Tesla leverede flere biler end nogensinde i 2022, men det var stadig ikke nok til at opfylde sine egne høje prognoser.
Elon Musks EV-gigant sendte over 1.3 millioner biler til kunder sidste år – en stigning på 40 % år-til-år fra 2021 – på trods af stigende renter og vedvarende inflation. Men Wedbushs teknologianalytiker Dan Ives sagde, at virksomheden gik glip af sit 50% årlige leveringsvækstmål "med en landemil" i tirsdags.
"Den samlede efterspørgsel begynder at krakelere lidt for Tesla. Virksomheden bliver nødt til at justere og sænke priserne mere, især i Kina, som fortsat er nøglen til væksthistorien,” skrev Ives i en note. "Det er fortsat bekymringen på vej ind i et meget overskyet 2023."
Efterspørgselsproblemer og høje prognoser
Mandag rapporterede Tesla 405,278 samlede leverancer af køretøjer i fjerde kvartal sammenlignet med et konsensus-estimat på Wall Street på omkring 420,000. Aktien faldt så meget som 15 % tirsdag som svar på nyheden og er nu faldet næsten 75 % i løbet af de seneste 12 måneder.
Efterspørgselsproblemer har fået mange Tesla-investorer til at bekymre sig om virksomhedens høje værdiansættelse på markedet.
Wall Street forventer, at Teslas leveringsvækst i intervallet 35% til 40% for 2023, hvilket kan være for højt i det nuværende økonomiske miljø, ifølge Ives. Men analytikeren er fortsat overbevist om, at virksomheden kan vende tingene og klare enhver potentiel recession, idet han argumenterer for, at ledelsen blot skal nulstille investorernes forventninger med mere "realistiske" leveringer og finansielle mål for næste år.
"Musk & Co. er nødt til at lægge et mere konservativt nummer ud for at ramme i denne nervøse baggrund og rive Band-Aid af vejledningen," skrev han.
Alligevel fjernede Ives - som har været en af Teslas største tyre i årevis - for nylig virksomheden fra Wedbushs "Liste over bedste idéer", en liste over topbørsvalg fra analytikere.
"Askepot-turen er forbi for Tesla, og Musk skal nu navigere virksomheden gennem denne mørke makrostorm i kategori 5," sagde han tirsdag.
Og med recessionsforudsigelser fra Wall Street, der understreger potentialet for reduceret forbrugerforbrug i 2023, hævder nogle analytikere endda, at Tesla-aktien kan falde under $25 pr. aktie næste år.
Tyrene og bjørnene
Selv de mest bullish analytikere erkender, at Tesla står over for kortsigtede efterspørgselsproblemer og kæmper for at opfylde sine optimistiske prognoser, men Wall Street er splittet om el-gigantens fremtidsudsigter.
I tyrenes lejr holder Ives et kursmål på 175 USD på Tesla-aktier, hvilket repræsenterer et potentielt aktiekursspring på 60 % plus. Han hævder, at mange af de seneste dårlige nyheder om leverancer allerede er prissat ind i aktien, og at elbilboomet stadig er "i begyndelsen af en stor vækstcyklus."
Og CFRA Researchs senior aktieanalytiker Garrett Nelson gentog tirsdag sit 225-måneders kursmål på 12 USD for Teslas aktier.
"Efter et vanskeligt år for EV-producentaktier som Tesla, Lucid og Rivian, er vi positive over for TSLA i 2023," skrev han og bemærkede, at et aktietilbagekøb kunne være "truende."
Nelson hævder, at Teslas salgsvolumener vil nå flere "nye rekordhøjder" i 2023, efterhånden som firmaets Austin- og Berlin-fabrikker øger produktionen; lavere pris Teslaer bliver berettiget til føderale EV skattefradrag; og Cybertrucken ruller ud.
En højere værdiansættelse af aktien er "begrundet af langsigtede vækstforventninger," sagde han.
Men Gordon Johnson, administrerende direktør for GLJ Research, er ikke så sikker. Johnson, der er kendt som Teslas største bjørn, mener, at stigende konkurrence og faldende efterspørgsel vil reducere Teslas aktiekurs til under 25 dollars pr. aktie ved udgangen af næste år.
Han fortalte rigdom at Teslas leveringstider - den gennemsnitlige tid, kunder venter på at modtage deres køretøj - er faldet hurtigt i de seneste måneder. Det er et af mange signaler, der illustrerer, at virksomhedens vækst er gået i stå, ifølge analytikeren.
"Deres faktiske nye ordrer var omkring 250,000 biler i fjerde kvartal. Det er et fald fra kvartal til kvartal og et fald fra år til år,” sagde han. "Alligevel er det værdsat, som om det er hypervækst. Det er derfor, aktien imploderer.”
Mens Tesla-tyre peger på potentielle vækstvertikaler for virksomheden som robotteknologi, semitrucks og selvkørende som mulige frelsere, sagde Johnson, at han ikke ville stole på Elon Musks løfter.
Han pegede på tidligere prognoser, der ikke har slået ud - inklusive da Musk sagde, at fuld-selvkørende biler ville være klar om seks måneder i 2017 og Cybertruck leverancer ville begynde i 2021 ved begyndelsen af pandemien.
"Det er bare et bilfirma, der ikke kan sælge sin kapacitet," sagde Johnson. "Selv de bearish analytikere ... er stadig alt for bullish."
Tesla reagerede ikke umiddelbart på Formue's anmodning om kommentar. Virksomheden opløste sin PR-afdeling for flere år siden.
Denne historie blev oprindeligt vist på Fortune.com
Mere fra Fortune:
Folk, der sprang deres COVID-vaccine over, har større risiko for trafikuheld
Elon Musk siger, at det at blive bublet af Dave Chapelle-fans 'var det første for mig i det virkelige liv', hvilket tyder på, at han er opmærksom på at bygge modreaktioner
Gen Z og unge millennials har fundet en ny måde at få råd til luksus håndtasker og ure på – at bo hos mor og far
Meghan Markles virkelige synd, som den britiske offentlighed ikke kan tilgive – og amerikanerne kan ikke forstå
Kilde: https://finance.yahoo.com/news/tesla-cinderella-ride-over-demand-182343636.html