Den virkelige årsag til stigende gaspriser

Benzinpriserne er steget markant de seneste måneder. Hvad ligger bag prisstigningen? Er det annulleringen af ​​Keystone XL-rørledningen? Er det forsyningsafbrydelser fra COVID-19? Er det Rusland, der invaderer Ukraine? Der er mange meninger om emnet. Lad os se på fakta.

Baggrund

Benzinpriserne stiger og falder med prisen på råolie, dog ikke altid synkroniseret eller i samme grad. Olie er en global råvare, og som sådan bestemmes prisen primært af det globale udbud og efterspørgsel. Når udbuddet er større end efterspørgslen, falder priserne. Omvendt, når efterspørgslen er større end udbuddet, stiger priserne. Følgende diagram er fra en artikel, jeg publicerede i 2015. Det illustrerer, hvordan udbud og efterspørgsel var katalysatorer for olieprisbevægelser. Hvis du bruger et minut på at studere diagrammet, vil du se, hvordan råoliepriserne fulgte udbud-efterspørgsels-tendensen ganske godt.

Et kig på global produktion

USA er verdens største producent af råolie og også den største forbruger. Følgende tabel viser verdens top ti olieproducerende lande fra 2000 til 2021. Som du vil se, har USA været blandt de tre bedste olieproducerende nationer siden 2000. Faktisk har USA været verdens største producent siden 2012.

Keystone XL Pipeline Cancellation

Da udbud og efterspørgsel har den største indflydelse på olieprisen, hvilken rolle spillede annulleringen af ​​Keystone XL-rørledningen i den seneste stigning i olie- og benzinpriserne?

Keystone XL-rørledningen, ejet af det canadiske selskab TC Energy
TRP
Corp og regeringen i Alberta, var den fjerde fase af Keystone-projektet. KXL skulle løbe fra Hardisty i Alberta, Canada gennem Montana, South Dakota, til Steele City, Nebraska. KXL ville have transporteret 830,000 tønder om dagen tung olie-sand råolie. Derfra vil eksisterende rørledninger føre olien til punkter i USA, herunder raffinaderier i den sydlige Golf. Var KXL-aflysningen en medvirkende årsag til den seneste stigning i olie og benzin?

Annullering af rørledningen havde en minimal effekt på de nuværende priser. På trods af adskillige falske påstande på sociale medier, herunder hvordan jernbaner (og Warren Buffett) ville have stor gavn, transporteres meget lidt råolie med jernbane, fordi det er dyrere end med rørledning. Transport af olie via jernbane har været og er fortsat en sidste udvej. Ifølge et faktatjek fra Reuters importerede USA i 2019 3.7 millioner tønder om dagen fra Canada. Imidlertid var kun 8% (110 millioner tønder) med jernbane. Hvis ikke med tog, hvordan vil USA så råde bod på KXL-aflysningen? Ifølge flere eksperter har den eksisterende Keystone-rørledning masser af overskudskapacitet til at håndtere den øgede mængde olie fra Canada. Som en sidebemærkning er Canada den største udenlandske leverandør af råolie til USA. Kort sagt er effekten af ​​denne handling på stigende benzinpriser ubetydelig.

Covid-19

Den globale pandemi forårsagede en betydelig forstyrrelse i globale forsyningskæder, herunder olie. Selvom det globale udbud af olie kan være faldet under COVID-19, var efterspørgslen også dæmpet, da folk var bange for at rejse. Dette holdt olie- og benzinpriserne lave. Da verden begyndte at komme ud af pandemien, steg efterspørgslen. Alligevel forblev priserne i den lave ende. Indtast Vladimir Putin.

Rusland invaderer Ukraine

Rusland og Ukraine har været uenige siden før 2014, hvor Rusland annekterede Krim. I 2021, efter en mislykket våbenhvile, forsøgte den ukrainske præsident Volodymyr Zelenskyy at bringe Ukraine ind i NATO, hvilket gjorde den russiske præsident Putin vrede. Så i januar 2022 sendte Rusland som svar tropper til den ukrainske grænse, hvilket fik internationale regeringer til at udtale sig om sagen. Selvom olie- og benzinpriserne steg i løbet af 2021, YTD pr. 4. marts 2022, er olie steget 58 %, og detailgas er steget 24 %. Hvorfor? Fordi Rusland er verdens næststørste olieproducerende nation, og man frygtede, at forsyningen kunne blive forstyrret. Derfor steg efterspørgslen efterhånden som pandemien aftog, mens Rusland samtidig invaderede Ukraine.

Bundlinjen?

Benzinpriserne følger i høj grad olien. Efterspørgslen i store dele af verden vender tilbage til normalen, efterhånden som pandemien aftager. Hvis Rusland fortsætter sin aggression mod Ukraine, vil oliepriserne sandsynligvis forblive høje. Men det er, hvad Putin ønsker, da Rusland er stærkt afhængig af olieeksport til sit budget.

Hvis de økonomiske sanktioner lykkes og skader den russiske økonomi, som det forventes, kan Putin blive tvunget til at trække sig. Under alle omstændigheder, når Rusland beslutter sig for at være en god nabo – hvilket måske aldrig vil ske, bør olieprisen falde, og prisen, vi betaler for gas, bør følge med. Denne seneste stigning er ikke et produkt af præsident Biden. Det er kulminationen på mange spørgsmål, med Ruslands aggression øverst på listen.

Stay tuned.