret almindelige i bilindustrien, hvor bilproducenter af alle størrelser bringer køretøjer ind til sikkerhedsrelaterede reparationer og udskiftninger. Men Teslas tilbagekaldelse er lidt usædvanlig. For det første er det enormt i omfang: alle 362,758 køretøjer udstyret med dens nye FSD-software skal deltage.

Årsagen til tilbagekaldelsen er ligeledes ny.

Ifølge NHTSA tilbagekaldelsesmeddelelse, Teslas FSD-funktioner udgør en "urimelig risiko for motorkøretøjers sikkerhed baseret på utilstrækkelig overholdelse af trafiksikkerhedslovgivningen." Agenturet tilføjede, at FSD kunne overtræde færdselslovgivningen "før nogle bilister kan gribe ind" ved visse vejkryds.

Læser tilbagekaldelsesmeddelelsen: "FSD Beta-systemet kan gøre det muligt for køretøjet at opføre sig usikkert omkring vejkryds, såsom at køre lige gennem et vejkryds, mens det er i en vognbane, hvor man kun kører ind, køre ind i et stopskilt-kontrolleret kryds uden at stoppe helt, eller fortsætter ind i et vejkryds under et konstant gult trafiksignal uden fornøden forsigtighed."

Meddelelsen tilføjer, at FSD Beta "tillader et køretøj at overskride hastighedsgrænser eller køre gennem vejkryds på en ulovlig eller uforudsigelig måde [der] øger risikoen for et sammenstød."

På sin side er Tesla angiveligt ikke enig i agenturets analyse. Den indvilligede dog i at udvikle og udstede en softwarepatch til følgende køretøjer udstyret med eller afventer installation af FSD Beta:

• 2016-2023 Model S
• 2016-2023 Model X
• 2017-2023 Model 3
• 2020-2023 Model Y

NHTSA siger, at Tesla vil løse problemerne via en "over-the-air softwareopdatering" i de kommende uger. Drivere vil bevare adgangen til FSD Beta-systemet, mens Tesla bygger og implementerer softwarepatchen.

Fremhæv kendte bekymringer

I årevis har sikkerhedseksperter slået alarm om mulighederne i den nuværende "selvkørende" teknologi.

Tesla-tilbagekaldelsen fremhæver en bekymring særligt gribende: at mennesker ikke er designet til at overlade kontrollen, mens de forbliver i alarmberedskab.

Konkret lyder argumentet, at farlige vejforhold kan opstå på bogstaveligt talt brøkdele af et sekund. Det efterlader lidt tid for mennesker til at opdage, forberede sig på og reagere på potentielle liv-eller-død-situationer.

Med andre ord, at fortælle chauffører, at deres køretøjer kan håndtere vejforhold, mens de advarer dem om at være på vagt, er bare tigger om problemer.

Et ord fra Elon Musk

Det er bemærkelsesværdigt, at Tesla ikke har reageret på nogen mediers anmodning om kommentarer, da det opløste hele sin PR-afdeling i 2020.

Men administrerende direktør Elon Musk har, ikke overraskende, tweeted om emnet, og siger "Ordet "tilbagekaldelse" for en over-the-air softwareopdatering er anakronistisk og simpelthen forkert!

Som svar udtalte NHTSA, at "producenter skal indlede en tilbagekaldelse for enhver reparation, herunder en softwareopdatering, der afhjælper en urimelig risiko for sikkerheden." Agenturet tilføjede, at det vil "fortsætte med at overvåge tilbagekaldelsesmidlernes effektivitet."

Igangværende undersøgelser

Musk og Tesla har ofte bebudet FSD som virksomhedens fremtid – men dets sikkerhedsrekord er stadig tvivlsomt. Tesla-tilbagekaldelsen fremhæver blot denne virkelighed.

Teslas blandede sikkerhedsrekord

Tesla og Musk har ofte hævdet, at selv FSD Beta er sikrere end menneskelige chauffører. Musk fremhævede "offentliggjorte data" fra over 100 millioner miles af FSD-kørsel uden for motorvej i kommentarer til investorer i sidste måned.

