Den fulde værdi af skattefradraget for elektriske køretøjer på $7,500 kan være svært at få

historisk klimalovgivning Præsident Joe Biden underskrev i august tilbød en føderal skattefradrag - værd op til $7,500 - til husstande, der køber nye elektriske køretøjer.

Men det kan være svært for forbrugerne at få den fulde værdi af skattefradraget - i hvert fald i første omgang.

Det skyldes i høj grad strukturen af ​​kreditten til ren bil og visse krav til forbrugere og bilproducenter. Disse vejspærringer er dog klar til at lette på længere sigt, sagde eksperter.

Lovgivningen, kaldet Inflation Reduction Act, gjorde skattefradraget "ikke refunderbart."

Det betyder, at forbrugere kun kan få den fulde økonomiske fordel, hvis de har en føderal skattepligt på mindst $7,500. En ikke-refunderbar kredit opvejer en forbrugers føderale skatteregning, men enhver resterende værdi går tabt.

Lad os sige, at en forbruger køber et elektrisk køretøj i dag. Når personen indgiver deres selvangivelse for 2022, finder personen ud af, at de skylder 5,000 $ i føderal skat. Denne person ville ikke få den fulde $7,500 skattefradrag - de ville være i stand til at kræve $5,000 og reducere deres skatteregning til nul. Men de resterende $2,500 ville gå tabt. Med andre ord ville disse midler ikke blive udstedt til forbrugeren i en skatterefusion.

Hertil kommer, i modsætning til nogle andre skattefradrag i lovforslaget — som f.eks "Residensmæssig ren energi" kredit for hjemmesolpaneler og andre installationer — enhver ubrugt værdi overføres ikke til fremtidige skatteår for at modregne en fremtidig skatteregning.

Mere fra Personlig Finans:
Gik glip af en skattefradrag fra sidste år? Du kan gøre krav på den indtil 15. november
Disse gymnasier lover ingen studiegæld
Hvad skal du kigge efter i en kreditrapport for at sænke dine låneomkostninger

"Det er lidt af æren" sagde Dan Herron, en statsautoriseret revisor og certificeret finansiel planlægger baseret i San Luis Obispo, Californien.

Højindkomstforbrugere vil generelt være mest tilbøjelige til at drage fordel af den fulde kreditværdi i forhold til dem med mere beskeden indtjening, da de typisk har større skatteregninger, sagde Herron. Men kreditten kommer med nogle yderligere begrænsninger - såsom et indkomstloft, forklaret mere detaljeret nedenfor - der vil begrænse, hvor mange af disse husstande, der kan drage fordel af.

I mellemtiden har mellem- og lavindkomstkøbere typisk mindre skatteregninger, hvilket betyder, at det er mere sandsynligt, at de ikke ville indsamle den fulde kredit, sagde Herron.

Stater, kommuner og forsyningsselskaber kan også tilbyde økonomiske incitamenter til køb af elbiler.

Forbrugere, der ønsker at købe et elektrisk køretøj og mener, at deres skatteregninger vil være for små til at få de fulde $7,500, kan tage skridt til at øge deres skattepligt - og derfor maksimere kredittens værdi.

For eksempel kan investorerne overveje konvertere en før skat pensionskonto til en Roth, en type konto efter skat; de skylder indkomstskat af den konvertering. Investorer kan også overveje at sælge vindende aktier eller andre aktiver, derved pådrage sig kapitalgevinstskat.

"Hvis du kan høste nogle gevinster eller have yderligere indtægter, du kan trække ind i 2022, overvejer du det måske," sagde Herron.

Arbejdere kan også justere skattetilbageholdelsen på deres lønsedler, vælge at tilbageholde mindre og derved øge de skatter, de skylder.

Herron anbefaler dog ikke denne rute på grund af potentielle ukendte. For eksempel kan en uventet bonus i løbet af året betyde en større årlig skatteregning end forventet, afhængigt af tilbageholdelsesjusteringen.   

Bortset fra skattefradragets struktur, stiller inflationsreduktionsloven krav omkring de nye rene køretøjer selv, der kan begrænse værdien af ​​din skattefradrag.

Fra den 16. august, da Biden underskrev Inflation Reduction Act, skal den endelige samling af bilen finde sted i Nordamerika for at kvalificere sig til en skattelettelse. Det amerikanske energiministerium har en liste af køretøjer, der opfylder denne standard.

Yderligere regler træder i kraft i 2023.

For det første er der indkomstlofter. En skattefradrag er ikke tilgængelig for enkeltpersoner med ændret justeret bruttoindkomst på $150,000. Loftet er højere for andre - $225,000 for husstandsoverhoveder og $300,000 for ægtepar, der indgiver en fælles selvangivelse. (Testen gælder for indkomst for indeværende eller tidligere år, alt efter hvad der er mindst.)

Og visse biler kvalificerer sig muligvis ikke baseret på prisen. Sedaner med en udsalgspris på mere end $55,000 er ikke berettigede, og det er heller ikke varevogne, SUV'er eller lastbiler over $80,000.

To andre regler gælder for fremstilling: Den ene indeholder krav til indkøb af bilbatteriets kritiske mineraler; det andet kræver, at en del af batterikomponenterne fremstilles og samles i Nordamerika. Forbrugere mister halvdelen af ​​skattefradragets værdi - op til $3,750 - hvis et af disse krav ikke er opfyldt; de ville miste hele $7,500 for ikke at opfylde begge.

Det er uklart, hvilke elektriske køretøjer der vil opfylde disse standarder og kvalificere sig til en skattefradrag næste år. Der er en chance for, at ingen umiddelbart kvalificerer sig, ifølge til Alliance for Automotive Innovation.

"Der er en masse usikkerhed," sagde Joel Levin, administrerende direktør for Plug In America.

"Hvis du har brug for en bil, tror jeg, det er risikabelt at udsætte købet i håb om at få æren," tilføjede han. "Det kan ikke fungere, eller der kan gå et par år, før det er berettiget."

En anden overvejelse: Forbrugere, der køber en Tesla- eller General Motors-model, før de strammere regler træder i kraft den 1. januar, er ikke berettiget til en skattefradrag baseret på tidligere parametre omkring salgslofter, der er indstillet til at udløbe i slutningen af ​​året.

Der er også en anden mulighed: at købe en brugt elbil i stedet for en ny.

Inflationsreduktionsloven skabte en "kredit for tidligere ejede rene køretøjer" til en værdi af op til 4,000 USD fra og med 2023. Skattelettelsen kommer med nogle begrænsninger (såsom et loft på 25,000 USD for bilens mærkatpris og lavere indkomstloft for forbrugere), men gør det ikke opfylde kravene til fremstilling og montering af nye biler.

Forbrugere, der er villige til at vente til 2024 med at købe en ny eller brugt bil - og få den tilhørende skattefradrag - vil have den mest forbrugervenlige mulighed til deres rådighed, sagde eksperter.

Det skyldes, at klimaloven så giver en køber mulighed for at overføre sin skattefradrag til bilforhandleren. En forhandler - som skal registrere sig hos det amerikanske finansministerium - ville få en forudbetaling af forbrugerens skattefradrag fra den føderale regering.

Som et resultat kan forbrugerne sandsynligvis modtage den fulde skattefradrag på salgsstedet fra bilforhandleren som en rabat på mærkatprisen eller en reduktion i køretøjets udbetaling, sagde Levin. Og de vil få den rabat, selvom de ikke har en skattepligt, tilføjede han.

"Det gør kreditten meget mere værdifuld for folk, især folk, der har moderat indkomst og ikke har en masse penge i lommen til udbetalingen," sagde Levin.