Investorer hørte om produktion, efterspørgsel og prissætning. Musk nævnte også andre interessante ting, herunder kommentarer om selvkørende biler.
Tesla sagde i begyndelsen af juli, at den producerede et rekordstort antal køretøjer i juni. Musk fortalte det forsamlede publikum, at han håber, at hans virksomhed vil producere biler i et årligt tempo på 2 millioner enheder inden udgangen af 2022.
Tesla øger produktionen på sine nye fabrikker i Tyskland og Texas. Hvordan disse ramp-ups forløber, og hvordan Tesla håndterer forsyningskædeproblemer - såsom forsinkelser forårsaget af Covid-19 nedlukninger i Kina og mangel på halvledere— vil påvirke det faktisk opnåede antal.
Tesla, når den er fuldt optrappet på sine fire samlefabrikker - Californien, Texas, Shanghai og Berlin - vil sandsynligvis være i stand til at producere 2.1 millioner enheder årligt. Der er sandsynligvis plads til at udvide til omkring 2.4 millioner enheder med trinvise forbedringer. Wall Street forventer, at Tesla vil levere omkring 2.1 millioner køretøjer i 2023. Virksomheden ønsker at øge produktionsvolumen med 50 % om året i gennemsnit i en overskuelig fremtid. Der skal muligvis et andet anlæg, eller en væsentlig udvidelse af et eksisterende anlæg, i midten af næste år.
"Vi kan muligvis annoncere en anden fabriksplacering senere i år," sagde Musk. Det vakte jubel, men han gik ikke længere end den udtalelse. Mange i mængden foreslog Canada. "Jeg er halvt canadisk, så det burde jeg måske."
Med hensyn til efterspørgsel sagde Musk, at 1.5 millioner enheder er mulige for 2022. Det er et forud for Street-estimatet på 1.37 millioner enheder.
Musk sagde i månederne før årsmødet, at Tesla kan sælge alle de køretøjer, den kan lave. Det har han desuden også sagt gennemløbstider at købe en Tesla – som kan strække sig til 8 måneder eller 9 måneder afhængig af den bestilte model – er for lange. Investorer fik ikke en opdatering om leveringstider eller ændringer i ordremønstre forårsaget af stigende priser og stigende renter.
Priserne stiger måske ikke meget længere. Musk bemærkede, at råvarepriserne falder. "Mit gæt er, at vi er forbi toppen af inflationen."
Det kunne forudsige en prisstigning eller endda en prisnedsættelse. Investorer vil gerne vide retningen for prisfastsættelse på vej ind i 2023. Bears vil sandsynligvis argumentere for, at eventuelle prisnedsættelser signalerer svag efterspørgsel, mens tyre kan forudsige, at faldende priser vil øge salgs- og ordreraterne.
Med hensyn til prisen er en skuffende ting for investorer og bilkøbere, at de oprindelige priser, der er foreslået for Cybertruck, ikke kan opretholdes. Det produkt blev introduceret i 2019. Omkostningerne er steget for meget siden da, sagde Musk. Det er dog ikke rigtig en overraskelse. Cybertruck-produktionen skal begynde i 2023.
På mødet stemte Tesla-investorer også for at godkende flere udestående aktier. Afstemningen baner vejen for en 3:1 aktiesplit. Godkendelsen, som er foreløbig, indtil alle stemmer er talt op, var ikke rigtig i tvivl. Investorer har en tendens til at kunne lide aktieopdelinger, idet de tror, at de blandt andet signalerer ledelsens optimisme om fremtiden.
Musk drillede også sig selv med at gå glip af sine tidslinjer for at opnå ægte selvkørende biler. "I år sværger jeg," sagde Musk til grin. Han taler om, at selvkørende teknologi på niveau fire vil være tilgængelig. Niveau fire betyder, at bilister i nogle situationer ikke behøver at være opmærksomme på, at bilen vil gøre det hele sikkert. At nå niveau fire er sværere end Musk forventede. Han er stadig meget positiv over for potentialet for selvkørende biler. "At løse autonomi vil være en forstærkning af frie pengestrømme i en grad, der er ... wow," tilføjede Musk.
Årlige møder kan være tørre anliggender, men Teslas har en tendens til at være lidt mere interessant. Tesla-aktien er stærkt ejet blandt detailinvestorer. Det har en tendens til at gøre aktionærengagementet - ved begivenheder som analytikerkonferencer og årlige møder - højere end andre firmaer. Tesla, for eksempel, modtager opkald fra investorer sammen med Wall Street-analytikere hvert kvartal. Det er ikke typisk.
Tesla-aktien er faldet omkring 12% år til dato. Det er bedre end det sammenlignelige fald på 19 %
Nasdaq Composite
og svarende til et fald på 13 %
S & P 500.
Skriv til Al Root kl [e-mail beskyttet]