Tesla udgiver også kvartalsvise sikkerhedsrapporter, som den siger viser, at biler, der bruger Autopilot – FSDs mindre dygtige forgænger – er mindre tilbøjelige til at styrte ned end det gennemsnitlige køretøj.

Disse sammenligninger tager dog ikke hensyn til eksterne variabler, såsom vejplacering eller bilens type og alder. (Generelt er ulykker mindre almindelige i byområder og blandt nyere og luksusbiler.)

Og det betyder selvfølgelig ikke, at Teslaer aldrig har været involveret i selvkørende ulykker. Føderale data tyder på, at Autopilot-aktiverede Teslaer har været involveret i over 630 nedbrud siden juli 2021.

Flere af disse ulykker har været særligt højprofilerede i betragtning af autopilotens tilsyneladende affinitet for at smadre ind i parkerede udrykningskøretøjer.

Faktisk skete det seneste højprofilerede styrt netop lørdag, da en Tesla kørte ind i en parkeret brandbil på en californisk motorvej. Der blev meldt om et dødsfald og en tilskadekommen på stedet. Det er ukendt, om køretøjet var under førerens kontrol eller brugte Teslas autopilot eller FSD Beta-system.

Tilbagekaldelsen er kun det første skridt

NHTSA udtalte, at Tesla-tilbagekaldelsen kun er en del af en igangværende undersøgelse af Tesla. Selvom "denne tilbagekaldelse søger at løse et specifikt sæt af bekymringer identificeret af agenturet," hedder det, at tilbagekaldelsen ikke adresserer tidligere problemer. "Som følge heraf forbliver agenturets undersøgelse af Teslas autopilot og tilhørende køretøjssystemer åben og aktiv."

NHTSA tilføjede, at Tesla har rapporteret mindst 18 garantikrav relateret til førerassistentprogrammer mellem maj 2019 og september 2022. (Tesla har sagt, at det ikke er bekendt med nogen skader eller dødsfald relateret til disse hændelser).

Sikkerhedsagenturet har selv identificeret næsten 275 ulykker, der involverer mindst et af Teslas førerassistentprogrammer.

NHTSA's fungerende chef Ann Carlson sagde i januar: "Vi investerer mange ressourcer. Ressourcerne kræver en masse teknisk ekspertise, faktisk noget juridisk nyhed, og derfor bevæger vi os så hurtigt, som vi kan, men vi vil også være forsigtige og sikre, at vi har alle de oplysninger, vi har brug for.”

Og i sidste måned afslørede Tesla for investorer, at de "har modtaget anmodninger fra det amerikanske justitsministerium om dokumenter relateret til Teslas autopilot og FSD-funktioner."

Men Tesla har også modtaget positiv presse for nylig.

I sidste uge annoncerede Biden Administration, at Tesla ville deltage i et landsdækkende offentligt opladningsnetværk for elbiler. Fremover vil Tesla tillade andre bilproducenters elektriske køretøjer at brænde på sit landsdækkende Supercharger-netværk.

Den nederste linje om Teslas tilbagekaldelse

Elon Musk og co. har fik nyheden dette år…en masse. Synes godt om, en masse en masse. Nej vent, der er mere. (Og en til, bare for en god ordens skyld.)

Og det er kun én virksomhed på vores radar og radaren fra millioner af andre investorer.

Med så mange nyheder at gennemskue på en given dag for alle mulige virksomheder i din portefølje, er det ikke underligt, at moderne investering kan føles overvældende.

Men det er et problem, som Q.ai's kunstige intelligens kan hjælpe med at løse.

Vores AI gennemsøger løbende markedet for de bedste aktiver, der passer til hvert af vores unikke investeringssæt. Med andre ord, det gør det hårde arbejde for dig – selv rebalancerer risikoen mellem hvert af dine sæt – så du kan fokusere på stort set alt andet.

Hvis du er interesseret i at investere i fremadrettede virksomheder som Tesla uden dramaet og besværet med at følge nyhedscyklussen, Q.ai's Emerging Tech , Ren teknologi Kits gør det nemt.

Når du har valgt dine sæt og tildelt dine midler, kan du slappe af og slappe af. Vores AI vil tage sig af resten.

Download Q.ai i dag for adgang til AI-drevne investeringsstrategier.